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学习改装大厂路上 遇见昶和笨猪的故事
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学习改装大厂路上 遇见昶和笨猪的故事

[导读] 为了符合市场,在国内与维杰工厂合作成立的Loder1899中国研发中心,并没有像其它品牌照搬德国那一套东西来标高自己,却不断与国内专业改装大咖合作产品研发,此乃对市场的尊重是也。譬如与深圳昶和合作开发锐志3.0/3.5配套的专业改装全套高性能排气系统,通过专业改装店技术层面的沉淀和经验积累,再结合大厂先进设备与专业制造,更符合国情与市场!昶和是谁?他们的故事咱缓缓到来。

奥迪V8T群主永航明明原装偏说已改廿万
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奥迪V8T群主永航明明原装偏说已改廿万

[导读] “揭盘头,垫1.6mm厚挣口,Turbo打到1.5个bar……”曾几何时,改装车升级动力可比现在的模块化“一阶、二阶”要复杂得多。按照某些“车迷”的话就是那时候的改装车更有灵魂……反观现在的不少德系改装车,甚至是不少日系车型,常常有:“Stage 1、Stage 2”的套件直接上车。据闻这“一阶二阶”的起源,倒是跟当年“神车党”的兴盛有着莫大的关系。

终于等来成品能过审的思域排气实物露出
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终于等来成品能过审的思域排气实物露出

[导读] Loder1899思域超静音排气,管材以及鼓材,还有鼓体端盖等材料,整体都采用标准的304不锈钢材质制作,管材的厚度为1.5mm。决定性能的中段管体控制在54mm管径,比原厂的51mm稍微放大3mm。尾段分边后则缩小到51mm,却足以造成“喇叭口”增加流速的效应。

各处乡村各处例 为什么要抄袭LMP1尾灯?
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各处乡村各处例 为什么要抄袭LMP1尾灯?

[导读] 在加泰罗尼亚赛道进行的2018季中测试中,Lewis Hamilton在梅赛德斯W09赛车上测试了LMP1样式的新款尾灯。

马力机出政权Loder1899中国研发之路贰
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马力机出政权Loder1899中国研发之路贰

[导读] 百年改装大牌Loder1899说要研发静音系列的排气,思域则是排在首位研发车型。在咱们一阶的评鉴完毕后,很多小伙伴都让咱赶紧上马力机进行一下测试,以验证这静音排气的真实的性能和效果。

社会思域排气Loder1899中国研发之路壹
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社会思域排气Loder1899中国研发之路壹

[导读] 前文再续,书接上回。百年改装大牌Loder1899说要研发静音系列的排气,思域则是排在首位研发车型。至此,已经有不少的“车友”会发出“咄咄逼人”的质问,就这么个静音排气?要声浪没有太多,也没有漂亮的后包和尾喉?那改来作甚!正好恰逢排气样品出炉,诚邀众网红脸大神品鉴一番。

思域不躁动 百年改牌超静音排气研发中
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思域不躁动 百年改牌超静音排气研发中

[导读] 自信的十代思域车主扬言要挑战众多性能车,这不但引发了十代思域的全民恶搞,也让老实本分的思域车主躺枪,有苦无处申。而地球上古老的改装品牌Loder1899,宣布要在2018年推出一系列超静音且价格合理的原厂升级型排气,其中十代思域也在首批试产名单之列……等等!这Loder1899,不是专改超跑的大厂吗?难道其中另有阴谋?

【导购】哈弗H6销冠的动力提升小方案
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【导购】哈弗H6销冠的动力提升小方案

[导读] 哈弗车主不是不想成为高端玩家,而是你无敌大神高高在上没好好引导,一听到哈弗吹胡子瞪眼,怎么不买本田思域?怎么不买飞度GK5?你看看你看看,这车友关系还怎么好好的维系下去呢?所以由基本没怎么开过本田的笔者,来当这和事佬应该也恰当不过。各位哈弗车主您看看,这套动力提升小方案可有瑕疵?

【改件推介】思铭用RED LINE 5W40机油
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【改件推介】思铭用RED LINE 5W40机油

[导读] RED LINE的历史可以说也很久远了,还记得笔者还在上中学的时候,懵懵懂懂才明白什么叫做内燃机,RED LINE已经在各个车友口中,被誉为性能之物。的确,这么多年以来,RED LINE一直非常积极参与各种赛车运动,但是与此同时,RED LINE又打着“最强的民用机油”旗号,相信能把这么有自信的话挂在嘴边,就一定有相当的实力,今天我们就来看思铭用RED LINE全合成机油的实拍吧。

与工业艺术邂逅  专访Loder1899德国总裁
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与工业艺术邂逅 专访Loder1899德国总裁

[导读] 其实在武汉UTS展期间,笔者除了亲身感受过Loder1899百年品牌的历史蕴味,以及德国工匠严谨的制造工艺外,还有一点是值得多提的,那就是他们对目前中国的汽车后市场十分看重……是极其看重,比方说Loder1899品牌持有人:德尔塔集团总裁MAX Loder博士也亲身到临展会,抓着此次展会的机会,笔者也对MAX Loder博士进行了专访。

【武汉UTS展】遇工业艺术 Loder1899亮相
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【武汉UTS展】遇工业艺术 Loder1899亮相

[导读] 此次2017武汉UTS改装展,也是Loder1899从国内4S店市场转向改装后市场的首次展会亮相,与其他参展的排气品牌不同,Loder1899希望告诉消费者、观众的是:这一来自德国的排气品牌更侧重于严谨的制造工艺,以及乐意打造工业艺术的工匠精神。展位上所展示的排气产品不多,但也恰恰体现出“品控求精”的品牌理念。

德国工业艺术鉴赏 Loder1899出席UTS
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德国工业艺术鉴赏 Loder1899出席UTS

[导读] 2017武汉国际汽车改装展即将开幕,德国Loder1899品牌将携旗下排气管产品亮相此次展会,为中国的改装爱好者展现出蕴含德国精湛艺术工匠精神的排气产品。此次参加2017武汉UTS国际汽车改装展也是Loder1899品牌从国内4S店市场模式转向改装售后市场模式的首次亮相。

全面进驻中国 Loder1899开始中国新征程
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全面进驻中国 Loder1899开始中国新征程

[导读] Loder1899是德国德尔塔集团旗下的百年品牌,创立于1899年。由现任德尔塔集团总裁Maximilian Loder博士的曾祖父创立于德国奥德尔茨豪森。经过一百多年的技术与设计沉淀,Loder1899已经成为欧洲最受欢迎的汽车改装品牌。

最后的欢乐时光 WEC收官奥迪凯旋而归
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最后的欢乐时光 WEC收官奥迪凯旋而归

[导读] 2016 WEC收官战在巴林举行,LMP1组别中,8号奥迪夺得该站冠军,而2号保时捷成为年度车组冠军。GTE Pro组中,95号阿斯顿马丁夺得冠军,并成为年度车组冠军。而GTE Pro组别的较量中,83号AF Corse 458赛车成为年度车组冠军。

德国古典传承 LODER1899参展2016 SEMA
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德国古典传承 LODER1899参展2016 SEMA

[导读] Loder1899是来自德国的改装品牌,从成立开始至今已经有超过百年历史。在经历了汽车从萌芽到蓬勃发展的年代里,Loder1899形成对汽车改装的独特理念。再结合德国工业以精湛的工艺闻名,Loder1899成为德国最有文化古典味道的改装品牌之一。而2016年SEMA展,Loder1899也亲临展会,将其改装理念以及产品展示给所有观众。

受邀东鼎工厂 Loder1899宝马排气评鉴
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受邀东鼎工厂 Loder1899宝马排气评鉴

[导读] 评鉴会上这款由中国东鼎工厂OE的Loder1899 For宝马三系排气,能直接看到由装车到路试全过程。其实稍微观摩,就能发现许多跟传统手工改装排气有出入的地方,比方说尾鼓本体的密封技术,以及管鼓接驳位置的过渡工艺,甚至连焊接缝都能看出不少“猫腻”……

想告成 轮胎能 WEC 6小时丰田主场夺冠
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想告成 轮胎能 WEC 6小时丰田主场夺冠

[导读] 10月16日,WEC富士6小时耐力赛在日本富士赛道举行,LMP1组的丰田在两年没有获得分站冠军的情况下取得胜利,8号奥迪赛车取得亚军,而1号保时捷赛车取得季军。

Loder1899 德国古典与现代技术的融合
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Loder1899 德国古典与现代技术的融合

[导读] 公元1899年,19岁的Josef Loder成立了“Josef Loder – Motore und Fahrr?der”公司。而现在,loder1899这个德国改装品牌已经超过了百年的历史,成为一个具有古典贵族风格的品牌。2011年,它来到了我们中国。

墨菲定律展现 丰田TS050的勒芒大悲剧
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墨菲定律展现 丰田TS050的勒芒大悲剧

[导读] 对于广大车迷来说,今年的勒芒耐力赛充满了看点:丰田车队(Toyota)的大升级能否使他们首次站上勒芒颁奖台的最高位?保时捷车队(Porsche)能不能维持去年的强大优势在此获得连胜?奥迪车队(Audi)的全新R18能否为其挽回颜面?福特车队(Ford)的新一代Ford GT能否在时隔50年后再度击败法拉利(Ferrari)赢得冠军?

壮士断臂 八代思域舍弃气动反挂涡轮
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壮士断臂 八代思域舍弃气动反挂涡轮

[导读] 阿耀聊起早年在改装风格问题上也走了不少弯路,他最早走的是与现在完全相反的改装风格:气动升降避震,玩山寨轮圈,也就是毫无讲究的外观系玩法。但慢慢在周围朋友耳濡目染,以及改装文化的正面引导之下,阿耀发现外观系并非是他想要的。

竞技兼顾日用 东本思域Border尾牙分析
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竞技兼顾日用 东本思域Border尾牙分析

[导读] 本篇将要介绍一种提升性能的改装方法,既不需要改动发动机增加马力,也无需轻量化强调推重比。就拿街上最常见的8、9代本田思域1.8手动版来说事儿,改装清单也很简单,就一套Border尾牙。

沙场战将 2014广州车展之奥迪R18赛车
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沙场战将 2014广州车展之奥迪R18赛车

[导读] 2014款奥迪R18 e-Tron Quattro是奥迪专门为适应新赛季更改的赛例而对R18进行改进的赛车。新赛例对于引擎和空气动力学部件的限制变得更宽松;但另一边厢,对于引擎燃油消耗的监控和要求则变得非常严格,奥迪为此对R18作出了一系列改变。

放心高转吧 八代思域(FA)用Tosrad水箱
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放心高转吧 八代思域(FA)用Tosrad水箱

[导读] 既然出于高转名门HONDA,上头又有Type R各种性能神器带头,Civic最正统的改装思想乃是高转路线。但高转意味着高温,这个问题不解决你只能不转。来看自主品牌Tosrad为第八代思域推出的改装水箱产品。

终于还是忍不住 东本杰德外挂涡轮
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终于还是忍不住 东本杰德外挂涡轮

[导读] 近日,佛山合和为我们展示了一台杰德外挂涡轮的案例,虽然,目前这套涡轮套件还在调试阶段,但具体雏形已经推出,下面让我们来看看这套涡轮套件吧。

原厂强化 思域用Border单片式离合套件
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原厂强化 思域用Border单片式离合套件

[导读] 东风本田八代思域、思铭已经是国内改装大热车型,虽然各种K20、K24移植上身已是层出不穷,但是原厂机器R18A配合手动变速器也并非一无是处,Border就推出了强化离合套件来助力R18A。

特价更有赠送ABT CR款轮毂特价优惠
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特价更有赠送ABT CR款轮毂特价优惠

[导读] 进口ABT CR款轮毂优惠活动,该款轮毂适合奥迪大众各系列车型,有亮银色和枪灰色可选,R18、R19、R20均有优惠。

靠谱不靠边 思域(FA1)赛车介绍
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靠谱不靠边 思域(FA1)赛车介绍

[导读] 落入K20A引擎这对于在赛车场上的FA1绝对不是什么大新闻,毕竟K20A的竞争力更大,原厂的R18A1引擎比较之下相形见绌,但马力强是否代表一切呢?这是Fancy(一铭超凡)所要告诉你的。

十五年十三冠 奥迪2014勒芒成功卫冕
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十五年十三冠 奥迪2014勒芒成功卫冕

[导读] 北京时间6月15日21时,2014勒芒24小时耐力赛落幕。奥迪车队包揽前两名,2号R18 e-tron赛车以377圈夺冠,1号R18 e-tron以374圈位列第二。丰田车队8号TS040赛车位列第三。

特供的滋味 本田杰德(JADE)动态测评
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特供的滋味 本田杰德(JADE)动态测评

[导读] 从东风本田杰德的发布会结束后,无数媒体就在猜测这台所谓的新概念车到底算是紧凑型车还是MPV车,直到今天仍无结果,如果你想继续探究那就请移步静态测评。然而相信已经看过静态测试的人和我一样充满期待,因为就单凭静态的表现,无论底盘还是空间,东风本田杰德都要比之前的那些特供车型厚道得多,这同时也激起我对它动态表现的期待。

把持不住之飞度+K20A赛道版 上篇
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把持不住之飞度+K20A赛道版 上篇

[导读] 如今思域R18A换装K20A已经不是什么难事,也可以说思域车友的最终归宿非K20A莫属,因为只有这样在本田红头党心中才算完美。但要是告诉你今天这台飞度(GE8)也要改装K20A,你是不是和小编一样满脑子的羡慕嫉妒恨,又夹杂着些许小激动呢?反正小编已经把持不住了,拿起相机消失在办公室。

奥迪A1推出竞技套件 外观更动感
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奥迪A1推出竞技套件 外观更动感

[导读] 在丰富车型的同时,奥迪也为A1量身订做了一款叫做R18的竞技套件(Competition Package),以满足消费者个性化的购车需求,但这也仅仅是一个外观套件而已。

为勒芒而生 奥迪R系列赛车史
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为勒芒而生 奥迪R系列赛车史

[导读] 说起奥迪,大家不一定会联想到勒芒24小时耐力赛,但说起勒芒24小时耐力赛,大家一定会想到奥迪。自1999年奥迪首次参加法国勒芒24小时耐力赛起,至今已获得了11次冠军,这一切,都要归功于奥迪R系列赛车。

R18上身,奥迪S8搭载新涡轮引擎
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R18上身,奥迪S8搭载新涡轮引擎

[导读] 全新奥迪S8抛弃了原用的5.2升V10天然吸气引擎,改用一副新的4.0升双涡轮增压引擎。新引擎排量缩水,但马力却提升了70匹,66.3kg•m的最大扭矩涵盖了1700-5500转,百公里平均油耗却下降至10.8升。如此一来,实在找不到不该用涡轮引擎的理由。

东风思铭换装“Type R”之第二集
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东风思铭换装“Type R”之第二集

[导读] 前文再续书接上一回,上一集在结尾问的问题,不知道大家有没有猜到呢?或许大家看过之前思域移植K20A会相当容易猜到的。好吧,答案揭晓,在做好底盘的加焊之后,要开始做的,是底盘方面的工作。底盘工作最主要就是移植副车架和羊角,特别是前桥方面。因为FD2使用的是K20A,而国产思域或者思铭使用的是R18A7,其引擎脚位、波箱脚位、半轴等方面,两者都是不同的,所以必须要对其进行更换。当然如果不想将前副车架和羊角更换也是可以的,不过需要重新制作吊脚和半轴,这样的做法我感觉会有种不太完整的感觉,而且FD2的羊角和副车架刚性都比国产的思域或思铭要强上不少,为何不去更换呢?

灵动的小伙 Q3性能/越野轮胎推荐
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灵动的小伙 Q3性能/越野轮胎推荐

[导读] Q3原车配备的是德国马牌ContiCrossContact UHP 235/50 R18性能轮胎,这是一款专为超高性能运动型多功能车而设计的轮胎。而UHP这三个字母代表的意思就是Ultra High performance。可见Q3的定位是一款标榜运动性的多功能型城市SUV。但经过试车发现,虽然这款轮胎的运动性能优秀,可对于一般日常驾驶时会明显感觉到胎噪有点大,这对追求驾驶质量的车主朋友会增加了一点烦扰。而且其定位为SUV,轮胎的搭配也应该兼顾一定越野性能。除了ContiCrossContact UHP还有没有其他适合Q3的轮胎呢,以下笔者就为大家介绍一下,以拓展Q3其他特质。

米其林助奥迪再度称霸勒芒24小时耐力赛
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米其林助奥迪再度称霸勒芒24小时耐力赛

[导读] 第80届勒芒24小时耐力赛上,全球首款LMP1组的混合动力赛车奥迪R18 e-tron quatto,通过独特的双前轴设计,它能分别进行能量回收和驱动。最终包揽了LMP1组别的前三名。而在这冠军光环的背后,米其林并为此次比赛开发了全新的轮胎,包括为LMP1组赛车设计的新型混合轮胎(光头胎和中性胎的混合)。 这是自2000年以来奥迪与米其林组合第5次包揽前三名,而米其林自1998年至今已破记录连续15次登上领奖台。

红盖下高转的魅力 FA1移植K20A
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红盖下高转的魅力 FA1移植K20A

[导读] 思域到来引起了不小的改装热潮,说不清是这部车的定位成功还是近在日本有其的高性能兄弟FD2 Type-R版本的存在。虽然是国产的是美版思域,但也阻止不了那群骚动的心。国产搭载的是代号为R18A1的1.8升自然吸气引擎,如果选择移植K20A,听起来是那么的振奋人心,但实际施工过程中会遇上什么问题呢?有何许地方需要进行改动呢?

米其林助奥迪再度称霸勒芒24小时耐力赛
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米其林助奥迪再度称霸勒芒24小时耐力赛

[导读] 在奥迪柴油动力技术首次登上勒芒24小时耐力赛冠军奖台6年后,奥迪与米其林合作采用柴电混合动力技术,再一次赢得了这一全球最知名的汽车耐力赛。

奥迪第11度称霸勒芒赛道 续写百年赛车运动传奇
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奥迪第11度称霸勒芒赛道 续写百年赛车运动传奇

[导读] 2012年勒芒24小时耐力赛在法国勒芒拉萨特环形赛道圆满落幕。经过24小时的激烈角逐,1号奥迪R18 e-tron quattro以378圈的总圈数、5151.76公里的总里程为奥迪赢得了第11座冠军奖杯,而2号奥迪R18 e-tron quattro、4号奥迪R18 ultra分列第二、第三,成就了奥迪赛车第5次以“大满贯”形式横扫领奖台的表演。

强强联手 Akrapovic与奥迪勒芒赛车结为完美合作伙伴
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强强联手 Akrapovic与奥迪勒芒赛车结为完美合作伙伴

[导读] 自从2009年开始向Audi Sport提供高性能排气系统后,在即将到来的2012赛季,Akrapovic首次成为Audi Sport的官方合作伙伴。

东本思域R18A改R21A
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东本思域R18A改R21A

[导读] 笔者曾在某论坛中看过一篇说“思域的R18A垃圾”的帖子,发言人用竞技性能取向的红顶K20A的马力标准去比较,从而贬低R18A。作为一名深受改装文化熏陶的工作者,当然认为这种言论很“有趣”,毕竟每副引擎都有属于自己的使命,也有属于自己的潜力,不能用过于狭隘的眼光来看待事物

“思“变 东风本田09款思域(FA1)
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“思“变 东风本田09款思域(FA1)

[导读] 东风本田,09款,思域,Civic,FA1,R18A1,一体式排气歧管,全黑内饰

换装:途观升级大众CC款18寸轮圈
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换装:途观升级大众CC款18寸轮圈

[导读] 漂亮的轮圈和宽扁的轮胎总能夺人眼球,在国产途观上,仅保留了部分与进口Tiguan相同的轮圈样式。但在轮胎尺寸上,国产途观高配版采用了235/55 R17的配置,与进口Tiguan的舒适版相同,相比进口Tiguan豪华版采用的235/50 R18的轮胎型号稍逊色了一些,而在国产途观低配版上则采用了215/65 R16的配置。

思域1.8 R18A波箱专用:SATEC 1.5 WAY限滑差速器
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思域1.8 R18A波箱专用:SATEC 1.5 WAY限滑差速器

[导读] 东本思域在经过八代的发展以后,已经变得非常成熟,不论在街道上还是赛道上,曝光率可谓十分之高。不过想要进一步提升思域的操控性能,则可考虑为此加装一套LSD(限滑差速器)。

各有不同,环观各CIVIC(FA1)绞牙避震
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各有不同,环观各CIVIC(FA1)绞牙避震

[导读] 强劲动力这一词在原装国产CIVIC(FA1)身上应该是不能用上,或者算是小编眼光比较高,又或者是被那9000rpm并伴随爆发出225匹的红顶K20A引擎毒害太深。对于国产思域上的那副R18A引擎出现了一种很不应该有的不屑的感觉。

Aspec For Civic(FA1)头段
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Aspec For Civic(FA1)头段

[导读] Aspec为R18A推出了一条用以改善排气效率的头段,采用SUS 304不锈钢材料制作,直接取消三元催化的设计,但保留原装的氧传感器插口,而且经过特别的设计,确保传感器不会因为取消三元催化之后收到错误的信号。

新一代街胎皇者:Goodyear Eagle F1 Asymmetric
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新一代街胎皇者:Goodyear Eagle F1 Asymmetric

[导读] Goodyear;固特异;Eagle F1;Asymmetric;GS-D3;高性能街道用轮胎;升级;245/40R18

测试Bridgestone Potenza RE070R
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测试Bridgestone Potenza RE070R

[导读] BRIDGESTONE 普利司通 POTENZA 搏天族 RE55S RE001 RE040 RE01R GTR R35 RE050A RE070 RE070R 225/40R18 SUBARU Impreza WRX STi HONDA Civic Type-R 225/40R18

源于原装 :东本CIVIC(FA1)
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源于原装 :东本CIVIC(FA1)

[导读] Civic,东本思域,HONDA Civic,FA1改装,Civic改装,思域改装,R18A1

红顶新贵:CIVIC Type-R(FD2)
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红顶新贵:CIVIC Type-R(FD2)

[导读] 国内的第八代正在如火如荼地销售着,改装这台代号FA1新思域的个案也逐渐多了起来,正当各位车主仍在热烈讨论着到底是更换K20A引擎好呢?还是在R18A上外挂涡轮好呢这些问题里七上八下的时候,日本的本田终于在2007年初将第三代Type-R车型呈现在我们面前,225匹的K20A引擎绝对是目前最强的红顶机器