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【改件推介】巨源推英菲尼迪Q50全段排气
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【改件推介】巨源推英菲尼迪Q50全段排气

[导读] 像一台Q50这样运动血统深入骨髓的车型,如果不对其进行一番升级,并将这些运动因子彻底激发出来的话,确实是有点浪费。我们知道,原厂在成本压力之下,为其配上的都是阻力较大的原厂排气,如果能够疏通一下排气将引擎高转下的马力彻底释放出来,Q50将会拥有更大的发挥空间。

【改件推介】CENDE推出Q50L全段排气
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【改件推介】CENDE推出Q50L全段排气

[导读] 为了保证价格的竞争力和利润空间,厂家并不会在原厂车上配备高性能的部件;就比如说排气系统,为了平衡静音、环保和成本等多方面的压力,原厂的排气一般都是回压较大的产品。虽然这样的排气能够起到优化低扭的效果,但在引擎高转运行时却会成为车上的短板,限制了引擎的高转马力输出。为了将车子该有的性能释放出来,对原厂排气进行升级,还是相当有必要的。

【概念车】未来的英菲尼迪纯电动跑车
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【概念车】未来的英菲尼迪纯电动跑车

[导读] 在即将到来的2018年美国底特律车展(Detroit Auto Show,2018.01.13-28),除了福特和雪佛兰的本土车厂之外,至少还有一个日本车厂将发布全新车型。不过这台英菲尼迪发布的车型也不完全是全新开发的,只是在2012年曾发布过的一款车型上再作修改得来。

【跑车】Infiniti Emerg-E电动跑车即将量产
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【跑车】Infiniti Emerg-E电动跑车即将量产

[导读] 早在2012年,Infiniti就推出了一款名为Emerg-E的概念跑车,而这款概念跑车当时被设定为采用混合动力系统。不过,近日Infiniti宣布,Emerg-E概念跑车将会投入量产,并且将会取消混合动力系统,转而采用纯电动力。

【本是同根】日产前中置引擎FM平台
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【本是同根】日产前中置引擎FM平台

[导读] 日本车企一向在汽车平台的研发上都很有一手,在与欧美车企合作的日系车企中,又岂止三菱一家?日产(Nissan)也同样具有不俗的底盘研发能力,而在与雷诺(Renault)结成联盟之前,其FM平台也是非常高性能的。

文武双全方为正道 英菲尼迪Q50S全面提升
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文武双全方为正道 英菲尼迪Q50S全面提升

[导读] 当看到今天要拍摄的这台英菲尼迪Q50S时,我的第一感受就是“凶相毕露”,或许是因为这个质感超高的改色膜吧。“我这车不是性能车,只是买买菜”。面前这位94年的小伙儿虽然很无所谓地“岔”着自己的爱车,但从言谈举止中我能看到他对于汽车的热情。

将大排量进行到底 轻改英菲尼迪G37 Q50S
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将大排量进行到底 轻改英菲尼迪G37 Q50S

[导读] 在笔者刚刚爱上汽车时,只喜欢超级跑车。相信有不少人同笔者一样,是因超跑那梦幻般的造型和终极的性能而爱上汽车。不过那毕竟对于我等普通人来说遥不可及,因此当小钢炮的种子在国内生根发芽后,不少车迷们沸腾了。但当那一批玩小钢炮的车友年龄越来越大,逐渐有人成家立业,这时小钢炮普遍局促的后排空间就着实令人头疼。转投高性能房车的阵营貌似是最佳之选。

【一周新品情报】一大波STILLEN新品来袭
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【一周新品情报】一大波STILLEN新品来袭

[导读] 改装圈内,STILLEN涉及的范围还真是挺广。除了拿下AP Racing的美国总代理外,他们家的机增套件更是圈内人士不可少的首选,而近日STILLEN对Infiniti英菲尼迪“发起总攻”,为Q50、Q60等车型新推一系列改件。

与高性价比相遇 Q50L用TEIN FLEX Z避震
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与高性价比相遇 Q50L用TEIN FLEX Z避震

[导读] Infiniti Q50L推出时,英菲尼迪与奔驰恰好达成合作关系,当中2.0T动力总成大致可认为是低功率版的奔驰引擎(细节部分会有改动),结合车价谈不上高性价比。不过后续,却有与高性价比相遇的权利,比方说此次推荐的TEIN FLEX Z避震。

SUV更应强化 CUSCO推出QX30强化套件
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SUV更应强化 CUSCO推出QX30强化套件

[导读] 汽车是一个整体,动力只是其中的一个参数,而想要让动力能够彻底地发挥出来,还需要周边部件的配合。相信大家都听说过木桶效应,木桶中的短板往往会决定了木桶的容积,只有将木桶的短板补长了以后,才能够装下更多的水。而汽车也是一样,只有将各方面的性能提高上来了以后,车子的动力性能才会得到更好的发挥。

2017上海国际车展进口SUV大乱斗
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2017上海国际车展进口SUV大乱斗

[导读] 2017上海国际车展上,SUV之间的竞争非常激烈。不但自主品牌SUV车型扎堆发布,进口品牌的SUV新车和概念车也来了不少,其中,就包括宝马、巴博斯、雪铁龙、福特、悍马、英菲尼迪以及斯柯达等。

不一样的双出 FWD推出Infiniti Q50排气
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不一样的双出 FWD推出Infiniti Q50排气

[导读] 原厂排气为了控制成本,同时优化引擎的低扭表现,所使用的排气系统阻力都会比较大,导致引擎高转下的马力受到封印。为了打破封印,释放引擎的潜能,不少玩家都会假手于改装排气。

高颜值 TINOX推出Q50钛合金全段排气
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高颜值 TINOX推出Q50钛合金全段排气

[导读] 不少玩家都会对排气系统进行升级,其中原因不乏提高颜值、改变声浪等,是一个很常见的改装项目。不过在笔者看来,改装排气除了带能够带来上述的好处之外,更重要的是它可以释放出引擎被封印的性能,并且带来轻量化的效果。

F总动员 Lexus亮相2016 SEMA改装展
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F总动员 Lexus亮相2016 SEMA改装展

[导读] 北美市场对于日系品牌来说是块大肥肉,看看Lexus、Infiniti和Acura的风生水起就明白了。这三家日本高端品牌当中目前将运动精神贯彻得最好的要数Lexus排第一。IS、GS、RC等五台展车掀起了一阵“F”性能风暴。

变身重低音炮 FGK推出英菲尼迪Q50排气
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变身重低音炮 FGK推出英菲尼迪Q50排气

[导读] FUJITSUBO(FGK)素有日本“喉王”的称号,旗下的产品可以覆盖大部分市售车型,可见其在制造排气系统上的实力。本文要介绍的是FUJITSUBO(FGK)为英菲尼迪(Infiniti)Q50车型的排气系统,这套中尾段排气属于AUTHORIZE R系列。

弯中制敌 CUSCO推Infiniti Q50操控套件
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弯中制敌 CUSCO推Infiniti Q50操控套件

[导读] 英菲尼迪(Infiniti)G系列继承了Skyline在车迷心中不可磨灭的精神,换代车型Q50依旧保持着独特的驾驶感受和不俗的操控性,加上厚道的售价自上市以来就受到广大车迷的关注。日本著名的改装厂家CUSCO当然不会放过这样一款富有运动气场的车型,他们为Infiniti Q50量身定做了一整套车身强化以及操控提升改件,意在将Q50的操控性能再往前推一步。

安抚心灵 AXR推Q50钛合金阀门款中尾段
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安抚心灵 AXR推Q50钛合金阀门款中尾段

[导读] 曾经,英菲尼迪发布过一款名叫Q50 Eau Rouge的概念车型,但随后又公布这款车将不会量产,或许对很多英菲尼迪(Intiniti)的粉丝造成999点的伤害。然而,AXR推出了专为Q50打造的钛合金排气管能不能一定程度上安抚小众英菲尼迪(Infiniti)粉的心灵?

渐入佳境 2016 Q50获双涡轮V6新动力
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渐入佳境 2016 Q50获双涡轮V6新动力

[导读] Infiniti刚刚发布了2016款Q50,最大的变化是原来动力候选单中的VQ37不见了,取代他的是一颗全新的3.0L V6双涡轮引擎,并且在高配车型上有着405匹/47.5公斤米!似乎本该如此性能的Q50开始渐入佳境了。

高性价比高温解决方案 G37用Tosrad水箱
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高性价比高温解决方案 G37用Tosrad水箱

[导读] 无论你是主流机械增压G37的玩家流派还是喜欢时时刻刻高转速释放VQ37的能量,你都需要一个加大的水箱来解决你的引擎散热问题。新兴的自主品牌Tosrad就有为G37推出如下的加厚水箱。

延续美 2015上海车展之英菲尼迪Q70L
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延续美 2015上海车展之英菲尼迪Q70L

[导读] 本次车展上我们见到了英菲尼迪全新的Q70L,这是Infiniti M更名Q70之后的首次改款,来自与Q50相似的家族设计和全新的内饰组合原有动力总成构成了全新的Q70L。

高调暴力着 机增Infiniti G37案例欣赏
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高调暴力着 机增Infiniti G37案例欣赏

[导读] 这台G37可不只是有一个变色膜的浮夸外表,引擎舱下的VQ37原本就很强,车主又扔给他一套Stillen机械增压的套件,在保持了原来NA输出特性的基础上大幅提升了动力输出,并且行走制动操控等方面也都进行了对应升级,经过进化这台G37变得更加得心应手。

秘密练功 英菲尼迪Q60将用自家引擎
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秘密练功 英菲尼迪Q60将用自家引擎

[导读] Q60最近可谓新闻多多,从被前CEO看扁、到盛传将会用奔驰的V6等等,但最近,Infiniti公关最高负责人出来放话了,Q60将会使用自家的双涡轮增压V6引擎,排气量为三公升级别,拥有近年流行的缸内直喷系统,峰值马力在400匹以上。

英菲尼迪G系用Invidia Q300中尾段排气
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英菲尼迪G系用Invidia Q300中尾段排气

[导读] Q50以新生代日系豪华紧凑轿车的身份问世,不论是从市场定位还是出生来看 ,不长的时间内Q50就会成为热门改装对象,可别忘了他就是更名的Infiniti G sedan,另外Q50的出现似乎又一次激发了G系列车主改车的热情,直奔主题的,今天就给大家带来了Invidia的排气,for G35/G37。

英菲尼迪(Infiniti)运动轿车Q60即将投产
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英菲尼迪(Infiniti)运动轿车Q60即将投产

[导读] 英菲尼迪的Q60就是接棒G37S的双门轿跑车型,大量融入2014巴黎车展上的那台Q80的设计元素后,它主打欧洲市场,要知道,欧洲当地可是Coupe的重点市场,兵家必争之地,Q60能跑出吗?有个VR38DETT或者胜算会大些。

高调地低调着 Infiniti G37轻改示范
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高调地低调着 Infiniti G37轻改示范

[导读] 怀旧思想作怪,自从Q50代替G sedan之后便开始喜欢上G37了,这种感情在坐过几次改装车之后更为严重了。于是在想,哪天有条件换车了,G37一定会是我的重点考虑对象之一,并且还要把他改的漂漂亮亮的,就像下面这台车一样。

新名儿新面貌 QX70用Impul空力套件
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新名儿新面貌 QX70用Impul空力套件

[导读] FX35虽然定位为一台偏向运动的SUV,但碍于之前他对应的改件实在稀少,国内玩他的人也就不多。现在FX35更名QX70,不知能否唤起大家对他的二度热爱还有改装的热情,你也不必担心无件可改了,御用Impul就推出了对应的空力套件。

Borla推出Infiniti FX50(5.0L)排气
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Borla推出Infiniti FX50(5.0L)排气

[导读] 无论你是FX50的车主,还是对它心动的买家,小编先毒一下大家,其实它是有改装的升级部件的,就看你是否需要了。来自美国的Borla推出FX50(5.0L)排气系统,据称它具有专利的直通中段用以释放“隐藏”的马力,尾段采用回压形式保持低扭。

赴SEMA改装展揭晓Stillen是何方神圣
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赴SEMA改装展揭晓Stillen是何方神圣

[导读] 只要你有副车架,Stillen可以用自家产品打造出一辆原厂改装车,不知道这样的比喻,大家能否想象得到Stillen的规模了。而现在,美国SEMA改装展一天天逼近,Stillen是何方神圣?无敌的前线记者蓄势待发,再过几天即将为大家揭晓其展厅的实力规模,届时,各位通过镜头感受国内外改装文化的区别吧。

照亮未来的灵感 Infiniti Q系列历史
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照亮未来的灵感 Infiniti Q系列历史

[导读] Infiniti的“Q”字除了对未来设计的灵感,它还强调Infiniti品牌发展的成就与传承。说到传承,最早可以追溯到1989年的经典车型Q45,今天我们就来了解Q系车型历史。

500匹俱乐部 英菲尼迪Q50 Eau Rouge
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500匹俱乐部 英菲尼迪Q50 Eau Rouge

[导读] 如果说车展上的豪车是亮点和焦点,那么“性能车”在车展上绝对算得上是重磅炸弹,至少对于小编来说是这样的。而在今年北京车展上就有这么一台车让小编内心如翻江倒海一般久久不能平息,它就是英菲尼迪带来的Q50 Eau Rouge概念车。作为一款地道的性能车Q50 Eau Rouge的命名都是以斯帕-弗朗科尔尚赛道(Spa-Francorchamps)的一个弯道名称命名,可想而知英菲尼迪对它的期望是多么多么的大!

追击兰博基尼 Infiniti G37改双涡轮
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追击兰博基尼 Infiniti G37改双涡轮

[导读] 可否记得国外的GTM改G37案例直接双杀兰博基尼的壮举?这就是传说中的“战神”附身吧,好吧,今天的改装直播间,也是狠货一枚,700匹双涡轮增压套件的案例以接近完工阶段。温馨提醒:它也是GTM的货色。

一家人一条心 英菲尼迪Q50 Eau Rouge
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一家人一条心 英菲尼迪Q50 Eau Rouge

[导读] 英菲尼迪Q50 GT-R,你一定奇怪这样的排列组合,其实它的名字本来叫做Infiniti Q50 Eau Rouge Concept,给它冠以GT-R的战神称号,则是因为它搭载了一台VR38DETT引擎。

日式M字金牌 英菲尼迪M系历史回顾
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日式M字金牌 英菲尼迪M系历史回顾

[导读] 如果在车迷中提起“M”字性能车,我想百分之八九十的朋友会想起BMW的M Power跑车,但各位不要忘记,在汽车发展的历史长河里,英菲尼迪M系家族同样值得我们记住,虽然它诞生的时间只有二十多年,但凭借独特前卫的设计、出色的产品性能,让它迅速成为北美豪华车市场最重要的品牌之一。

G字头的诞生与隐退 英菲尼迪G历史
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G字头的诞生与隐退 英菲尼迪G历史

[导读] 英菲尼迪G助英菲尼迪由一个专供北美市场的豪华子品牌,进化为可与德国奔驰、宝马、奥迪,以及同乡雷克萨斯竞争的知名品牌,下面让我们怀缅一下英菲尼迪G的历史。

野孩子 LARTE Design 推出改装QX60
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野孩子 LARTE Design 推出改装QX60

[导读] 英菲尼迪QX60与秀气的QX50相比要壮实许多,而与QX70相比又少了几分霸气和狠劲;其修长的车身以及如美女的长发一般飘逸的线条,让它很难与“野性”挂钩。也正是因为这一点,改装商LARTE Design为其量身订做了一套野性十足的行头,让QX60有了野味儿,真正成为一个野孩子。

这回靠谱 英菲尼迪 500匹 Q50高性能版
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这回靠谱 英菲尼迪 500匹 Q50高性能版

[导读] 近日北美国际汽车展刚刚开幕,各大车企更是频频亮出大“宝剑”来炫耀自家实力,生怕被谁家给比下去。英菲尼迪(Infiniti )也是不甘落后,终于推出了一款靠谱的高性能车型,它就是以斯帕-弗朗科尔尚赛道(Spa-Francorchamps)的一个弯道名称命名的Q50 Eau Rouge,要知道这可是500匹的野兽哟!

高性能轿跑 英菲尼迪Q60 IPL
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高性能轿跑 英菲尼迪Q60 IPL

[导读] 高性能车型一直是各大车企展示自家实力的平台,而相比大家熟知的奔驰AMG、宝马的M、奥迪的RS、丰田的F Sport等等一系列高性能车型,来自英菲尼迪的高性能车型IPL(Infiniti Performance Line)却少有耳闻。所以大家赶紧来看看这IPL有啥实力吧。

英菲尼迪Q30 曝光最新量产效果图
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英菲尼迪Q30 曝光最新量产效果图

[导读] 在之前的法兰克福车展上,英菲尼迪(Infiniti)发布了Q30概念车,该车基于奔驰MFA前驱平台打造,其竞争对手也集中在GLA、宝马X1、沃尔沃V40 Cross Country等车型。而近日,外媒再度曝光了英菲尼迪Q30量产版车型最新效果图,并有望在2015年正式量产销售。

动力搭配丰富 英菲尼迪Q50海外上市
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动力搭配丰富 英菲尼迪Q50海外上市

[导读] 小编自认为很聪明地没有把Q50的美国售价换算成人民币,如果换算成人民币,那么Q50里3.7L和3.5LHybrid两种排量、后驱和全时四驱两种驱动形式共十种配置的车型将没有一款超过三十万人民币。

广州车展即将发布 解读英菲尼迪JX车型
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广州车展即将发布 解读英菲尼迪JX车型

[导读] 近年流行跨界,尤其是SUV领域跨界消息不绝于耳,在广州车展来临之际英菲尼迪也决定将全新跨界全尺寸SUV JX车型在国内发布,这个来自日产D平台的车型你又知多少?我们为你提前解读。

年轻有为 Infiniti英菲尼迪的发展史
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年轻有为 Infiniti英菲尼迪的发展史

[导读] Infiniti作为日产旗下的豪华车品牌诞生于1989年,最先在美国上市。自诞生之日起,英菲尼迪便以独特前卫的设计、出色的操控表现和高质量的客户服务著称。如今,英菲尼迪已经拥有双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型,使其产品线更丰富和更具竞争力。

强强联手 G37 Coupe改Arqray排气
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强强联手 G37 Coupe改Arqray排气

[导读] 英菲尼迪(Infiniti)G37 Coupe是家族中一台举足轻重的狠角色,装备一台代3.7升号为VQ37VHR引擎。采用后轮驱动配备六速手动或是七速自动变速器。采用前双叉臂后部多连杆独立悬挂,在拥有运动性能同时还有一流的舒适性。

将低调进行到底 英菲尼迪G37改VOSSEN 084轮毂
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将低调进行到底 英菲尼迪G37改VOSSEN 084轮毂

[导读] VOSSEN是拥有超过十年汽车调教经验的轮毂品牌,VOSSEN的19到22吋的产品及宽度最大可达到11的设定,是专为保时捷、奔驰、宝马、奥迪和路虎等高端车型的改装升级所设计。采用单片式一体结构,两件式的外观线条,兼具轻量化的特性,专为高级房车及SUV所打造。更重要的是,世界一流的工艺提供了100%的质量保证,为您的爱车提供安全、又时尚的汽车升级体验。

红牛RB7 F1赛车图赏
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红牛RB7 F1赛车图赏

[导读] 本次广州车展的赛车可谓相当之多,在Infiniti的展位之中,我们就看见了那台在今年赢得多次冠军的红牛RB7 F1赛车。作为场地赛最为高级而且技术含量最高的F1赛车,它的身上每一个部分都可以说是技术的结晶,当中有很多技术经过精妙的计算和设计,所以如果要写的话,相信写几天几夜也写不完,在这里笔者就不作详细介绍了,就放图给各位读者观看吧。

英菲尼迪敞篷款G37IPL
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英菲尼迪敞篷款G37IPL

[导读] 在Monterey的活动上,英菲尼迪除了带来了概念车JX之外,更牵来了IPL G37 Roadster作为展示。IPL全称Infiniti Performance Line,是英菲尼迪品牌里性能套件的代号。特殊的空力套件以及特别款的铝合金轮圈这些是所有性能套件的必修之课,IPL自然不在队外。不过除了外在的一些修饰之外,IPL还提供动力、悬挂等方面的升级,因此,原厂330hp的VQ37经过IPL的升级后,提升至348hp。基本特性与去年的发表了IPL G37相同,而IPL系列预计会在明年上市。

英菲尼迪即将推出新型跨界SUV
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英菲尼迪即将推出新型跨界SUV

[导读] 英菲尼迪为新型跨界SUV——Infiniti JX概念车于Pebble Beach首度亮相。JX由最初的消息流放到真车亮相之间历经了4个月的时间,这台号称三排七人座的跨界SUV终于亮出在所有人的眼前。由图片中可以看见Infiniti JX已经相当接近量产车,以家庭车作为开发中心的Infiniti JX外形十分讨好,平凡中略显独自的气质。目前没有掌握到太多的详细信息,已知它将会搭载V6引擎加CVT的组合。

英菲尼迪正式发布高性能系列车型IPL
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英菲尼迪正式发布高性能系列车型IPL

[导读] (2010年9月6日,北京)日前,当代豪华车品牌英菲尼迪亮相于第60届加州卵石湾汽车巡展,发布了旗下高性能系列Infiniti Performance LineTM(IPL),展示了IPL系列的首款车型2011款IPL G Coupe,成为引人注目的焦点。这款车将在12月份进入英菲尼迪美国各地零售店,加入英菲尼迪高性能豪华车市场阵营。

2009年第8期:40-50万
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2009年第8期:40-50万

[导读] R.P:Subaru Impreza WRX STi;Kenny:贴地飞行:Saab9-3 Vector2.0T Wagon;Jason:富豪安全车:长安沃尔沃 S80L 智尊版;Darcy:Infiniti G37 ;Soul:心水之选,英菲尼迪G37(V36);Zacks:Cadillac CTS

2011 Infiniti新M系现身in Pebble Beach
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2011 Infiniti新M系现身in Pebble Beach

[导读] 8月14日,隶属日产的高级品牌Infiniti在美国的加州展开的第59界圆石滩德优雅竞赛中,发表了M系列最新型的M37和M56。这次发表的车型为M系列的第三代车款,在日本内又称为第二代的Fuga。

日版EX37:日产Skyline Crossover 370GT
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日版EX37:日产Skyline Crossover 370GT

[导读] 可能人们会被Skyline Crossover这个名字所困惑,其实它只是于2007年8月16日正式于北美下线的Infiniti EX的日版名字。作为日产旗下豪华车型的Skyline系列中一员,Crossover号称日产豪华SUV与豪华coupe的完美融合,

好动型男 英菲尼迪G37(V36)
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好动型男 英菲尼迪G37(V36)

[导读] 为这篇文章起这么个题目,根本就无需多想,好动、漂亮就是笔者对G37(V36)的最大感受,将这两个元素放在一起,再为G37安排一个性别,OK了。G37之所以能给笔者如此鲜明的印象,换一句话来说,G37的定位的确是相当明确,以Infiniti(英菲尼迪)的名号主打入门级豪华车,以外形设计、动力反应以及悬挂设定来打造出运动取向

双面人:Infiniti G35(V35)
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双面人:Infiniti G35(V35)

[导读]

盛装舞步:Infiniti G35(V36)
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盛装舞步:Infiniti G35(V36)

[导读]

VIP真谛,Infiniti G35用D2气压避震
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VIP真谛,Infiniti G35用D2气压避震

[导读] 拿英菲尼迪G35玩VIP的案例并不少见,大尺寸电镀轮圈、VIP样式包围、大量水钻装饰…都是这类玩家的挚爱。然而要打造一辆出众的VIP风格的车,除了要在上述项目中费尽心思以外,一套可随时极大限度降低车身高度的气压避震同样不可或缺。

激情操控,Infiniti G37用D2绞牙避震
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激情操控,Infiniti G37用D2绞牙避震

[导读] Infiniti G37是一款相当有魅力的后驱轿跑,偏向运动的底盘悬挂设计也让G37在操控性能上的拥有不错的表现。然而作为一辆原厂车,厂商在避震上的设定始终相对保守,要后续提升G37的运动潜能,通过更换一组支撑力、响应性更强的绞牙避震会是不错的选择。

运动本质,Infiniti G37(V36)用CUSCO ZERO 2E绞牙避震
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运动本质,Infiniti G37(V36)用CUSCO ZERO 2E绞牙避震

[导读] Infiniti G37以前双摇臂后多连杆的悬挂形式决定了它那运动的特质,但是在国内作为一台入门级豪华车型的G37更多人着重的是它那豪华以及舒适性,而忽略了它的运动底子。其实只要稍稍调教就能唤醒它。

Infiniti FX35用BC Racing VM绞牙避震
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Infiniti FX35用BC Racing VM绞牙避震

[导读] Infiniti FX35是一台Crossover的SUV,所以它需同时兼具有较高的车身高度以及像一般轿车版的操控性能。可是为了更偏向舒适性的它在那高高的车身高度之上又使用上一套舒适性极强的避震使其原先应该具有的操控性削弱得虚无缥缈,要让他恢复本应具备的操控性能当然并不是难事,我们可以选择通过更换避震来实现。

BC出品INFINITI FX35用搅牙避震套件
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BC出品INFINITI FX35用搅牙避震套件

[导读] BC是专门制作高性能悬挂件的品牌,属下产品已可对应绝大多数热门改装车型。现在,在已有的基础上加入日产INFINITI英菲尼迪FX35,BC的产品库更丰富,FX35在悬挂改装方面无疑又获得了更多支持。

骨格精奇 RPA车架强化套装 Infiniti G35
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骨格精奇 RPA车架强化套装 Infiniti G35

[导读] 尽管增强车架刚性并不能增强视觉上的吸引力,但是这种改装手段却非常均衡,不管是动力、操控还是安全等方面都达到了一个更好的平衡,而这样的改装也能更安全、更长久。

Infiniti G37(V36)用OKADA点火强化器
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Infiniti G37(V36)用OKADA点火强化器

[导读] 英菲尼迪的G37所搭载的VQ37VHR本身已经具有不错的动力性能,除了性能之外,它同样也具有不错的改装潜力。提升引擎动力其实不用深入改造,简单提升点火系统等也是提升引擎动力的一种做法。

氣!:INFINITI G37(V36)
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氣!:INFINITI G37(V36)

[导读] 受香港或台湾杂志的影响,“氣”给我的感觉比简体“气”更有气势。于是,今天将它搬来形容一部改装过的后期型INFINITI G37。看它低趴在地面的模样。任何人都应该有一些想法。包括应该能想象到这是一部使用空气悬挂的G37。

RPA车架强化四件套for Infiniti FX车系
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RPA车架强化四件套for Infiniti FX车系

[导读] 若要论起Infiniti品牌最显为人知的产品,相信绝大多数人会直指FX车系,若称第二代FX为市场上造型最贲张的SUV,我想一点也不为过。两道圆弧的水滴造型的前大灯,营造出炯炯有神的车头样貌,在线条运用上则更为狂放前卫。车架强化制造厂商RPA也使出浑身解数,推出FX车架强化拉杆四件套,为全新的FX强化战力。

限量100 英菲尼迪与瑞士名表Bell & Ross 跨界奢华合作
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限量100 英菲尼迪与瑞士名表Bell & Ross 跨界奢华合作

[导读] (2010年5月17日,北京)如今豪华汽车品牌与时尚界的关系越来越密不可分。日前,当代著名豪华车品牌英菲尼迪发布了与瑞士名表Bell & Ross合作推出的限量版“BR03-92 Instrument Phantom Infiniti”。

Cusco车身强化For Infiniti FX35
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Cusco车身强化For Infiniti FX35

[导读] 现在越来越多的Suv都走向Crossover路线,也就是说更注重道路表现,其中英菲尼迪的FX35就是最好例子无论是车型,底盘高度等都是偏向于轿车的范畴,这意味着在正常的铺装路面行走的机会就会更多所以对车架刚性的要求也要提高,以免在高速过弯时因离心力导致车身变形。日本著名的车身强化生产厂商Cusco推出的英菲尼迪FX35使用的全车加强套件。

RPA For Infiniti FX35车架强化件
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RPA For Infiniti FX35车架强化件

[导读] 英菲尼迪的FX35虽然作为一台SUV,但其实它的操控性能也是比较不错的,但长期使用之后,车架方面肯定会出现一定程度的变形。这样其实对车架的伤害,要保护车架,我们可以通过加装“装甲”,也就是我们所说的车架强化杆。RPA就为其推出了这样的一套车架强化套件。套件包括有前顶吧、前下三角架、前下底吧、以及后下横撑杆,主要是加强前后车架的刚性。

CUSCO For:G37(V36)车架强化件
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CUSCO For:G37(V36)车架强化件

[导读] CUSCO为Infiniti G37推出了一套车架的强化件,强化件主要包括有强劲前后顶吧、左右撑杆,由于G37的车架本身车架已经拥有不错的刚性,只需要稍微加强,就已经足够了。除了强化件之外,还有加强车辆巡迹性的防倾杆。

CUSCO For G37(V36)车架强化件
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CUSCO For G37(V36)车架强化件

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英菲尼迪G37(V36)改装部件集合
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英菲尼迪G37(V36)改装部件集合

[导读] Infiniti G系车型应该算是英菲尼迪车型之中的入门级车型,不但集中了豪华车型所拥有的豪华内饰,超强的运动性能也是其具备的。题目定为本是同根生,相信大家有留意过日产GTR以及G37车型的车友都应该清楚知道其中的意思。

低调路线:Infiniti G35
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低调路线:Infiniti G35

[导读] Infiniti G35相信大家都已经相当熟悉了,原厂不俗的性能,让大多数人都给予了肯定的评价,不过在改装爱好者的眼里,他还是有有很大可以提升的空间,和很多需要继续完善的地方,

“G”引力:英菲尼迪G35(V36)
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“G”引力:英菲尼迪G35(V36)

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操控能手!BC Racing SR搅牙避震For:Infiniti G35(V35)
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操控能手!BC Racing SR搅牙避震For:Infiniti G35(V35)

[导读] 论操控性能,在行政车中,英菲尼迪G35有着不俗的操控性能,优异的悬挂设计,只要稍加调整便能获得强劲的操控性能,作为行政车,原厂避震基本都是以舒适为主,避震设定都较为柔软,支撑力度并不算高,在某程度上来说,也可以说是埋没了G35这么优异的操控性。

Aspec排气中至尾段For:Infiniti G35(V35)
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Aspec排气中至尾段For:Infiniti G35(V35)

[导读] 下面为大家介绍一条由美国aspec出品,专为G35所设计的钛合金排气中至尾段,使用钛合金材料制作,其硬度及耐高温程度十分之高,排气声浪方面,由于钛合金排气管较轻,所以其产生的声浪也相对要大。

HKS HIPERMAX III搅牙避震For:G35(V36)
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HKS HIPERMAX III搅牙避震For:G35(V36)

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集结出巡:Infiniti G35(V36)
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集结出巡:Infiniti G35(V36)

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HKS排气尾鼓For :G35、G37
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HKS排气尾鼓For :G35、G37

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