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【改件推介】东莞飞龙FDR推卡宴958排气
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【改件推介】东莞飞龙FDR推卡宴958排气

[导读] 保时捷卡宴(958)搭载的是一款4.8升V8双涡轮增压引擎的“猛兽”,即使面临2吨的车重同样可以爆发出70公斤米的扭矩(在庞然大物面前,扭力数值才是王道),带来最为直观的加速感受。但大排量V型增压引擎除了能带给我们动力性能的感受外,还能发出迷人的排气声浪。

【改件推介】Repose首发划时代阀门排气
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【改件推介】Repose首发划时代阀门排气

[导读] 日前,Repose为保时捷卡宴PO536 3.0T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边四出的设计;并且直接取消了中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,Repose还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

【改件推介】TINOX推卡宴钛合金死气喉
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【改件推介】TINOX推卡宴钛合金死气喉

[导读] 日前,TINOX为保时捷卡宴 3.0T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由钛合金材料制成;结构上,则采用了双边双出的设计;径改为63mm,并且直接取消了中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,TINOX还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

【改件推介】TINOX推Cayman钛排气
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【改件推介】TINOX推Cayman钛排气

[导读] 日前,TINOX为保时捷Cayman987 2.9,推出了一款尾段排气,这款排气,由钛合金材料制成;结构上,则采用了中间双出的设计;管径改为63mm。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,TINOX还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

919 Evo失神 挑战Brands Hatch纪录失败
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919 Evo失神 挑战Brands Hatch纪录失败

[导读] 刷新Spa和纽北圈速纪录后,保时捷再以919 Evo刷写英国Brands Hatch Indy赛道的圈速纪录,然而这次任务失败了。

大开大合 保时捷911换装ZITO ZS05轮圈
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大开大合 保时捷911换装ZITO ZS05轮圈

[导读] 轮圈除了要支撑车身重量、承受路面冲击外,还需要负责引擎动力以及刹车力度的传递;劣势轮圈在使用过程中轮辋、轮辐断裂的情况时有发生,这无疑在警醒我们:改装轮圈的品质一定要重视。尤其是对于保时捷911这类动力性能强悍的跑车而言,更是不能掉以轻易。日前,一位991的车主就为爱车更换了一套ZITO推出的ZS05轮圈。

纽北新纪录 919 Hybrid Evo创5分19秒!
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纽北新纪录 919 Hybrid Evo创5分19秒!

[导读] 继刷新比利时Spa赛道圈速之后,保时捷919 Hybrid再创造一个全新的纪录,将纽博格林北环的圈速刷新到5分19秒546。

【改件推介】FDR推保时捷卡宴四出排气
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【改件推介】FDR推保时捷卡宴四出排气

[导读] 日前,FDR为保时捷卡宴Cayenne3.0T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边四出的设计;管径可订制,并且采用了高流量轻量化中段消音鼓设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,FDR还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

【改件推介】Repose推保时捷卡宴排气
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【改件推介】Repose推保时捷卡宴排气

[导读] 日前,REPOSE为保时捷卡宴3.0T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边四出的设计;并且直接取消了中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,REPOSE还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

【一周车闻联播】一周车闻联播第116期
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【一周车闻联播】一周车闻联播第116期

[导读] 本周车闻联播首先来看一下纽北保留了35年的圈速纪录即将被打破;粉猪再现;阿尔法罗密欧8C与GTV即将复出;理查德.米勒与迈凯伦合作的手表卖得还比车贵;中置驾驶室的保时捷(Porsche)986;把8000台Hot wheels模型收藏一口气全卖了。

TINOX死气喉 才是属于成功男人的声音
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TINOX死气喉 才是属于成功男人的声音

[导读] 引擎气缸数越多,排气声浪就是否越好听呢?这个问题实在难以有一个标准的答案,因为世间上有千千万万款引擎,6缸的大巴或货车就十分难听,不过保时捷的V6或V8却动听得要命。路面上大部分车都只搭载了4气缸引擎,所以笔者只能说气缸数越多,排气声浪必然更特别更出众,若要动听,条件就是应用上TINOX排气。

基础为先 SETRS推出Macan中尾段排气
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基础为先 SETRS推出Macan中尾段排气

[导读] 引擎正常运转,需要吸入新鲜空气取代气缸中的废气。排气系统作为引擎废气排出的唯一通道,如果不够顺畅的话,势必会使引擎的换气效率下降,从而限制了引擎动力的发挥。

【改件推介】我闭着眼也知道那是保时捷
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【改件推介】我闭着眼也知道那是保时捷

[导读] 保时捷911体内的水平对置“心脏”能发出独有的排气声浪,部分车友称它为“煲水声”,本大神作为知心人士,单靠耳朵,闭眼也能判断数十款引擎,每次在办公室或家里偶尔听到,就知道楼下有一台保时捷经过。但是这种声浪能取悦每一位车友的听觉吗?不一定,反正我家有个胖子不喜欢,但是好在我们可以通过改装TINOX排气,使它更动听。

德国汽车文化 自驾游汽车街拍(老爷车篇)
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德国汽车文化 自驾游汽车街拍(老爷车篇)

[导读] 首次踏足欧洲经济中心德国,笔者被此地的汽车文化和酒文化深深吸引,近十天的西南部自驾游,满脑子都是车车车。在法兰克福偶遇老爷车聚会,笔者基本上叫不出这些老爷名字,大家看看都认识谁?

驾驶乐趣消失殆尽?手动档已死?
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驾驶乐趣消失殆尽?手动档已死?

[导读] 从汽车诞生之日起就有手动变速箱,当时的科技不发达,只有这些最纯粹的变速箱,哪有什么自动变速箱,即使过了几十年后,自动变速箱也是非常奢侈的东西。但现在,自动变速箱一地都是,对于大多数手动变速箱来说,就已经没有存在的意义了。

【一周车闻联播】一周车闻联播第108期
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【一周车闻联播】一周车闻联播第108期

[导读] 本周车闻联播首先来看一下比F1更快的车终于出现,保时捷919 Hybrid;史上最贵的铁皮;迈凯伦BP23的车主获得的免费车模型需要100个小时打造;本田在2022年将会把Sensing Safety安全系统变成标准配置;Alcantara材料快不够用了;900匹的法拉利599飘移赛车在第一场比赛就烧毁;小坦克大用处。

【一周车闻联播】一周车闻联播第107期
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【一周车闻联播】一周车闻联播第107期

[导读] 本周车闻联播首先来看一下华为最贵的Mate保时捷与华为联名;一台有着本田S2000心脏的宝马E30 M3待售;该来的还是要来的,完全静音的法拉利488;要舔一下才能启动的雷克萨斯;不减速过减速带到底有多伤车;乐高保时捷911 GT3 RS碰撞测试,不要你给我啊;日产370Z除了会画“甜甜圈” 还会做“甜甜圈”。

中置911私有化 Project 1车队911 RSR
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中置911私有化 Project 1车队911 RSR

[导读] 最近,德国Project 1车队公布了其WEC赛车涂装,而他们的参赛车正是保时捷911 RSR,换言之911 RSR对外销售一事得到证实。

【新品发布】Panamera河床上拍精美大片
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【新品发布】Panamera河床上拍精美大片

[导读] 近日,我们在美国南加州一条干涸的河床上,看到了一台经过车主精心装点的Porsche(保时捷)Panamera(帕拉梅拉)。难道又一场04将会在这里上演?非也!这是美国奢华轮圈品牌——305 Forged,请到了著名的摄影师丹尼斯·波德马托夫(Denis Podmarkov),为这台Panamera进行拍摄。

【改件推介】SETRS推出帕拉梅拉3.6L排气
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【改件推介】SETRS推出帕拉梅拉3.6L排气

[导读] 帕拉梅拉作为保时捷的豪华轿跑,除了兼顾到商务豪华的特性,还继承着保时捷的运动性能。近日,SETRS针对3.6L的V6帕拉梅拉推出了中尾段的排气。

保时捷911 GT3(GT2) RS国内正式接受预定
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保时捷911 GT3(GT2) RS国内正式接受预定

[导读] 保时捷911车系旗下两款高性能跑车——新款911 GT2 RS和911 GT3 RS即日起正式面向中国消费者开始接受预定。这也是保时捷在一年内推出的两款公路GT跑车,它们都代表了保时捷涡轮增压技术和自然吸气发动机技术的新高峰。

【改件推介】FDR推保时捷Cayman排气
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【改件推介】FDR推保时捷Cayman排气

[导读] 保时捷对Cayman和Boxster重新整合推出718系列之后,使得保时捷跑车的市场售价进一步降低。随着入手保时捷的人越来越多,其改装后市场也越来越繁荣。而近日FDR飞龙也针对718 Cayman推出了专用的排气产品。

【改件推介】CENDE推出卡曼中尾段排气
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【改件推介】CENDE推出卡曼中尾段排气

[导读] 虽然不论是刷ECU程序、外挂电脑,还是外挂涡轮、机增套件,都能为引擎带来明显的动力进账;但真要将升级后的动力彻底发挥出来,还是离不开基础系统给予其足够的支持。因此,基础系统的升级,就成为了提升引擎动力过程中不可或缺的一步;而排气系统也因其对引擎性能的直接影响,成为最值得关注的项目之一。

拉力迷福音 保时捷959入选Gravel游戏
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拉力迷福音 保时捷959入选Gravel游戏

[导读] 1月27日,意大利游戏公司Milestone发布了一款名为《Gravel》的赛车游戏,跟《尘埃》系列类似,《Gravel》主打拉力范畴,而保时捷959拉力赛车便是其中一款重量级车型。

【改件推介】SETRS推Panamera中尾段排气
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【改件推介】SETRS推Panamera中尾段排气

[导读] 这里为大家介绍一套来自SETRS出品的排气套件。这套排气对应的是代号为971的第二代Panamera。

【改件推介】CENDE推Panamera中尾段排气
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【改件推介】CENDE推Panamera中尾段排气

[导读] 现在不少车主都会为车子更换改装排气,其目的更多的,是为了更好看的外观,或者是更响亮的声浪。但排气系统既然被称为改装入门三部曲之一,其作用当然没有那么简单;相反,还对引擎的动力输出有着极大的影响。

【改件推介】TINOX推出991中尾段排气
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【改件推介】TINOX推出991中尾段排气

[导读] 可能很多车主都不清楚,排气系统还有着承上启下的作用;这里说的上,就是将引擎被封印的动力释放出来,而下,则是为引擎的动力升级,预留下更大的空间。一套不好的排气可以说是问题不大,但影响极坏。为了让保时捷911(991)回归本性,TINOX就专门为其打造了一套中尾段排气。

【导购】怎样才算满意 Macan升级排气
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【导购】怎样才算满意 Macan升级排气

[导读] 心里憋屈,自然要发泄出来。引擎也一样,吸入新鲜空气完成做功后,产生的废气也必须要彻底地排出来;不然废气排不出,新鲜空气进不去,只会导致引擎有力使不出。但原厂排气往往就是这样,由于回压过大而使得废气无法彻底排除。为了弥补原厂排气的尴尬,不少车主都会为爱车升级一套高性能的排气。

【改件推介】TINOX推出Macan全段排气
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【改件推介】TINOX推出Macan全段排气

[导读] 为了让保时捷Macan的动力性能可以得到更好的发挥,TINOX就专门针对Macan 3.6T双涡轮增压车型,推出了一款全段钛合金排气。

【改件推介】红线街道专业级油全面到货
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【改件推介】红线街道专业级油全面到货

[导读] 早前我们曾经介绍过一款由美国REDLINE(红线)推出的街道专业版机油,这款机油是红线针对一般街道走行使用的系列,而现在这款机油已经全面到货。

【跑车】保时捷发布718 Boxster/Cayman GTS
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【跑车】保时捷发布718 Boxster/Cayman GTS

[导读] Boxster和Cayman这两款密不可分的小跑车是保时捷旗下最具玩乐性质的车型之一;而自2016年Boxster和Cayman进入718(982)时代以来,它们在小跑车领域的地位更是一再攀升。日前,保时捷在2017年的洛杉矶车展上发布了718 Boxster/Cayman GTS,两款更好玩的718系列小跑车。

一个没被抓住的大GT时代:保时捷928
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一个没被抓住的大GT时代:保时捷928

[导读] 作为欧洲二战后崛起的保时捷,除了被视作另类但又广受欢迎的911外,其实在历史上,都一直专注于Sports Car这类车型上,当然,他们何尝不想迈入GT这个高级别殿堂,尤其是在那个911日渐走向下坡的时代里,保时捷就曾考虑用这么一款GT级别的车型替换掉911车系,而这,就是能在今天被传颂为经典的928车系。

【跑车】纯粹再度 保时捷推911 Carrera T
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【跑车】纯粹再度 保时捷推911 Carrera T

[导读] 911 Carrera T建立于911 Carrera车系上,与GT3车型相比便宜了不少,与限量的911 R相比更是非常适合普罗大众。其实911 Carrera T的推出要追溯到1968年的初代911 T,那种以后置后驱配置加轻量化设计横扫赛道的往事。这次保时捷以991.2 Carrera为基础,打造出一台属于新世代的,更加纯粹的911。

【一周车闻联播】一周车闻联播第九十期
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【一周车闻联播】一周车闻联播第九十期

[导读] 本周车闻联播首先给各位奉上来自Amalgam打造的1:4Chiron引擎模型;日产Skyline和GT-R的车型演变;华为Porsche Design Mate 10手机发布;Carlex Design改装的奔驰V-Class以及真实版头文字D中的山道巡礼。

【改件推介】FWD推出911 GT3中尾段排气
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【改件推介】FWD推出911 GT3中尾段排气

[导读] 保时捷911 GT3素有“公路版赛车”之称,同时也是保时捷911车系中最强大的存在,在很多车迷的心中,都有着相当特殊的地位。不过,911 GT3毕竟不是一台真正的赛车,作为一款民用车的它在很多方面依然会受到成本的限制,就比如排气系统。为此,排气品牌FWD就专门为这款车型,推出了一套中尾段排气。

【谍照】保时捷Mission E量产版首次曝光
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【谍照】保时捷Mission E量产版首次曝光

[导读] 早在2015年保时捷就推出了Mission E Concept概念车,这款概念车采用纯电动力系统,近期保时捷确认正在进行Mission E的量产版本研发,而近日一组最新谍照显示Mission E的量产版本很快就要和大家见面了。

保时捷亮相2017长城国际经典车拉力赛
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保时捷亮相2017长城国际经典车拉力赛

[导读] 位于斯图加特的保时捷博物馆日前臻选了四台保时捷911经典车,于9月26日至10月2日参加在北京举行的2017长城国际经典车拉力赛及雁栖岛优雅大展两场盛会。这些经典保时捷跑车将从北京雁栖岛开启600公里的旅程,中途造访两处历史名迹,最后抵达慕田峪长城。

【跑车】保时捷911 GT2 RS加冕纽北最速
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【跑车】保时捷911 GT2 RS加冕纽北最速

[导读] 近日,关于保时捷(Porsche)911(991.2)GT2 RS刷出纽博格林北环最快量产车圈速的消息四处传播,而现在,保时捷终于对外公开了911(991.2)GT2 RS的正式纽北成绩:6分47.3秒。

【一周车闻联播】一周车闻联播第八十六期
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【一周车闻联播】一周车闻联播第八十六期

[导读] 各著名厂商都有尝试设计超级游艇,尽管Porsche Design并不是一家汽车厂商,但也设计出一艘超级游艇;此外,明年丰田小型紧凑SUV C-HR将国产,另一边起亚汽车在全球范围内销量剧减;雷诺华人设计师设计无人驾驶悬浮汽车获伦敦设计大奖,路虎发现拖动110吨卡车;赛车赛场上的各种神队友;以及能够拍摄Chiron加速的车辆究竟是谁。

【概念车】保时捷Mission E或将不久量产
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【概念车】保时捷Mission E或将不久量产

[导读] 虽然早几年保时捷已经发布过一款纯电动四门轿跑车Mission E,在本届德国法兰克福车展上,保时捷正式宣布其首款纯电动汽车Mission E将于两年后的2019年正式推出,其价格方面将会接近现在的Panamera。

【跑车】911 GT2 RS纽北圈速破6分50秒大关?
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【跑车】911 GT2 RS纽北圈速破6分50秒大关?

[导读] 向来以“车系最强车型”著称的911 GT2 RS已经在早些时候正式发布,而保时捷也决定让这款最强911跑车挑战纽博格林北环圈速;近日有小道消息称911(991.2)GT2 RS的纽北圈速达到惊人的6分49秒,不知消息的真实性如何呢?

保时捷肯定908/04 Concept设计方案
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保时捷肯定908/04 Concept设计方案

[导读] 在大部分的汽车设计工作中,设计师都是要按照厂商的具体需求进行操作,个人喜好往往是无法实现的。但是,去年有一位名叫Alan Derosier的设计师就带领着一个设计团队,推出了一款以纪念保时捷(Porsche)908赛车而设计的908/04 Concept概念赛车。

【跑车】回来了!全新911 GT3 Touring
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【跑车】回来了!全新911 GT3 Touring

[导读] 回来了,终于回来了。就在本届德国法兰克福车展上,保时捷发布了一款全新的而又“复古”的保时捷——911 GT3 Touring。所谓Touring指的并不是旅行版911,而是偏向舒适,更加通勤的911,但是复古指的是…它仅搭配一副六前速手排变速箱。

【跑车】纯粹的保时捷911跑车将回归?
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【跑车】纯粹的保时捷911跑车将回归?

[导读] 保时捷旗下的跑车一直坚持着一个宗旨,就是打造一台能够日常上下班的跑车,尽管在国内真的很少看到有人开着保时捷上下班,反而开着泡妞的却很多……尽管如此,但保时捷总的来说确实能作为通勤之用。然而有着大部分人却对此颇有微词,例如保时捷不再纯粹了。不过…近日传闻保时捷将会有一个振奋人心的计划……

【改件推介】305FORGED推UF101锻造轮圈
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【改件推介】305FORGED推UF101锻造轮圈

[导读] 今天给大家分享的是一个来自泰国的作品,人见人爱的保时捷911改装305FORGED UF101轮圈,可以说是登对至极,毫无违和感。接下来马上为大家送上大图。

【赛场考古】胜利足迹遍全球之保时捷962
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【赛场考古】胜利足迹遍全球之保时捷962

[导读] 原本保时捷打算用956原型赛车参加欧洲的Group C耐力赛和美国IMSA GT锦标赛,没料到956不符合IMSA规则,于是保时捷在1984年推出瞄准IMSA的962。除了在IMSA创下佳绩,保时捷962还取得三个勒芒24小时耐力赛的冠军。

【赛场考古】Group C霸者之保时捷956
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【赛场考古】Group C霸者之保时捷956

[导读] 1982年FIA推出了Group C,用以取代原来的Group 6和Group 5,保时捷也顺应推出了针对Group C的956原型赛车。956使用了铝合金单体壳车身,整车重量只有800kg,搭载一副2,650cc水平对置六缸涡轮增压引擎,动力输出在635马力左右。

依然是销量担当 新款保时捷Cayenne官图曝光
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依然是销量担当 新款保时捷Cayenne官图曝光

[导读] 不知不觉间,从2002年首次亮相至今,Porsche(保时捷)的首款SUV Cayenne(国内称卡宴)已经经历了三代车型;近日一组清晰度一般的官方图片被曝光出来,显示第四代Cayenne(代号可能为960)很快就要和大家见面了。

【跑车】Singer推出全新复刻911 Targa
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【跑车】Singer推出全新复刻911 Targa

[导读] Singer Vehicle Design早年为经典911车主提供专属改装服务,如今则以生产经过系统化修复和升级的Singer 911著名;在近日举办的2017蒙特利汽车周,Singe Vehicle Design推出了两款全新的Singer 911,吸引了大量经典车爱好者的目光。

【跑车】收回失地?宝马全新Z4概念登场
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【跑车】收回失地?宝马全新Z4概念登场

[导读] 从2009年第二代宝马Z4上市后,硬顶敞篷的设计确实吸引着一众Roadster玩家,但经过8年时间都没有更新换代,老旧的外形和动力总成也使它的市场份额被保时捷718进一步蚕食。就在日前的圆石滩车展上,宝马发布全新Z4概念车,究竟能否收复失地?

大马拉小车 保时捷718 Cayman GTS曝光
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大马拉小车 保时捷718 Cayman GTS曝光

[导读] 去年,保时捷发布了全新的“718”家族,也就是最新换代的Boxster和Cayman(代号984)车系;在动力表现上718系列已轻松超越上一代Boxster和Cayman系列,而近日一组谍照显示保时捷即将推出718 Cayman的GTS版本,而GTS版本则可能拥有比Cayman GT4更强大的动力。

【赛车考古】三只手才驾驭得了的猛兽935
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【赛车考古】三只手才驾驭得了的猛兽935

[导读] 作为一款上世纪70年代推出的赛车,保时捷935给予新时代车迷的最深印象,应该是其震耳欲聋的排气声,以及排气管回火的震撼画面。疯子般的保时捷935距离如今这个理性时代太久远了,本文就来简单介绍一下935车系。

大马力怪蛙 新一代保时捷911 GT2 RS
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大马力怪蛙 新一代保时捷911 GT2 RS

[导读] 虽然拥有激进大包围与巨大尾翼的保时捷911 GT3和911 GT3 RS已经是强大的纯性能向跑车,但911系列的街道性能极端并不在GT3系列,而是在最新发布的911 GT2 RS身上。

【改件推介】CMST推保时捷991宽体套件
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【改件推介】CMST推保时捷991宽体套件

[导读] CMST为保时捷911制作空力套件已经不是第一次,这次制作的空力套件可以说是最为夸张的一次,因为它是一套宽体套件。

点睛 CMST保时捷Boxster(718)小包围
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点睛 CMST保时捷Boxster(718)小包围

[导读] 拥有一台跑车对于现代人来说并不难,特别像Boxster这种入门级的小跑车,不过既然容易拥有那自然也容易出现撞款的情况,而不想出现这种情况那当然就是改变外观,CMST就为Boxster推出了一套改变外观的小包围。

脱战袍换新装 CMST推保时捷991小包围
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脱战袍换新装 CMST推保时捷991小包围

[导读] 爱美之心人皆有之,不少人都希望自己的车型变得更个性。夸张的包围自然出众,但绝对不是所有人都喜欢如此夸张,其实有时候为车辆提供一套小包围也能够起到个性化的效果,例如CMST这套。

【一周车闻联播】有些车再有钱也买不到
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【一周车闻联播】有些车再有钱也买不到

[导读] 国内买房子送物业管理费已经是开发商对你天大的仁慈了,但在加拿大却有一位老人家,你买他的房子,他还免费送你300多台美式老车,看看这300多台车中有多少是你喜欢的!!

【沧海一粟】疯狂从此如虎 浅谈Ruf BTR
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【沧海一粟】疯狂从此如虎 浅谈Ruf BTR

[导读] 如虎这个名字应该没多少人知道吧,如果写成Ruf呢?如果还是不知道,那么就要好好看看这篇文章了。尽管本文不是细说Ruf的历史,但也告诉你Ruf是一个改装保时捷非常有名的品牌,而BTR,也是Ruf产品名录里一台经典的狂野之作!

【一周车闻联播】永远不会量产的UTE!
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【一周车闻联播】永远不会量产的UTE!

[导读] 对于很多汽车厂商来说,在同一款车的基础上开发不同车型去细分市场,是丰富产品线,赚取更多利润以及市场份额的好方法。但如果诸如法拉利、兰博基尼和迈凯伦等汽车开发出UTE时你会有何感受?

毒!辣!保时捷手动版911 GT3亮相发布
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毒!辣!保时捷手动版911 GT3亮相发布

[导读] 保时捷GT3车型基本算是道路上综合实力最强的911车型,但前几年由于某些设计上的缺陷,使得GT3容易出现自燃导致保时捷进行了全球召回。时隔几年后的日内瓦车展上,保时捷发布全新911 GT3车型,车迷们终于又能看到这款著名的“寡妇车”了。

最美五门保时捷Panamera Sport Turismo
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最美五门保时捷Panamera Sport Turismo

[导读] 有人说,保时捷的车型拥有独特的美感,例如青蛙眼、肥屁股等等。刚看的时候并不觉得漂亮,但看久了就会爱不释手。然而保时捷发布了一台基于Panamera衍生出来的车型却让人第一眼就爱上了,就是它——Panamera Sport Turismo!

混动不都是普锐斯 Panamera E-Hybrid
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混动不都是普锐斯 Panamera E-Hybrid

[导读] 油电混合动力是目前最容易普及也是最实用的环保动力形式,但对于跑车厂商来说,混合动力是当前提高性能的最佳手段之一。近日,保时捷发布了旗下最强混合动力车型之一:Panamera Turbo S E-Hybrid。

为破纪录而生 街道赛车SCG003S将亮相
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为破纪录而生 街道赛车SCG003S将亮相

[导读] 自保时捷(Porsche)918 Spyder以6分57秒的成绩坐上德国纽博格林北环民用量产车圈速最高位之后,此纪录至今未有人打破,而近期一家新兴顶级跑车厂商扬言要向918 Spyder发起挑战,这个厂商名为Scuderia Cameron Glickenhaus。

997秒变991  CMST推出911宽体套件
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997秒变991 CMST推出911宽体套件

[导读] 在年前发布的《延续后发扬 CMST推出保时捷911套件》中,笔者也提及过CMST为保时捷911推出的宽体套件,将会在年后与大家见面。经过了春节假期的等待,相信大家已经迫不及待地想看看CMST为保时捷911打造的宽体套件是什么样子的了。那么,我们就一起来看看吧。

未来超跑长这样 阿尔法GTL Series Evo
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未来超跑长这样 阿尔法GTL Series Evo

[导读] 无论在什么年代,超级跑车芸芸众车中最前卫最夸张的存在:迈凯伦(McLaren)P1、法拉利(Ferrari)LaFerrari、保时捷(Porsche)918 Spyder,这些当代超跑都代表着同时期量产车的顶尖颜值,而最近充满艺术气息的意大利品牌阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)则发布了一款概念车以展示超级跑车未来的模样。

还是喜欢纽北 保时捷两款新车测试中
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还是喜欢纽北 保时捷两款新车测试中

[导读] 尽管“龟速船长”James May多次表示专门到纽博格林北环进行测试和研发的车都是la ji,但这阻止不了各大厂商把他们的性能车拉到纽博格林刷圈的乐趣;比如保时捷就把他们的全新911 GT3和911 GT2拉到了纽博格林进行测试。

【一车模一故事】 保时捷的Can-Am传奇
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【一车模一故事】 保时捷的Can-Am传奇

[导读] 许多车友听说过保时捷(Porsche)917,知道这是一款非常经典的原型赛车(Prototype),更知道它曾统治1970年至1971年的勒芒24小时耐力赛,但又有多少人知道它在勒芒大获成功的同时还统治了一项名为Can-Am的赛事呢?

性能双边或风格中出?荐TINOX卡宴排气
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性能双边或风格中出?荐TINOX卡宴排气

[导读] TINOX直接用产品示范对保时捷卡宴,不同取向的排气改装方式。看重性能,并基于原厂升级替换的保时捷卡宴车主,可采用TINOX双边四出性能型不锈钢中尾段排气。另外,若倾向风格又不舍性能,可以选择体积更小,更轻量化的TINOX卡宴中出不锈钢排气。对比上款中出性能型采用两个独立的小回压鼓,两股气流各自分道扬镳、互不干涉。

固执的机械派 叫人抓狂的路特斯Exige S
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固执的机械派 叫人抓狂的路特斯Exige S

[导读] 定价在90-100万这一范围的跑车选择并不多,大部分人会把目光投向保时捷(Porsche)Cayman、Boxster,或者宝马(BMW)M4;还有部分会选择捷豹(Jaguar)F-Type,这些都是国内比较受欢迎的跑车。然而,除去这些“主流”跑车,如果我们把目光投向那些“名气小”的品牌,我们就会发现更多有趣的选择;比如路特斯(LOTUS)Exige S。

保时捷专属 HRE P106轮圈的最佳演绎
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保时捷专属 HRE P106轮圈的最佳演绎

[导读] 你首先为你的爱车改装的是什么?是轮圈?避震?还是排气管?目前许多朋友改装,都围绕着一个目标去进行,就是跑车化,大轮圈、底盘低还有排气响,就是跑车最直观的表现。更换轮圈已经慢慢成为了一种消费习惯,就像我们经常买各种鞋子去穿一样,HRE这个品牌大家都非常熟悉,不知道这款P106是不是你的菜呢?

能上路的勒芒战车 保时捷911 GT1
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能上路的勒芒战车 保时捷911 GT1

[导读] 上世纪90年代无疑是距离我们最近的赛车黄金年代,当时,GT组别赛车的主力赛事就是BPR世界GT系列赛(后来的FIA GT世界锦标赛),当保时捷看到迈凯伦的F1 GTR在BPR与勒芒玩得风生水起时,他们决定以一款GT1组别赛车重返赛场。

最牛钉子户迫迁 中后置保时捷911 RSR
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最牛钉子户迫迁 中后置保时捷911 RSR

[导读] FIA修改规则让WEC GTE赛车装上更大号的车尾扩散器,以获得更大下压力来提高过弯速度,几乎所有赛车都换上了大号扩散器,唯独后置后驱的保时捷911 RSR车尾挪不出更多空间。针对这个情况,保时捷研发了中后置引擎的2017款911 RSR赛车。

回首当年Gemballa重改保时捷997 Turbo
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回首当年Gemballa重改保时捷997 Turbo

[导读] 保时捷(Porsche)的主力车系911在欧洲受到不少整车改装品牌的欢迎,每一次新款911面世都会有各种风格的改装方案迅速现身;但是,有些极具代表性的老款改装范例是不会因为车型更新而被遗忘的,比如Gemballa。

改车要先看样板 泰卡特991.2改装样车
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改车要先看样板 泰卡特991.2改装样车

[导读] TechArt(泰卡特)是著名的保时捷(Porsche)改装品牌之一,他们几乎不会放过保时捷的每一款新车;近日,泰卡特公布了保时捷991.2改装样车,带来了他们全新的911空力改装套件。

为青蛙打激素 911 Turbo的马力大进化
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为青蛙打激素 911 Turbo的马力大进化

[导读] 997作为第五代911,由于保有量较大且价格相对不高,国内改装997的案例并不少;而这些案例多着重于外观改装,似乎较少有玩家愿意尝试探寻水平对置6缸引擎的性能极限。不过在高性能星级车评选华东站的参赛车当中,就有一台敢于尝试的997。

闪电麦昆上身 德国SpeedART轻改Macan S
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闪电麦昆上身 德国SpeedART轻改Macan S

[导读] 作为欧洲跑车品牌保时捷的第二款SUV车型,Macan的娇小以及较低的价格吸引着众多保时捷车迷。然而保时捷终究是保时捷,哪怕是SUV车型也难逃被各厂商改造的命运,而这台由德国SpeedART基于Macan S打造的SP-390M便是其中之一。

小改出精品 TechArt推全新911改装套件
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小改出精品 TechArt推全新911改装套件

[导读] 斯图加特的跑车代表作保时捷(Porsche)911迎来了又一次小改款;小改款为911(991)带来了外观上的少许变动;作为一家有着29年保时捷改装经验的厂商,泰卡特怎能放过最新改款的911(991)?

手动回归? 疑似新911 GT3概念图泄露
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手动回归? 疑似新911 GT3概念图泄露

[导读] 当人们发现普通版911(991)的小改款并无亮点时,便把仅剩的一点期待放在了911高性能车型GT3系列身上。据推测,小改款911 GT3将于2016巴黎车展上发布;而最近关于小改款911 GT3的外观部分似乎出现了一条大新闻:疑似小改款911 GT3的概念图泄露了!

墨菲定律展现 丰田TS050的勒芒大悲剧
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墨菲定律展现 丰田TS050的勒芒大悲剧

[导读] 对于广大车迷来说,今年的勒芒耐力赛充满了看点:丰田车队(Toyota)的大升级能否使他们首次站上勒芒颁奖台的最高位?保时捷车队(Porsche)能不能维持去年的强大优势在此获得连胜?奥迪车队(Audi)的全新R18能否为其挽回颜面?福特车队(Ford)的新一代Ford GT能否在时隔50年后再度击败法拉利(Ferrari)赢得冠军?

保时捷传统改装?实录TECHART方向盘
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保时捷传统改装?实录TECHART方向盘

[导读] 如果读者是一位喜欢车而且绝不错过国际车展的人,我想您必会对TECHART(泰卡特)带有印象。TECHART已经有多于25年的历史,所打造的保时捷作品,早已能和宝马ALPINA或奔驰BRABUS媲美。这次单独介绍一下TECHART带来的多功能方向盘。

赛道化进阶 Cayman GT4空力升级套件
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赛道化进阶 Cayman GT4空力升级套件

[导读] 保时捷的高性能小跑Cayman GT4是一台出色的赛道玩具,但相比于911 GT3系列,它还是不够“赛车化”。为了让Cayman GT4的车主们享受更强的赛道乐趣,Vorsteiner推出了针对Cayman GT4的赛道化升级方案。

煲水声的歌者 保时捷卡曼AXR阀门排气
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煲水声的歌者 保时捷卡曼AXR阀门排气

[导读] 保时捷的CAYMAN搭载着一副水平对置发动机,跟保时捷911一样。低重心紧凑的布局证明CAYMAN和911也是为赛道而生。这次带来的是CAYMAN 2.7排量的排气改装案例,在民用车里,2.7公升的排量算比较大了,若是进气和排气改装得好,提升5-8%的马力是没有压力的,我们今天来看一下AXR排气如何应对CAYMAN卡曼吧!

2017款保时捷Panamera Wagon激跑纽北
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2017款保时捷Panamera Wagon激跑纽北

[导读] 从现款保时捷Panamera在中国街道上的能见度得知,Panamera的销量真的不差,原因是它拥有中国人所追捧的车内空间,而且笔者认为保时捷属于一个奢侈品牌,让不少富豪爱戴,而至于外表,貌似有点见仁见智,2017款的Panamera马上能正式和世人见面了,而在近日,2017款的Panamera已经在纽北小试牛刀了。

豪华单品 泰卡特推帕拉梅拉碳纤维机盖
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豪华单品 泰卡特推帕拉梅拉碳纤维机盖

[导读] 随着业务的发展,德国著名的保时捷不再拘泥于纯种的后置后驱的911车型,卡宴和帕拉梅拉的出现更是对豪华SUV和豪华行政轿车市场造成很大的冲击。而毕竟还是一辆保时捷,哪怕是一辆帕拉梅拉(Panamera),血液里还是拥有保时捷的血统,而来自德国的泰卡特只需简单的一款碳纤机盖,便能激活Panamera的那团火。

驾Porsche归西 保时捷Panamera灵车惊现
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驾Porsche归西 保时捷Panamera灵车惊现

[导读] 相信每一个车迷都有一个愿望,就是自己“驾崩”的时候,有一台爱车能搭载自己的BODY走完最后一程。最近,有车迷朋友就在意大利拍到了一台由保时捷Panamera改造而成的灵车。

强势登录 TechArt亮相2016日内瓦车展
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强势登录 TechArt亮相2016日内瓦车展

[导读] 一年一度的日内瓦车展日前正式开幕,而在这次车展中,来自德国的改装厂商泰卡特(TechArt)也参与其中,并且带来了全新改进的911系列套件,可谓是重磅登录。

特效持久力 保时捷展示勒芒V4冠军引擎
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特效持久力 保时捷展示勒芒V4冠军引擎

[导读] 24小时勒芒是一项世界著名的耐力赛,除了车手们(三位车手为一组)有着坚韧的精神意志对抗24小时的考验外,还需要赛车本身长效持久的性能,尤其是赛用引擎等核心部件。为此2015冠军得主保时捷,在近期展示出自家赛车的高阶V4引擎,以表示自己2016连冠的信心。

细品精致 泰卡特TechArtT2静态欣赏
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细品精致 泰卡特TechArtT2静态欣赏

[导读] 泰卡特TechArt基于保时捷981 Cayman推出的这台T2是一台完整度比较高的作品,虽然不涉及过分丰富的改装内容,但外观内饰操控等基础项目的升级却恰到好处,细细品味十分精致。

发动机进水了?不怕,混上咖啡更好喝
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发动机进水了?不怕,混上咖啡更好喝

[导读] 近些年来,不断有关于汽车周边的产品出现,诸如赛车化的家具套件、保时捷Porsche Design的音响和钢笔。而当中最为实用的要数Super Veloce的引擎咖啡机,精致的造工设计极具观赏性外,还能品尝到香浓顺滑的咖啡。

Porsche Design推出911 soundbar音响
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Porsche Design推出911 soundbar音响

[导读] 和保时捷有血统的奢侈品牌之一的Porsche Design推出了名为“911 soundbar”的小型音响,其外形设计来源于911 GT3的排气管造型。售价为2,900欧元(折合人民币约20,718元)。不知道用这个音响来玩GT赛车游戏,会不会有特殊的刺激作用?

新能源911?保时捷预计推出混动911
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新能源911?保时捷预计推出混动911

[导读] 911曾是一款打造纯粹驾驭感受的性能车,而新时代的911,虽然做了很多“进步”设计,却始终保持着水平对置后置轴驱的布局,独特的驾驶感受是911不曾妥协的一切。而如今,911的创新将一改传统汽油动力输出,混动布局的跑车时代即将到来。

务正业了 曝保时捷911 R即将发售
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务正业了 曝保时捷911 R即将发售

[导读] 保时捷911,笔者心目中曾经最为任性的车型,万年不变的后置后驱结构让这台享誉全球的跑车个性十足,但如今的第七代(991)却不再像以前那么纯粹,变得更加简单,也许对于一台用来泡妞的车,这是件好事,但作为911,连保时捷自己都看不下去了,这一次,他们准备复兴制造911 R,回归那一份纯粹乐趣。

当保时捷991遇到AKRAPOVIC排气(附视频)
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当保时捷991遇到AKRAPOVIC排气(附视频)

[导读] 911跟天蝎排气为何能产生如此微妙的关系,众所周知,钛合金的硬度是很夸张的,正因为Akrapovic拥有顶尖的钛合金弯管机,所以在Akrapovic的眼里却变得轻而易举,神蝎子就为保时捷911订造一套全钛合金的排气管。

保时捷卡宴ECU刷O.CT-Tuning升级方案
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保时捷卡宴ECU刷O.CT-Tuning升级方案

[导读] O.CT-Tuning针对保时捷卡宴推出的行车电脑升级方案,综合了各项数据,通过工程师丰富的经验对其进行调教测试,刷写ECU程序之后,马力提升了92匹,扭力则提升7.6公斤米,百公里加速成绩则提高至4.9秒。

保时捷911 Turbo S用Akrapovic天蝎排气
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保时捷911 Turbo S用Akrapovic天蝎排气

[导读] 保时捷911 Turbo S这种无需改装就能轻松进入4秒俱乐部的车型,要快速提升马力,最直接的方法就是改装排气。Akrapovic排气给出的成绩单是,在马力上提升7.9匹/3300转,扭矩提升14.8牛米/2600转。

加了涡轮增压的Targa还是Targa吗?
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加了涡轮增压的Targa还是Targa吗?

[导读] Porsche今年一月在底特律北美车展发表的911 Targa,推出不够一年时间,而今卻在欧洲出现小改款谍照车,难道Porsche想学手机行业那样年年新款?依照先前消息,这代小改911 Targa將全系列配备四驱系统和涡轮发动机,有可能于2015年法兰克福車展亮相。

有容乃大 保时捷Panamera加长加料
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有容乃大 保时捷Panamera加长加料

[导读] 又是保时捷,最近天天有保时捷的新闻,不知是否先要把观众的关注力集中一下,然后再来一记重拳:991 GT3 RS的发布?当然了,骨子里有运动的基因是收视率的根本,别扯什么销量、降价多少,汽车的发展根源在运动,忘记了这个道理的车厂,造不出好车。

GT4是何方神圣?保时捷Cayman是也
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GT4是何方神圣?保时捷Cayman是也

[导读] GT4是什么东东?保时捷车系中只有GT、GT1、GT2、GT3,什么时候多了个GT4?以前没有,但现在被官泄了,它属于Cayman下的一个高性能系列,会不会又是一台披着街车皮的赛车呢?

冒险但不英雄主义 保时捷964鉴赏
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冒险但不英雄主义 保时捷964鉴赏

[导读] 1981年,它在接近终结的悬崖边上被拉了回来,回看历史,保时捷964还代表着古典汽车进步为现代汽车的时代,964的很多配置均来自于当时保时捷的传奇跑车959,引用相对高端的技术并加入更多的电子设备融入964,有助于汽车更加普及电子化和现代化,今天来看看保时捷964。

镇店之宝 保时捷911车系历史汇总
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镇店之宝 保时捷911车系历史汇总

[导读] 1964年第一代保时捷911诞生,在随后的40多年里,911车型在不断演变,但似乎又没有“变”,它的传统式经典蛙眼大灯,坚守的水平对置六缸引擎,和不变的后置后驱形式,而保时捷也深知,跑车的车主是需要传统作为精神寄托,同时也需要通过各种各样底盘、变速箱和引擎更新换代,以求与时俱进。

班博统治了富士比赛周末登上积分榜榜首
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班博统治了富士比赛周末登上积分榜榜首

[导读] 亚洲保时捷卡雷拉杯第七回合赛事今天在日本富士国际赛车场举行,LKM Racing的班博(Earl Bamber)从杆位发车,一路领先全场,最终率先冲过了格子旗。第七回合的B组冠军是日本车手滨口弘,他在这个比赛周末代替Clearwater Racing的常规车手莫永新参赛。B组第二名是表现完美的Dorr Havelock Racing车手陈友贤,而OpenRoad Racing的谢汉耀排名第三。

亚洲保时捷卡雷拉杯第六回合正赛简报
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亚洲保时捷卡雷拉杯第六回合正赛简报

[导读] 卫冕冠军班博(Earl Bamber)和马来西亚赛车新星韩登(Alif Hamdan)在亚洲保时捷卡雷拉杯造访日本的第一场比赛中分别摘下全场冠军和B组冠军。

亚洲保时捷卡雷拉杯六七回合赛登陆日本
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亚洲保时捷卡雷拉杯六七回合赛登陆日本

[导读] 亚洲保时捷卡雷拉杯今天首次亮相本区域赛车运动发展最前沿的国家,为杯赛创办十二年来写下全新的篇章。各位车手为争夺本周末第六和第七回合的发车排位,在传奇的富士国际赛车场上进行了一节竞争激烈的排位赛。卫冕冠军、LKM Racing的班博(Earl Bamber)做出1分54秒635的全场最快圈速,成为唯一一位打入1分55秒以内的车手。同时,他又凭借全场第二快单圈锁定第七回合的杆位。

亚洲保时捷卡雷拉杯首回合比赛圆满落幕
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亚洲保时捷卡雷拉杯首回合比赛圆满落幕

[导读] 亚洲保时捷卡雷拉杯第一回合比赛在雪邦国际赛车场举行,并作为一级方程式马来西亚大奖赛的热身赛事。卫冕冠军班博(Earl Bamber)和马来西亚天才车手韩登(Alif Hamdan)在今天的赛季揭幕战中出师告捷。

日制重德味 RWB改保时捷911(930)
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日制重德味 RWB改保时捷911(930)

[导读] 德系车只有德国人才能玩得好?保时捷就只有TeachArt懂得怎样去改?未必,在我们未知的国度,其实也有保时捷大师的存在,那就是来自日本的RWB—Welt。下面,请大家欣赏一下他们推出的一台930。

全新保时捷 911GT3 多地自燃将召回
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全新保时捷 911GT3 多地自燃将召回

[导读] 近日据外媒报道,全新一代保时捷911(991)GT3车型在多国发生自燃事故,目前保时捷在美国的经销商已经暂停销售和交付911 GT3车型,而已经交付和销售的车辆官方正在制定召回以及维修相关事宜。

马儿快跑不吃草 Panamera S E-Hybrid静评
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马儿快跑不吃草 Panamera S E-Hybrid静评

[导读] 如果你选择了一辆Panamera S E-Hybrid,也就意味着你在给自己提升环保意识的同时,也给自己找了很多“麻烦”。当一辆又好玩又省油的四门Coupe遭遇诸如后备箱更小这样的琐碎,谁是谁非,真的很难给它们来个了断。

又来吓人 TechArt将携新作亮相日内瓦
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又来吓人 TechArt将携新作亮相日内瓦

[导读] 德国知名改装厂TechArt一直以来都是改保时捷(Porsche)并以优异的改装技术闻名于世,据悉,2014年3月14日开幕的第84届日内瓦车展上,TechArt即将展示他们最新的保时捷911 Turbo的作品。

越野911即将复活 911 Safari今年发布
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越野911即将复活 911 Safari今年发布

[导读] 近日我们从国外媒体获悉,保时捷(Porsche)将在明年复活911 Safari车型,也就是911的越野版车型。根据报道,这款车将基于现款保时捷911 997 Carrera 4S车型打造,有望在今年4月举行的北京车展上首发。

撞一台少一台 千万918 Spyder全球首撞
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撞一台少一台 千万918 Spyder全球首撞

[导读] 近日国外媒体曝光一组车祸照片,如果你觉得一场车祸没什么大不了的,那你就大错特错了,因为这组车祸照片中的主角是保时捷最新旗舰车型918 Spyder,而这次发生在保时捷故乡图斯亚特市高速公路上的事故,多半由于雨天路滑导致918 Spyder失控所致。

保时捷卡宴小弟 Macan问世
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保时捷卡宴小弟 Macan问世

[导读] 随着2013年11月19日洛杉矶国际车展正式开幕,各大车企纷纷带来了自家最新产品,而保时捷推出的全新Porsche Macan终于揭开了神秘面纱。作为保时捷第二款SUV车型,定位低于目前销售火爆的保时捷卡宴车型,Macan车型采用奥迪Q5平台打造,很好的继承了保时捷卡宴的成熟设计,更小巧的车身加上保时捷家族特征让Macan更符合跨界车型的体貌特征。

车坛爱因斯坦 费迪南德 波尔舍的那些年
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车坛爱因斯坦 费迪南德 波尔舍的那些年

[导读] 谈到欧系车的发展,有大把知名人士可以从笔者嘴上念出来,但真正起到教父级别的人士却不多,而今天我们要聊的人物绝对是在欧系车发展中起到举足轻重地位的人物,他曾服务于多家知名汽车公司,但最后还是将自己的事业发扬光大,同时它也有着汽车工程师中的爱因斯坦称号,它就是费迪南德•波尔舍(Ferdinand Porsche)先生。

越活“乐”年轻 甲壳虫“从新乐”四主张
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越活“乐”年轻 甲壳虫“从新乐”四主张

[导读] 这辆从二战时期的大虫子经过八十多年的爬行来到了二十一世纪,在八十年前它是一款普通毫不起眼的“国民车”,在八十年后它却成了“经典”和“个性”的代词。甲壳虫,一个越活越年轻的妖怪。

五十岁不老 911五十周年纪念版出世
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五十岁不老 911五十周年纪念版出世

[导读] 五十年的时间可以毁灭一个车系,也可以成就一个车系。近日,“年过半百”的保时捷911迎来了这款五十周年纪念版的911车型,该车限量发售1963辆,那是第一款911诞生的年代。

缩水卡宴 保时捷Macan将于年底发布
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缩水卡宴 保时捷Macan将于年底发布

[导读] 保时捷Macan基于奥迪Q5平台开发,比卡宴尺寸更小,比Q5更显豪华和运动。这款车的推出将促进国内小型SUV市场的竞争。

梅赛德斯•奔驰SLK55用Kreissieg(KSG)可变排气
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梅赛德斯•奔驰SLK55用Kreissieg(KSG)可变排气

[导读] Kreissieg(KSG)是一家来自日本的超跑可变阀门排气制造商,其产品涉足的汽车品牌有:Ferrari、Lamborghini、Maserati、Porsche、BMW、LOTUS、ASTON MARTIN、AUDI、BENTLEY、AMG、Alfa Romeo、NISSAN等等。

按比例缩小,保时捷迷你版卡宴Macan
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按比例缩小,保时捷迷你版卡宴Macan

[导读] 在传统的跑车品牌中,保时捷应该算是最有远见的品牌,没有之一。为什么这么说呢?当法拉利、兰博基尼的SUV还在娘胎中时,保时捷的SUV已经发展到第二代车型。如今,有着卡宴缩小版之称的CUV版保时捷也已经迫不及待的想要与大家见面了,那就是最近传得沸沸扬扬的Porsche Macan。

欧系改装厂Hofele-Design发展历程
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欧系改装厂Hofele-Design发展历程

[导读] 请在3秒内说出欧系改装厂的名字——Hamann?Carlsson?Tech-Art?这些都是大热门。Hofele的名气在国内则没有上面那几家大,但它也是一家具实力的改装商,经营范围主要是VW、Audi、Porsche三个品牌的车身外观改装,以及引擎动力升级,和操控性升级。它的经营范围里没有奔驰品牌,但其实Hofele实际上与奔驰之间颇有一段渊源。

大牛可变声线KSG排气
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大牛可变声线KSG排气

[导读] 你是否在路上听过豪华超跑在你身边“轰”一下的飞过,在下个路口又听见它发出“嗖”的声音疾驰而去呢?是否会认为不可思议,其实答案很简单,那就是:Kreissieg !一家来自日本的超跑可变阀门排气制造商。这家公司的理念是:只做超跑和一些品牌的最高档车型的排气套件。涉足的汽车品牌有:Ferrari、Lamborghini、Maserati、Porsche、BMW、LOTUS、ASTON MARTIN、AUDI、BENTLEY、AMG、Alfa Romeo、NISSAN。

价格比iPhone 4S高 黑莓携保时捷推奢侈手机
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价格比iPhone 4S高 黑莓携保时捷推奢侈手机

[导读] 英国百货公司Harrods日前在网站上登出了一款奢侈手机,该型号为P'9981的奢侈手机来自黑莓(Blackberry)和保时捷(Porsche Design)联合打造。而有消息透露,该款手机售价比热门的iPhone 4S要高的多,达到1275英镑,约合人民币12536元。

华联汽车参加 2011华南改装展(CTE)
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华联汽车参加 2011华南改装展(CTE)

[导读] 华联汽车零件有限公司于1968年在香港成立,以从事零售及批发汽车零件为其主要业务,并于1991年注册成为有限公司。华联汽车零件有限公司这次带来了德国SACHS是全球最大的原厂避震器制造商,它同时SACHS还是各优秀赛车队伍(BMW、Ferrari、Porsche、VW…)的竞赛型避震器供应商。这次华联的展位依旧与上年般夸张,硕大的避震模型被放在摊位的显眼位置,另外,华联汽车带来了使用SACHS产品的尚酷R,证明SACHS产品的实力。

还原野性气息,保时捷Panamera用梦马空力套件
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还原野性气息,保时捷Panamera用梦马空力套件

[导读] 共有四款车型的保时捷Panamera凭借着大气的外观受到了国内消费者的青睐,保时捷Panamera的保有Porsche传统的设计元素,虽然外表温纯,但它的前置引擎后置波箱、PTM、双涡轮这些獠牙还是掩饰不了它就是一只“披着羊皮的狼”。既然是一只狼,那么为何不让它的杀气重新的表露出来,下面就为大家介绍来自广州梦马的保时捷Panamera用 的空力套件,掀开它的羊皮,强化 Panamera的跑车气息。

保时捷将基于R8平台开发全新超跑
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保时捷将基于R8平台开发全新超跑

[导读] 据海外媒体报道,保时捷将利用奥迪R8的平台,开发一台跑车与法拉利458等超跑抗衡。

出神入化的玩具Porsche 911 Turbo Cabriolet
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出神入化的玩具Porsche 911 Turbo Cabriolet

[导读]

放毒:保时捷911(997)用KSG可变排气
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放毒:保时捷911(997)用KSG可变排气

[导读] 来自日本的Kreissieg(简称KSG)是一间以“全手工焊制”而闻名的排气管公司,产品主要针对Ferrari、Lamborghini、Porsche、Maserati、Audi、AMG、Bentley、Aston Martin、Alfa Romeo、M Power、Hummer等高性能车系。

黑超风格:Schmidt Revolution小改Panamera 4S
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黑超风格:Schmidt Revolution小改Panamera 4S

[导读] 来自德国的改装厂Schmidt Revolution(施密特)专业从事特别的合金车轮改制,这次他们以Porsche(保时捷)Panamera 4S为基础,做了一些轻度的小改。在外观上全车一派黑超风格,而整车的重点还是放于全新的22寸Schmidt Revolution胎圈,增加了动感、但又不让整体氛围变得暴戾夸张。

Techart排气加持911 Turbo
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Techart排气加持911 Turbo

[导读] 对于Porsche车款向来不遗余力的德国Techart,日前针对最新款Porsche 911 Turbo推出动力升级套件,分别是TA 097/T1、TA 097/T2,这二组套件过去曾发表于2010年式的911 Turbo,性能数据与本次公布的内容并无不同,最大差别在于全新尾段排气管,符合欧盟EC-type认证,声浪饱满厚实之余,更能收性能提升功效。

5.3秒,Porsche Boxster E电动车
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5.3秒,Porsche Boxster E电动车

[导读] 继918 Spyder、918 RSR中之后,保时捷第三款高性能新世代动力系统跑车Boxster E,目前原型车已经进入实验阶段。近年来积极发展混合动力与电动车技术的保时捷认为,未来电动车款将会是主流的产品,保时捷执行长表示,电动车是未来的趋势,我们的工程师也非常愿意提供技术来开发最新的电动车技术。

Audi A9将与Lamborghini Estoque共享底盘平台
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Audi A9将与Lamborghini Estoque共享底盘平台

[导读] 随着Porsche Panamera的上市,似乎点燃了另一个新市场级距的战争,许多超跑车厂纷纷投入高性能四门跑房车的车款开发,对于不断扩充各级产品线的Audi来说,很早便传出想要开发一款类似Panamera的高性能四门跑房车A9。

更加轻量化 Porsche Cayman R全球首发
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更加轻量化 Porsche Cayman R全球首发

[导读] 随着洛杉矶车展的开演,Porsche重头戏Cayman R也正式与车迷见面!既然挂上“R”字头,身手想必不凡,Porsche向来只有在极端运动化车款才会冠上“R”称号,例如1967年诞生的911 R,为了符合竞技需求,车重仅有830kg,在同样概念下,Cayman R相较于Cayman S重量更轻、动力更强。

Prosche获选Kelley Blue Book 2010最佳品牌形象奖
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Prosche获选Kelley Blue Book 2010最佳品牌形象奖

[导读] 亞特蘭大的Kelley Blue Book(凯乐蓝皮书),是新車與二手車資訊的意見指標調查,主要分析新车消费者对于品牌的认知及汽车品牌对消费者购买意欲的影响,这本蓝色书籍更是消费者购车时必读的刊物。而Porsche(保时捷)这次获得的2010品牌形象奖项,是Kelley Blue Book在本身网站上(http://www.kbb.com)由每年超过1.2万名车主进行的品牌观察研究调查所得出来的结果。

Porsche 911 Turbo Cabriolet广州车展发布
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Porsche 911 Turbo Cabriolet广州车展发布

[导读] Porsche的展位非常热闹,全因今年广州车展Porsche的阵容非常强盛,由入门的Boxter至赛车版的911 GT3接近十台。

限量鸭尾911:Porsche 911 Sport Classic
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限量鸭尾911:Porsche 911 Sport Classic

[导读] 被大众并购后的保时捷,表现还是积极的。就在15日的法兰克福车展前夕的现在,保时捷又再公布新车款的资讯。这台911 Sport Classic将于法兰克福车展中进行首发的仪式,并且作为限量款,全球只预备了250台的限额。

2010 Porsche 911 GT3 RS出展法兰克福
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2010 Porsche 911 GT3 RS出展法兰克福

[导读] 这次9月份的法兰克福展,看来保时捷并不只准备了小改款的997 Turbo。今年3月份才发表的小改款GT3,在半年后的法兰克福车展上保时捷即将发表赛车版的RS。保时捷GT3 RS将以小改后的GT3作为基础,进行赛车化的改造,

真假难辨:疑似两厢Porsche Cayman照片惊现
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真假难辨:疑似两厢Porsche Cayman照片惊现

[导读] Cayman,Porsche,两厢版Cayman,保时捷

新一代Porsche 911将配备DFI技术和PDK变速箱
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新一代Porsche 911将配备DFI技术和PDK变速箱

[导读] Porsche公司在6月5日正式公布新一代的911车系,而首先发布的便是采用后轮驱动的两辆Coupé双门跑车与两辆Cabriolet敞篷跑车等四个车款。

PORSCHE 911 CARRERA RS
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PORSCHE 911 CARRERA RS

[导读] PORSCHE 911是一台什么样的车,相信很多人会非常了解,但其中的一些珍贵型号又有多少人了解呢?这次介绍的这台CARRERA RS就是这样的一台经典911。

全球首发保时捷五门揭背房车Panamera
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全球首发保时捷五门揭背房车Panamera

[导读] 选择中国作为保时捷旗下第一款五门揭背房车的首发地点,足以看出中国市场的重要性。此次Porsche一口气带来了三款同名车型参与本次车展,可见重视程度非同一般,根据使用的引擎、设定的不同,Panamera共分为Panamera S、Panamera 4S和Panamera Turbo三个配置。

测试保时捷BOXSTER
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测试保时捷BOXSTER

[导读] 保时捷(PORSCHE)的BOXSTER是一台近年该车厂少有的中置引擎后轮驱动(MR)车型,而且车如其名,BOX就是代表着它装备一台水平对向引擎,STER的称呼来自“ROATSTER”也就是保时捷传统开蓬版街道跑车,历史上也有同样的称呼,就是911 SPEEDSTER等等,或者开蓬的保时捷也是在媒体上曝光最多的车型,BOXSTER同样继承了前辈们的风范,但它还是一台入门版的保时捷。

普利司通(BRIDGESTONE)发布高性能轮胎:POTENZA RE001
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普利司通(BRIDGESTONE)发布高性能轮胎:POTENZA RE001

[导读] POTENZA是BRIDGESTONE旗下的高性能轮胎品牌。其诞生于1979年,第一款以POTENZA命名的轮胎是在日本国内销售的RE71轮胎,时至1986年,正式成为当时两台顶级跑车PORSCHE 959及FERRARI F40的指定轮胎,之后,POTENZA系列得到不断的发展,相继诞生了如RE711、S-02、RE01、S-03、RE070(半热融)、RE55S(热融)等一批高性能轮胎产品。POTENZA品牌通过各种世界性的赛车运动,例如世界最顶级的一级方程式赛车、

纯化 后驱时代 保时捷 911 Carrera S(Typ 997)
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纯化 后驱时代 保时捷 911 Carrera S(Typ 997)

[导读] 我们不是第一次拍Porsche了,当然也不是第一次报道这么一台超级跑车了,驾驶保时捷其实对于任何人来说,都是一个相当不错的经验。如果非要购买一台不那么实用,又可以稍微低调地炫耀一下财富的话,保时捷绝对是一个绝佳的选择,不过要驾驶好它,得先要习惯它那奇奇怪怪的RR脾气。

日产为GT-R 35成功平反
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日产为GT-R 35成功平反

[导读] 相信在前些时间大家都有听闻到Porsche在自行测试GT-R后,觉得GT-R所造出的圈速成绩有问题,便公开质疑了Nissan GT-R在纽堡灵北赛道所造出的成绩是因为其测试的车型根本不是同一规格的GT-R又或者是没有使用原厂标配的轮胎。

保时捷Cayman S- Porsche Design Edition 1
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保时捷Cayman S- Porsche Design Edition 1

[导读] 保时捷一个跑车迷们都耳熟能详的著名品牌,其生产的车除了拥有高性能外,还拥有独特的艺术气息。其实有部份买家购买保时捷跑车为的就是能把这件艺术品珍藏在自己的车库里,虽然很多人会觉得这样很可惜,但的确这样的买家大有人在。

无顶快感:Porsche 996 Carrera 4S
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无顶快感:Porsche 996 Carrera 4S

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铡刀、6MT:Porsche Cayman S(987)
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铡刀、6MT:Porsche Cayman S(987)

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 波子太保 Porsche 911 Turbo(Type 997)
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波子太保 Porsche 911 Turbo(Type 997)

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Anderson Germany改Panamera 4S
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Anderson Germany改Panamera 4S

[导读] 德国改装厂Anderson Germany 一贯以改装顶级轿跑与超级跑车而闻名,此前也曾改装过宾利欧陆、奥迪R8、Q7、兰博基尼Gallardo等车型,这次就针对Porsche Panamera 4S下手,推出一系列包括外观、内装、以及动力提升的改装套件。SATIN BLACK砂黑车身烤漆搭配鲜红线条配件,为Porsche Panamera 4S营造出低调又优雅的外型。

白鲸,Edo 22寸碳纤维轮圈
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白鲸,Edo 22寸碳纤维轮圈

[导读] 轮圈改装往往是汽车外观的点睛之笔,为了完善Porsche Panamer的视觉和感官,国外著名改装大厂Edo Competition以“白鲸”为主题,推出了一款采用碳纤维材料作为轮辐的22寸轮圈。轮辋以白色基调涂装,这是为了符合白鲸的设计理念,16条幼细的碳纤维轮辐与轮辋形成鲜明的黑白对比。

Hamann推出新Cayenne(957)空力套件
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Hamann推出新Cayenne(957)空力套件

[导读] 德国Hamann Motorsport最近以新款Porsche Cayenne(底盘代号957)为目标,推出一组外观升级套件,使Porsche Cayenne动感再升级,在搭配大尺寸胎圈、降低车身高低之后,整体气势更为猛爆,成为众所瞩目的焦点。

KSG排气芭蕉for保时捷911(997)
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KSG排气芭蕉for保时捷911(997)

[导读] 在日本超跑界占有一席之地的Kreissieg改装厂(简称KSG),包含Ferrari、Lamborghini、Bentley、Aston Martin、Porsche、Maserati、Alfa Romeo、M-Power、AMG、Hummer等品牌性能车系。KSG都拥有相当丰富的改装经验,店内硕大近千坪的厂房更拥有多达20台车位的作业空间,几乎随时店内都停放着十多部各款超跑在等待进行保修与改装。

JB CarDesign改装Lamborghini LP64
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JB CarDesign改装Lamborghini LP64

[导读] JB CarDesign是一家专门围绕Porsche、Ferrari、Lamborghini三大跑车世家推出其车型的改装款。他们最近的一作就是以下的Lamborghini LP 640。以LP640为基础,进行了外观、动力输出、悬挂、内饰等多方面的综合改装。

足下生风 BMW 5&Porsche Cayman
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足下生风 BMW 5&Porsche Cayman

[导读] 欧洲车一向都拥有不俗的操控乐趣,小至如同Mini Cooper甚至Smart等蝇量级车款,大至几乎由欧洲品牌称霸的超级跑车级别,欧洲人对于驾驶乐趣的热衷程度造就了坚持保留一定操控乐趣的欧洲车品牌。而有别于日系或者美系,操控乐趣只集中在旗下的高性能车种,而对应的“民用型号”则疲软得不堪,欧系车的操控乐趣,是一件全民普及的事情,无论是入门级抑或是豪华级都能“来两下子”。

AWE Tuning K04涡轮套装for大众/奥迪
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AWE Tuning K04涡轮套装for大众/奥迪

[导读] AWE以排气管制造为主业,在VW、Audi和Porsche的市场上拥有举足轻重的地位,而它在北美的知名度甚至在X-Box 360游戏机中,你也可以选配AWE。今天为大家介绍的是AWE出品的AWE Tuning K04 Turbo Kit。

新品:Brembo F50、J卡钳+分体盘
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新品:Brembo F50、J卡钳+分体盘

[导读] 相信广大车迷朋友对Brembo Gran Turismo制动套装中所配备的卡钳并不陌生,在以往的经验中,对Brembo该系列的卡钳,意大利Brembo官方并不单独销售,也就是说市面上流通的大量所谓Brembo卡钳,很多都是高仿品,或是标榜BREMBO代工的卡钳,如PORSCHE,Q7,AMG,NISSAN GTR等等的OEM款,

量身定制:Alcon前六后六制动套装for Porsche 997 Turbo
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量身定制:Alcon前六后六制动套装for Porsche 997 Turbo

[导读] Alcon为一家专业生产剎车系统和离合器的英国公司。于1984年由John Moore成立,总部设于英国中部城市斯塔褔德(STAFFORDSHIRE),至今拥有80多名员工。凭借Alcon工程师多年来对产品研发的努力及超卓的产品性能,使其生产的剎车系统及离合器产品于过去20多年备受各世界顶尖车队认可及选用。

瑞士Sprotec改Porsche911
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瑞士Sprotec改Porsche911

[导读] 瑞士顶尖改装厂商Sportec上年在日内瓦车展发布了Porsche 911 SPR1 M版本。近日,Sportec再发布更快更强的赛场利器——Porsche 911 SPR1 R版本,令到许许多多的Porsche车迷都为之疯狂。但令人觉得可惜的是,这款Sportec SPR1 R仅仅限量10辆。

Caractere套件 for A4L(B8)
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Caractere套件 for A4L(B8)

[导读] Caractere是一家来自德国的改装商,创始于1992年,主要针对VW、Audi、Porsche的部分车型进行套件的研发,产品主要以外观套件为主,以及轮毂排气等配合整体效果的改装产品,在外观个性化的同时,也无不增加了车辆的运动性能。

AP5200红色卡钳配Endless MX72刹车皮
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AP5200红色卡钳配Endless MX72刹车皮

[导读] 刹车卡钳和刹车皮是体验刹车系统性能最直接的一环。而现今提起刹车系统制造商,AP是颇负盛名一流大厂。身为全球刹车系统一线供货商,除挂上自家品牌贩售的煞车系统产品之外,AP也大量帮Porsche、M.Benz AMG、Ferrari, BMW等车厂所生产之高性能车种代工生产多活塞卡钳、碟盘、甚至是整组刹车系统。

黑金刚 TechArt Porsche Panamera
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黑金刚 TechArt Porsche Panamera

[导读] 来自瑞士的改装名厂TechArt这次又出新招了,他们为保时捷Panamera穿上一套哑光黑的晚礼服,这套晚礼服使得TechArt Panamera个性之余,更具一种神秘的韵味。

JE DESIGN空力套件for Audi Q7
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JE DESIGN空力套件for Audi Q7

[导读] JE-DESIGN是一家来自德国的空力套件生产厂商,主要为VW、AUDI、SEAT 、PORSCHE等车型配套改装产品。其生产的产品,设计和做工都得到了大多数消费者的认可。空力套件的贴合度可以达到原车的水平,并且能更好的对空气进行扰流。视觉效果更是得到很大的提升。

800匹GTR驾到 Switzer P800 GTR
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800匹GTR驾到 Switzer P800 GTR

[导读] 来自俄亥俄州的Switzer改装厂一直热衷于各种类型的汽车改装,而他们最得意的作品之一就是高达1000匹马力的Sledghammer 1000 hp Porsche 997,继Switzer P700 GTR(700马力)推出后,Switzer为我们带来了800匹马力的Switzer P800 GTR。

捍卫手动 兰博基尼Gallardo
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捍卫手动 兰博基尼Gallardo

[导读] 话说当大众车系大范围地使用DSG变速箱开始,全球高档、高性能汽车似乎兴起了一股热潮,那就是双离合波箱潮的蔓延,准确来讲,那是半自动波箱,而全球整体汽车生产厂商则出现了三大潮流。放眼欧洲厂商,随着大众DSG普及的步伐在近来市售车陆续出现了BMW DCT、Porsche PDK、AUDI S-Tronic、三菱SST、日产GR6、

德系美腿,Techart For 保时捷卡宴轮圈
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德系美腿,Techart For 保时捷卡宴轮圈

[导读] 下面为大家介绍一套来自德国Techart的Formula II轮圈,德国Techart可以算是Porsche的御用改装厂,所出品的这套轮圈,可以算是一款偏向于造型的轮圈。采用多片式制作,大五星的设计,轮圈的尺寸为22x10.5J,ET值为+ 61。

黑白个性:Mansory 997 Turbo
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黑白个性:Mansory 997 Turbo

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极速蓝魔:9ff GT9-R正式登场
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极速蓝魔:9ff GT9-R正式登场

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涡轮主打:Wimmer RS Porsche GT2 Biturbo
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涡轮主打:Wimmer RS Porsche GT2 Biturbo

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SpeedART旗舰作:Panamera PS9-650
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SpeedART旗舰作:Panamera PS9-650

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途锐变脸:Hofele Poyster GT460
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途锐变脸:Hofele Poyster GT460

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TechArt 997 S/4S进排气Powerkit
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TechArt 997 S/4S进排气Powerkit

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Gemballa卡宴专用方向盘
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Gemballa卡宴专用方向盘

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混搭风暴,小改保时捷卡宴Turbo S (957)
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混搭风暴,小改保时捷卡宴Turbo S (957)

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国内最速缔造者:张子益先生专访
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国内最速缔造者:张子益先生专访

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反串:Gemballa GT 750(957 Cayenne)
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反串:Gemballa GT 750(957 Cayenne)

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卡宴角斗士:ENCO Gladiator 700GT Biturbo
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卡宴角斗士:ENCO Gladiator 700GT Biturbo

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跑车必需品,RECARO座椅
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跑车必需品,RECARO座椅

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法兰克福改装车
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法兰克福改装车

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全碳宴:保时捷 卡宴Turbo S
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全碳宴:保时捷 卡宴Turbo S

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9ff Panamera Turbo
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9ff Panamera Turbo

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Carbon内装饰板For Porsche Cayenne
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Carbon内装饰板For Porsche Cayenne

[导读] 上海亘宙实业有限公司为保时捷卡宴制作出了一套碳纤维的内装饰板,套件包括有排挡座饰板、门把饰条、手套箱饰条等,均使用上碳纤维材料制作,十分精致,而且均以原装位置设计,无需改动任何的安装位置,安装十分方便。

火力加码:保时捷CaymanS(987c)
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火力加码:保时捷CaymanS(987c)

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变脸:Porsche Cayenne Balrog
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变脸:Porsche Cayenne Balrog

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泰雅特赫款空力套件For:Porsche Cayenne
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泰雅特赫款空力套件For:Porsche Cayenne

[导读] 这里就为大家介绍一套来自皇家汽车改装带来的一款保时捷卡宴使用的,泰雅特赫款式的空力套件,套件一共拥有15件,包括有:前杠、中网件、左右中网两件、水箱架板、后杠、左右裙边两件、前左右轮眉两件、后轮眉前左右两件、后轮眉后左右两件。材料方面,采用树脂纤维材料或内包纳米碳纤维材料制造。引擎舱盖是使用双面碳纤做法,内外一样光滑。

黑夜雪崩:Avalanche GTR 650 EVO-R
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黑夜雪崩:Avalanche GTR 650 EVO-R

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狂野造型:又一暴改卡宴将问世
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狂野造型:又一暴改卡宴将问世

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换装Show:Porsche 911 Carrera S(997)
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换装Show:Porsche 911 Carrera S(997)

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Kreissieg排气管For:Boxster(987)
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Kreissieg排气管For:Boxster(987)

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cargraphic排气系统 For Carrera 4S
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cargraphic排气系统 For Carrera 4S

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小改超跑:Porsche 911 Turbo(997)
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小改超跑:Porsche 911 Turbo(997)

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全球第一台:Porsche Carrera GT
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全球第一台:Porsche Carrera GT

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贴身访问Porsche Carrera S
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贴身访问Porsche Carrera S

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青蛙王子:Porsche 911车系(964、993)
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青蛙王子:Porsche 911车系(964、993)

[导读] 上文将最初代的901至八十年代的930系列介绍完,特别是在文章的最后罗列了一台好象与911风马牛不相及的959车型,不过这台高科技的车型虽然从诞生之日便是针对B组赛车而开发,但实际上完全可以将其视为保时捷车型的技术转折点,正是959上的那些高科技产品,令上世纪九十年代开始的911达到了一个前所未有的水平

青蛙王子:Porsche 911车系(一)
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青蛙王子:Porsche 911车系(一)

[导读] 看到这个题目,相信无须看后面的解释,就知道此次的主角是Porsche 911,很奇怪地,911从诞生之日起就被人戏称为青蛙,不知这样的称呼是褒义还是贬义,但无论绰号是什么,911仍是人类汽车历史上最成功的后置引擎车型,也可以算是最为经典的跑车的代表作之一。

枭雄:PORSCHE 959
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枭雄:PORSCHE 959

[导读] 喜欢保时捷,对着杂志上那台Cayman赞不绝口,他心中的Dream car就是这台最新的中置引擎保时捷,以笔者看来,MR布局是最不保时捷的,因为或者只有RR的青蛙王子才是经典。后来我说997也不错喔:“是血统最纯正的911最新版车型,3.6的水平对向六缸引擎版本325匹,S版则是3.8的,马力足有355匹,日常用,再改装一下,足够了。”

KC Racing欧洲车赛道日之《集结篇》
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KC Racing欧洲车赛道日之《集结篇》

[导读] 此次活动共计车辆55台,全部来自香港地区,而全部车型中以欧洲车占绝大多数,而且都是各车厂改装潜力最高,性能最强的车种参与其中,当中包括AUDI、VW、M.BENZ、LOTUS、FERRARI、PORSCHE等