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自从GK上涡轮,以前七千转都做不到,现在三千转就行
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自从GK上涡轮,以前七千转都做不到,现在三千转就行

[导读] 涡轮增压这个东西,开过涡轮车的同学自然明白它的好,有过自吸改涡轮经历的同学感触就更深刻了,外挂涡轮以后那种轻快的驾驶感受,真的会让不少人上瘾。在早几年这涡轮车还没流行的时候,的确会有不少的童鞋会对涡轮增压的驾驶感受有不少的顾虑。而个中顾虑,无非就是对行驶的平顺性,涡轮迟滞问题,以及维护保养等几个方面,这也是在情理之中。

【视频】再见了 本田GK告别低趴时代
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【视频】再见了 本田GK告别低趴时代

[导读]

网红的样子 本田飞度GK5动力升级(上)
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网红的样子 本田飞度GK5动力升级(上)

[导读] 本田飞度GK5晋升平民“超跑”,除了自身同级中领先的动力性能外,自然离不开其身后雄厚的改件资源。但俗话也有说“花多眼乱”,在芸芸改件中如何找到适合自己使用的产品来对爱车进行升级,估计会是不少车主头痛的问题。

中国式车队经理鬼七 道出原厂引擎隐秘
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中国式车队经理鬼七 道出原厂引擎隐秘

[导读] 车队经理是负责擦汗递水、调和学员情绪、缓解队员矛盾,高级杂物人员的角色所在,您看到鬼七看着你,情绪和矛盾啥的都不存在的。车队的经理人不好当的,要比普通的经理人要更懂车同时更懂装备,还得具备普通经理人的团队领导才能,甚至在财务成本控制方面得有一盘清晰的账目……除非,您能发自内心的大喊I love my job!

【改件导购】飞度GK5增压 你需知道的
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【改件导购】飞度GK5增压 你需知道的

[导读] 目前国内的改装技术不断进步,本田飞度GK5增压入心,已非一件困难之事,但是增压后要如何优化周边的部件你知道吗?今天就来说说。

细腻中有强制 GK5试用雷迅K1制动套件
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细腻中有强制 GK5试用雷迅K1制动套件

[导读] 制动系统是决定着汽车主动安全的部件,我们当然值得重视。本次有幸试用雷迅(Nashin)推出的GK5用K1套件,究竟这套套件如何呢?且看笔者娓娓道来。

【导购】GK5这样改 或许真能不一样
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【导购】GK5这样改 或许真能不一样

[导读] 飞度GK5的玩法何止千万,流用信仰引擎——红头K20的,改装涡轮增压的例子多不胜数,相信每位车主的心中,都会有一个理想的改装方案。但对于绝大部分车主来说,GK5毕竟只是一台家用车,更多时候还是在扮演代步工具的角色;过分追求高性能,显然不符合GK5自身的定位。为此,本文即将为大家介绍一个跑街取向的GK5改装方案。

【改件推介】FECC推飞度GK5用刹车钢喉
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【改件推介】FECC推飞度GK5用刹车钢喉

[导读] 有一件事,无论是原厂用刹车还是改造升级用刹车,笔者始终对你们放心不下,因为你们经常会忽略刹车油管的升级,为此笔者特地向飞度GK5车主推介FECC刹车钢喉。

飞度GK5用TEIN高性能避震机 实拍装车记
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飞度GK5用TEIN高性能避震机 实拍装车记

[导读] TEIN的2017年新品:Endura Pro、Endura Pro PLUS高性能避震机就是不错的选择,今天就为大家带来飞度GK5装用Endura Pro PLUS高性能避震机的装车案例。

上海MIT正式取得J'S RACING的国内总代理权
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上海MIT正式取得J'S RACING的国内总代理权

[导读] 就在近段时间,上海MIT正式取得了日本J’S Racing的国内总代理权,没错!就是你们跪舔的那个J’S Racing,算起来上海MIT还手持有众多日系知名改装品牌的国内总代理权(AIMGAIN、Junction Produce等也是他们家代理的)。

本田GK5的豪气打开方式 飞度街道升级
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本田GK5的豪气打开方式 飞度街道升级

[导读] 忘了是谁说的,本田(Honda)飞度(Fit GK5)是工薪阶层的座驾,其实这句话没有错,本田的一个小排量车,售价也不超十万块,性价比超高的车,就不要给它扣什么帽子了,更不要提什么所谓的超跑儿,要理性看待。喂喂喂!说到此时同事毫不犹豫地打断我,开始和我聊各种本田的情怀、JDM情怀甚至是L15B发动机数据上的优势,外加给我转发了N多GK5秒杀其他更高级别车的视频,试图说服我,但依旧没有成功。

CVT加涡轮也好玩 飞度非主流玩法鉴赏
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CVT加涡轮也好玩 飞度非主流玩法鉴赏

[导读] 常看我们网站的朋友一定比较了解我们的立场,我们经常谈到有关于手动档和驾驶乐趣间的那种关系,不少网友会把一种“不爱手动就不是无敌编辑”的标签贴在我们身上,但其实不然,在编辑部中仍有不少人开着手动档车的人,包括我在内。当然,如果不买个手动档的车改就不算真正的改车这类言论也在不少改装车圈子中蔓延,你我最熟悉的就是飞度(GK5)的那个圈子。

新品驾到!飞度GK5用TEIN高性能避震机
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新品驾到!飞度GK5用TEIN高性能避震机

[导读] 2017年上半年,TEIN就在东京改装展上发布了新品Endura Pro、Endura Pro PLUS高性能避震机,而率先体验的将会是被誉为“本田超跑”的第三代飞度GK5。

制服“超跑”利器 Hawk Sector 27刹车碟
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制服“超跑”利器 Hawk Sector 27刹车碟

[导读] 制动系统升级可谓是汽车改装老生常谈的问题,虽然说着有多少啰嗦,但制动系统是汽车上的主动安全装置,其与驾驶者乃至路人的安全可是息息相关的,所以我们不能对其有任何一丝疏忽大意。

情怀不一定只是淡金 MUGEN反皮方向盘
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情怀不一定只是淡金 MUGEN反皮方向盘

[导读] 下面要说的,是一个改装方向盘,而这个方向盘对于本田车迷来说那可是一件天大的情怀件,因为其是由本田御用改装厂Mugen(无限)所推出的方向盘。

铁圈也能塞 GK5原位TT Sport 4Pot卡钳
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铁圈也能塞 GK5原位TT Sport 4Pot卡钳

[导读] 这套卡钳是TT Sport专门为新飞度GK5开发的套件。其可直接对应GK5原厂羊角,并不需要另外转接桥,这套卡钳为两片式卡钳,其以锻造形式制作,其活塞的尺寸均为41mm,从数据上也可以看得出其制动力相当的充足。

迟到的晾衣杆 CIDEP狮特新品C柱撑杆
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迟到的晾衣杆 CIDEP狮特新品C柱撑杆

[导读] 我们国内的自主品牌CIDEP狮特,近期又推出新产品,它是一根本田飞度(GK5)C柱撑杆。

如老婆般的滋润 Comma机油试用报告
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如老婆般的滋润 Comma机油试用报告

[导读] 两个月前笔者的小飞度(GK5)到了保养期,而刚好Comma又为笔者提供了一次保养的服务,于是笔者也就用上了Comma的Syner-Z系列的5W30机油。

不求最贵 小编Kevin的飞度GK5改装心得
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不求最贵 小编Kevin的飞度GK5改装心得

[导读] 自从上次我们关于赛道日的《无敌大课堂》结束之后,Kevin对他自己的GK5更为欲罢不能,基本每周都会订新的改装配件在我面前炫耀,而每天在我耳边自然而言的也就要承受他对GK5的各种观点。所以,我觉得与其和我这个根本不感兴趣的人分享观点,还不如直接为他来一期《我改我车》栏目,让他和广大玩家一同分享一下他与GK5之间的一些观点和改装经验。

回归原始JDM 熊猫的日规Honda Fit RS
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回归原始JDM 熊猫的日规Honda Fit RS

[导读] 改装是什么?改装不一定是加强马力、大倾角低趴大王或者宽体大包围,有时候角色扮演也是一种不错的改装方向,就如以下这台飞度GK,没有夸张的改动,只是真实还原了日规RS的样貌,令人有种耳目一新的感觉。

心里犯嘀咕的声浪 24小时后重见涡轮GK5
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心里犯嘀咕的声浪 24小时后重见涡轮GK5

[导读] 飞度GK5的改装方向任您挑:NA自吸?还是Tubro涡轮?其实都无所谓,反正见怪都不怪啦,偶尔是移植K20A自吸的飞度GK、偶尔是最大280匹的外挂涡轮飞度GK,保持这种幅度的露出算是对大群大群GK5 Fans的一个交代。

SuperPro率先推出飞度GK5用下摆臂衬套
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SuperPro率先推出飞度GK5用下摆臂衬套

[导读] 本田飞度GK5是时下的热门车型,不但大受改装玩家和消费者的欢迎,而且不少的改装厂家都为这款车推出相应的改装部件。近日,一位飞度GK5车主通过车网联盟向SuperPro提交了GK5前下摆臂强化衬套的订单,经过三个多月的研发,这套GK5专用的前摆臂强化衬套终于面世。下面,我们就通过车网联盟的镜头,去了解一下这款产品。

精确操控 GK5专属Powerflex波子衬套
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精确操控 GK5专属Powerflex波子衬套

[导读] 众所周知,原厂车辆底盘摇臂中的衬套(俗称杯士)由于需要兼顾成本以及舒适性的问题,材质多以橡胶为主,但也因此而导致车辆的驾驶操控感觉相对比较模糊。然而,换装强化聚氨酯材质的波子(鱼眼)衬套便能有效的提升路感以及反应性,整体提升操控。下面就有一台本田飞度GK5,车主为了得到更佳的操控性而更换了一套由Powerflex定制的GK5专用衬套用以提升它的操控性能。

改装交流小聚会 卡锶铂飞度GK交流会
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改装交流小聚会 卡锶铂飞度GK交流会

[导读] 本次聚会并不算是一次非常大的聚会,因此到场的车辆并不多,只有十来台车。但大家共聚一堂互相交流,气氛还是相当的融洽。

要跑步首先要学走路 GK5是进步的阶梯
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要跑步首先要学走路 GK5是进步的阶梯

[导读] 飞度GK5是一台锻炼人的好车,单纯的原厂GK5也有巨大的潜力,我们要不断深入了解并开发,若是未能把原汁原味的飞度GK5发挥得淋漓尽致的话,就盲目地去改装动力,也就是说未学走路就去跑步了,这样并不可取。

Honda情怀的救赎 新旧飞度找出玩车真谛
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Honda情怀的救赎 新旧飞度找出玩车真谛

[导读] 从飞度GE8到飞度GK5,从自动档到手动档,从华而不实到内外兼修。这几年的玩车生涯令我明白到什么才是最适合自己,正所谓一日本田,终身本田,折腾了那么多心血的二代换成三代手波,千言万语汇集成两个字“值得”。

内外兼修 GK5用TTSport后鼓改碟套件
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内外兼修 GK5用TTSport后鼓改碟套件

[导读] TTSport推出了GK5的后鼓刹改碟刹套件。这套套件包含有转接桥、卡钳、刹车皮、刹车碟、油管、手刹线部件组成。刹车卡钳和刹车皮采用的是与GE相同的样式,所以在安装之后,更换刹车皮时直接购买GE所使用的刹车皮便可以了。

优化呼吸道 本田飞度GK5用AEM风隔
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优化呼吸道 本田飞度GK5用AEM风隔

[导读] 本田飞度GK5的改装报道之前无敌网已经做了很多,但根据目前本田GK5的销售情况来说,还是供不应求。因此改装部件的需求空间也是非常的巨大,毕竟,改装升级是讲求个性化的改造,所以改装部件是不怕多的。而AEM的高流量风隔便是本文的主角。

推翻危险 GK5用HAWK STREET 5.0刹车皮
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推翻危险 GK5用HAWK STREET 5.0刹车皮

[导读] 最近,笔者的飞度GK5有幸得到HAWK PERFORMANCE提供的STREET 5.0高性能刹车皮作为测试。再过些日子,笔者就会使用P-BOX分别录取制动时的时间、距离、G-Force等参数来和原厂制动皮进行对比测试。

GK5用J`s Racing拖车带再次到货
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GK5用J`s Racing拖车带再次到货

[导读] 这次GK5的车主有福了,深圳云海为我们带来全新J’s Racing的拖车带。采用芳族聚酰胺纤维制成,与安全带的材质相同,连接钢板厚度达45毫米,带长210毫米,结实度毫无疑问,而且比原厂拖车钩更美观。

GK5改装J's Racing摇臂衬套到店实拍
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GK5改装J's Racing摇臂衬套到店实拍

[导读] 当一个驾驶者的赛道技术达到一定程度,任何一个细微的部位都会影响到车手对路面的感知,影响到车手对那0.1秒的追求。要想增强路感,对底盘的改动是必不可少的。这次为大家带来了本田(Honda)GK5的底盘提升部件,来自日本J’s Racing的前摇臂衬套。

本田飞度GK5用Spoon风隔到店实拍
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本田飞度GK5用Spoon风隔到店实拍

[导读] 将发动机比作人的肺,那么风隔就相当于我们的鼻毛。要使发动机在大力吸气之余不至于吸入过多的杂质,就要有一撮强大的“鼻毛”—风隔。这次为大家带来的风隔就是Spoon为本田(Honda)GK5打造的原装位风隔。

GK5改装J's Racing竞技方向盘到店实拍
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GK5改装J's Racing竞技方向盘到店实拍

[导读] 当原厂方向盘已经占满汗渍、嫌弃太重、太大、手感不好;在赛道上激烈操控容易脱手,怎么办?对了!就是换!或者直接上个赛车方向盘怎样?!J’s Racing带艺字的方向盘,一次过满足你N个愿望。

GK5自动档改装Mugen踏板到店实拍
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GK5自动档改装Mugen踏板到店实拍

[导读] 原厂踏板大多都是塑料制品,容易磨损且脚感并不太好。就算是自动档的本田(Honda)飞度GK5,热血的车主们也会为了改装这台小钢炮绞尽脑汁儿......

小身材大玩味 记一辆GK5的变身初期
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小身材大玩味 记一辆GK5的变身初期

[导读] 这是一台让人看起来非常舒服的GK5改装案例,干净利索,冠军白车身红章Type-R,MUGEN、J’S Racing御用细节点缀周围,还不乏国产和台湾零件的搭配,营造了这一副竞技的外观。

变形克星 狮特刹车总泵顶(For GK)
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变形克星 狮特刹车总泵顶(For GK)

[导读] CIDEP狮特对应新飞度(GK)系列推出刹车总泵顶,这个刹车总泵顶采用一块较厚的钢板材料制成,其总共有三个安装位置,首先其固定于新飞度右侧塔顶往下所预留的两个螺丝孔处,而使用一根粗螺丝以及强化胶垫顶住刹车总泵,固定好之后,当踩刹车的时候,防火墙向前的变形趋势就会被顶住,阻止其变形,这样制动时就不会因为防火墙变形而使得制动的力度被卸掉。

本田飞度GK5改装TEIN FLEX Z避震
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本田飞度GK5改装TEIN FLEX Z避震

[导读] 在FLEX Z系列在今年年初推出之后,其产品线迅速覆盖了大部分热门的车型,当中就包括了全新的当红小车,飞度GK5。在之前我们已经介绍过GK5用的FLEX Z避震产品,这次我们就有一位飞度GK5的车主率先尝鲜。

太君稳走 GK5操控强化改件大搜罗
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太君稳走 GK5操控强化改件大搜罗

[导读] GK5在强悍动力背后,有没有可能被一些以操控见长的小车反虐呢?事实上,优化GK5的原厂操控,针对原厂的种种设定上不足,去补足这些操控空缺,才是打造一台性能GK5的关键所在。

无敌改装定制第一季 GK5改装车主感受
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无敌改装定制第一季 GK5改装车主感受

[导读] 我们的第一季接受定制改装委托的是一台本田飞度(GK5),已经改装完成并交还给车主吕先生。经过一段时间的使用体验,今天就和大家谈谈车主的使用感受。

无敌改装定制第一季 GK5改装过程实录
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无敌改装定制第一季 GK5改装过程实录

[导读] 我们的【无敌网改车定制计划】紧张而有序进行中,第一季接受定制改装的是本田飞度(GK5),定好方案和确定改件后,接下来就到了最紧张最重要的安装过程了。

无敌改装定制第一季 GK5飞度改装定制
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无敌改装定制第一季 GK5飞度改装定制

[导读] 自从无敌网改车定制计划推出以来,受到了广大的车友热烈的追捧。在报名的朋友中,除了很多初次接触改装的朋友以外,也不乏对改装认知程度较深的车主。而车款也是包罗万象,包括普通家庭房车到各类高性能车款。而经过精心挑选以后,我们最后选择了广州的车友吕先生成为首位正式接受我们定制改车计划的车主。

BC Racing推出FIT(GK5)氮气避震套件
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BC Racing推出FIT(GK5)氮气避震套件

[导读] 今天的氮气避震器也算得上独秀一枝,重要的是,BC Racing为改装红人本田飞度(GK5)推出旗下昂贵的ER系列氮气避震器套件,知识储备丰富的你们想想就能明白,这是为疯子准备,为下赛道的狂热玩家准备的神器之一。

谁来尝鲜 搜罗国外Fit(GK5)脚下魅力
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谁来尝鲜 搜罗国外Fit(GK5)脚下魅力

[导读] 在这个网络时代,改装爱好者是幸福的,对于爱车的改装,无头绪?不用怕!国外拥有大批的优秀素材,一点一搜,相关车型的改装案例让人眼前一亮。最近在的话题是什么?第三代本田飞度(GK5)是个大热门,小编在网上整理了国外GK5车友的轮圈装车的效果图,看看是否能为你提供一点改装思路吧。

爱折腾有理由 狮特推出飞度(GK5)顶吧
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爱折腾有理由 狮特推出飞度(GK5)顶吧

[导读] 本田飞度之所以如此出名,不是因为它能装K20A红头神机,而是玩家们在短小精干的飞度身上找到的操控乐趣,你看第三代飞度(GK5)上市不久,国内的车身强化领军人物狮特就为其推出了第三代飞度的顶吧,产品开发速度相当迅速,但是暂时还没有看到另外的补强部件,相信也不用等太久吧?