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919 Evo失神 挑战Brands Hatch纪录失败
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919 Evo失神 挑战Brands Hatch纪录失败

[导读] 刷新Spa和纽北圈速纪录后,保时捷再以919 Evo刷写英国Brands Hatch Indy赛道的圈速纪录,然而这次任务失败了。

勒芒超跑组 Koenigsegg的第二次参赛机会
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勒芒超跑组 Koenigsegg的第二次参赛机会

[导读] 随着LMP1的没落,FIA和ACO可能会以超跑组别取代LMP1,其中Koenigsegg也成为一个潜在的参赛厂商。

WEC银石:丰田违规 非混动LMP1大胜
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WEC银石:丰田违规 非混动LMP1大胜

[导读] 2018-2019赛季WEC第三站比赛中,因为两辆丰田TS050违规被剥夺冠亚军资格,Rebellion车队3号车组取得全场冠军。

意大利廉价货? Spice-X SX1电动单座赛车
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意大利廉价货? Spice-X SX1电动单座赛车

[导读] 单座赛车或原型赛车的门槛非常高,造价也不是一般人吃得消,来自意大利的Spice-X则要打造一款廉价的单座电动赛车SX1。

FIA炮打司令部 丰田LMP1往哪儿跑?
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FIA炮打司令部 丰田LMP1往哪儿跑?

[导读] LMP1组别只剩下一支厂队的情况下,丰田TS050混合动力赛车处于统治状态,不过接下来FIA将要大改EoT规则,丰田还能继续统治吗?

勒芒后话 LMP1跟F1刹车哪个更厉害?
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勒芒后话 LMP1跟F1刹车哪个更厉害?

[导读] 勒芒比赛时间长达24小时,刹车片和刹车碟会呈现断崖式衰退,更换刹车是比赛途中的一个指定动作,本文来简单介绍一下勒芒LMP1和GTE刹车。

各处乡村各处例 为什么要抄袭LMP1尾灯?
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各处乡村各处例 为什么要抄袭LMP1尾灯?

[导读] 在加泰罗尼亚赛道进行的2018季中测试中,Lewis Hamilton在梅赛德斯W09赛车上测试了LMP1样式的新款尾灯。

十三年后重返勒芒 TVR剑指GTE Pro组别
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十三年后重返勒芒 TVR剑指GTE Pro组别

[导读] 在2018/2019赛季WEC开赛前,瑞士Rebellion车队对外宣布一则消息,英国汽车品牌TVR将会进驻WEC赛场,并成为Rebellion车队的合作伙伴。

Formula E电机加持 Perrinn 424电动LMP1
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Formula E电机加持 Perrinn 424电动LMP1

[导读] 在绿色电动潮流的冲击下,英国Perrinn团队放弃了原有的混合动力LMP1项目,并提出了全新的纯电动LMP1计划,预计在五年内打造一款征战勒芒24小时耐力赛的Perrinn 424纯电动LMP1赛车。

头又大了 丰田LMP1斗不过私人车队?
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头又大了 丰田LMP1斗不过私人车队?

[导读] 2018/2019赛季WEC即将开锣,丰田发布了改款的TS050 Hybrid混合动力LMP1赛车,接下来的新赛季中,TS050将迎战私人车队的非混合动力LMP1赛车。

弹出又弹入 LMP1与超跑的角色互换
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弹出又弹入 LMP1与超跑的角色互换

[导读] 正当阿斯顿马丁试图将Valkyrie带到勒芒,另一边厢丰田却做出相反的行动,将LMP1原型赛车元素融入概念车GR Super Sport Concept之中,LMP1赛车与超跑在上演角色互换。

两大组别融合? 福特或加入原型车最高组别
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两大组别融合? 福特或加入原型车最高组别

[导读] 早前,保时捷宣布将在2017赛季结束后退出WEC耐力赛的LMP1组别,意味着该组别将仅剩一支厂商车队:丰田。不过,近日福特放出了这样的信息:福特对参加最高组别感兴趣,并打算夺下勒芒24小时耐力赛的全场总冠军。

【一车模一故事】 日产GT-R LM Nismo
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【一车模一故事】 日产GT-R LM Nismo

[导读] 在2015年的勒芒24小时耐力赛,一家久违欧洲赛场的日本厂商又出现在了最高组别LMP1 H的参赛名单中,那就是Nissan(日产)。那一年的勒芒大赛,日产带来了一款极具争议性的赛车:GT-R LM Nismo。

2017勒芒24:不耐力 何来最后的胜利
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2017勒芒24:不耐力 何来最后的胜利

[导读] 2017勒芒24小时耐力赛在6月17至18日周末举行,排位赛中7号丰田TS050 Hybrid夺得杆位,然而正赛中故障频发,最终2号保时捷919 Hybrid夺得本场比赛冠军,耀莱成龙DC车队的37号赛车夺得LMP2组别冠军,同时也是全场亚军。

Hybrid可选配 Perrinn LMP1加入WEC
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Hybrid可选配 Perrinn LMP1加入WEC

[导读] 现阶段非混合动力类LMP1底盘制造商不多,主要是Dallara和BR Engineering两家,然而2018年局面将会改变,来自英国的小厂商Perrinn成为LMP1制造商,为私人车队提供更低门槛的非混合动力LMP1赛车。

最后的欢乐时光 WEC收官奥迪凯旋而归
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最后的欢乐时光 WEC收官奥迪凯旋而归

[导读] 2016 WEC收官战在巴林举行,LMP1组别中,8号奥迪夺得该站冠军,而2号保时捷成为年度车组冠军。GTE Pro组中,95号阿斯顿马丁夺得冠军,并成为年度车组冠军。而GTE Pro组别的较量中,83号AF Corse 458赛车成为年度车组冠军。

还留下悬念 2016 WEC上海6小时耐力赛
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还留下悬念 2016 WEC上海6小时耐力赛

[导读] 2016年11月5至6日,WEC上海6小时耐力赛在上赛道举行,1号保时捷以1'44.462取得排位赛杆位。正赛中,1号保时捷夺得全场冠军,而两辆丰田分别获得亚、季军,将LMP1组的车手总冠军之争蔓延到最后一站巴林。

想告成 轮胎能 WEC 6小时丰田主场夺冠
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想告成 轮胎能 WEC 6小时丰田主场夺冠

[导读] 10月16日,WEC富士6小时耐力赛在日本富士赛道举行,LMP1组的丰田在两年没有获得分站冠军的情况下取得胜利,8号奥迪赛车取得亚军,而1号保时捷赛车取得季军。

勒芒赛后日产检讨 失败源自激进革新
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勒芒赛后日产检讨 失败源自激进革新

[导读] 6月中旬举行的2015勒芒24小时大赛中,日产大败收场,三辆打着GT-R旗号的GT-R LM Nismo赛车丝毫看不到战神应有的光辉。错了就要认,要坦然面对,2015勒芒24小时耐力赛过后,日产召开了高层会议,商讨日产的(勒芒)LMP1项目。

阿斯顿马丁勒芒赛车节蓄势待发
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阿斯顿马丁勒芒赛车节蓄势待发

[导读] 由阿斯顿?马丁车队主办的“米其林—阿斯顿?马丁勒芒赛车节”即将盛大举行。40余部LMP1原型赛车以及GT1、GT2、GT3和GT4赛车组成车队强大阵容,阿斯顿?马丁首席执行官安迪?帕尔默博士将参赛。

新看点 雷诺联手NISMO打造R.S.01赛车
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新看点 雷诺联手NISMO打造R.S.01赛车

[导读] 雷诺最近突然发布了一款名为RS01的赛车,并备战勒芒24小时耐力赛事,计划将会参加到LMP1组别的争斗中去。

当初待我如珍宝 如今视我如杂草之919
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当初待我如珍宝 如今视我如杂草之919

[导读] 自从勒芒更改了LMP1组别规则,赛例直接和新能源挂钩之后,已经隶属于奥迪旗下,通过卡宴和Panamera赚得盘满钵满的保时捷又卷土重来,推出919Hybrid重返最高组别,以图再一次威震车坛。

三国杀 2014勒芒24小时耐力赛战报
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三国杀 2014勒芒24小时耐力赛战报

[导读] 6月的第二个周末,2014年的勒芒24小时耐力赛如期而至,保时捷的回归,让勒芒LMP1的奥迪、丰田、保时捷三支厂队,筑起了三国杀的局势,先不说丰田和保时捷能否真正撼动奥迪的地位,最起码给了奥迪更大的卫冕压力。

9000转先生征战勒芒 保时捷919 Hybrid
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9000转先生征战勒芒 保时捷919 Hybrid

[导读] 保时捷是勒芒24小时耐力赛史上最成功的厂商车队,从1970-1998年期间,以厂队名义参加勒芒的保时捷共获得16次的冠军头衔,2014年保时捷重回勒芒LMP1组别,而参赛车则是紧贴科技潮流的混合动力赛车——919 Hybrid。

米其林助奥迪再度称霸勒芒24小时耐力赛
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米其林助奥迪再度称霸勒芒24小时耐力赛

[导读] 第80届勒芒24小时耐力赛上,全球首款LMP1组的混合动力赛车奥迪R18 e-tron quatto,通过独特的双前轴设计,它能分别进行能量回收和驱动。最终包揽了LMP1组别的前三名。而在这冠军光环的背后,米其林并为此次比赛开发了全新的轮胎,包括为LMP1组赛车设计的新型混合轮胎(光头胎和中性胎的混合)。 这是自2000年以来奥迪与米其林组合第5次包揽前三名,而米其林自1998年至今已破记录连续15次登上领奖台。