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依然是销量担当 新款保时捷Cayenne官图曝光
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依然是销量担当 新款保时捷Cayenne官图曝光

[导读] 不知不觉间,从2002年首次亮相至今,Porsche(保时捷)的首款SUV Cayenne(国内称卡宴)已经经历了三代车型;近日一组清晰度一般的官方图片被曝光出来,显示第四代Cayenne(代号可能为960)很快就要和大家见面了。

暴力之四门 奔驰AMG GT Sedan酝酿推出
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暴力之四门 奔驰AMG GT Sedan酝酿推出

[导读] 为啥总觉得马路上保时捷911比AMG GT多那么多?论价格,911 Carrera与AMG GT相差不大,然而能见度却有如此大的区别?也许是国人心中对奔驰的固有印象就是一台舒适的大型房车吧。得了,那么奔驰就推出一台在AMG GT基础上开发的四门房车不就行了吗!

【改件推介】FWD推出保时捷911排气
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【改件推介】FWD推出保时捷911排气

[导读] 如果将汽车比喻成人的话,其进排气系统无疑就相当于人的呼吸系统,进排气系统是否顺畅,往往会直接影响到引擎性能的发挥。但无奈的是,绝大部分车的原厂排气,都是在向成本、静音和环保等多方面妥协之后的产物,无法将引擎该有的性能全部发挥出来。如此看来,一套高品质的改装排气,或许就能成为解开原厂封印的钥匙,让车子的性能得到更好的发挥。

混动不都是普锐斯 Panamera E-Hybrid
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混动不都是普锐斯 Panamera E-Hybrid

[导读] 油电混合动力是目前最容易普及也是最实用的环保动力形式,但对于跑车厂商来说,混合动力是当前提高性能的最佳手段之一。近日,保时捷发布了旗下最强混合动力车型之一:Panamera Turbo S E-Hybrid。

NSX真值300?看看还有什么选择再说吧!
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NSX真值300?看看还有什么选择再说吧!

[导读] 上一年(2016)12月29日,全新一代NSX正式公布了售价并在国内上市,但当看到售价那一刻真是惊呆了,289万人民币!本田,你知道近300万能在国内买到什么跑车吗?英国的、意大利的、德国的都有!

PP Performance推Turbo S再快一层楼
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PP Performance推Turbo S再快一层楼

[导读] 原厂输出560匹/70公斤米的911 Turbo S似乎很难再有提升的余地,但PP Performance告诉你这并不是一件难事,自家进气排气ECU的配合下3.8T乖乖提升80匹/10.3公斤米,百公里加速时间也从原来的3.2秒提升至2.8秒。

如何让911起飞?O.CT Tuning有实例
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如何让911起飞?O.CT Tuning有实例

[导读] 911一直都是众多车迷所中意的一款特立独行的经典车,仅存的一款后置后驱布局让其半个世纪都享誉世界,经过半个世纪的进化,如今的911已然成为一枚炮弹,但似乎有些厂家并不知足。

同门博弈 MTB宝马220i对决MTB宝马435i
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同门博弈 MTB宝马220i对决MTB宝马435i

[导读] 如果说高尔夫R像硬派的外家拳一样刚烈,而这台车在驾驶的时候就像个太极高手游刃有余,想快的时候有动力储备,随叫随到。想要日常代步也能舒适兼顾,既能买菜接娃,也能在赛道上跑圈。如果说车主想在暴力与舒适中寻求平衡点,那这台BMW 220i F22 MTB Turbo Stage3正是给我们最好的诠释。

保时捷911 Turbo S用Akrapovic天蝎排气
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保时捷911 Turbo S用Akrapovic天蝎排气

[导读] 保时捷911 Turbo S这种无需改装就能轻松进入4秒俱乐部的车型,要快速提升马力,最直接的方法就是改装排气。Akrapovic排气给出的成绩单是,在马力上提升7.9匹/3300转,扭矩提升14.8牛米/2600转。

包围除了实用更要美  泰卡特来告诉你
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包围除了实用更要美 泰卡特来告诉你

[导读] 保时捷这个品牌的存在让你很难将其与运动一词分离,毕竟这个品牌就是以制造传奇的性能跑车911而闻名世界,而当中最新系列991的turbo&turbo S得益于来自Techart全新空力套件的融入使得这些格斗利器相较于原厂有着不小的变化。

混血六辐 ADV6上脚911 Turbo S效果
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混血六辐 ADV6上脚911 Turbo S效果

[导读] 对于美国ADV.1这个高端轮圈改装品牌也有推出带点混血风格的6辐式系列锻造轮圈。说到6辐式,我们首先往往会想到某日系大牌的经典轮圈,但是由ADV.1打造的这款ADV6 Track Spec SL轮圈,却是专门配给911系车型使用,看这款911 Turbo S的装车效果可以说是日美德三国风格混搭。

不言而喻 TECHART推Centerlock轮圈
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不言而喻 TECHART推Centerlock轮圈

[导读] 现阶段,山东蓝翔被人自娱自乐,而德国TECHART却不会,凶悍又不失保时捷自身之优雅,而现在的新型轮圈——Centerlock也是如此,它在保时捷911 Turbo、Turbo S和GT3(991)身上的意义何止是在四个脚上减少了1kg(总约)的重量,而单孔设计的元素让整车也变得更为“限量”的意味。

保时捷911 Turbo用Capristo可变排气
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保时捷911 Turbo用Capristo可变排气

[导读] 保时捷911 Turbo S是911家族中最强劲的车型,尽管有强劲的动力但还是存在很大的改装潜力。以下德国超跑可变排气专家Capristo为保时捷911(991) Turbo S推出的可变排气产品,他可以让你的911 Turbo S既有马力的提升又有赛车般的迷人声浪。

又一世界纪录 R35四百米加速7.81秒
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又一世界纪录 R35四百米加速7.81秒

[导读] 这辆日产GT-R R35装载了ETS(Extreme Turbo Systems)的Super99 Little Hero涡轮套件,行车电脑使用了COBB TUNING AccessPORT V3,只需7.81秒便完成四百米加速,撞线速度为(294km/h),并以此成绩刷新了最快四百米直线加速的世界纪录。

围观白富美 保时捷918 Spyder亚洲首发
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围观白富美 保时捷918 Spyder亚洲首发

[导读] 在刚刚开幕的广州车展上,保时捷918 Spyder和911 Turbo S Coupe的亮相可谓是“万人空巷”,不仅是因为918 Spyder的亚洲首发,而且能亲眼一睹官方指导价为1338.80万元的“土豪车”也是一大荣幸。

保时捷全新911 Turbo敞篷官图正式发布
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保时捷全新911 Turbo敞篷官图正式发布

[导读] 保时捷官方发布了新911 turbo和911 turbo S的敞篷版本的官图。新车将会在今年的11月20日的洛杉矶车展上正式发布。《保时捷全新911 Turbo敞篷官图发布》

2014款保时捷911 GT2“素颜”照曝光
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2014款保时捷911 GT2“素颜”照曝光

[导读] 保时捷911系面临全部更新,911 Turbo和911 Turbo S都要今年九月才能发布,911 GT2就已经在路试了。

新保时捷911 Turbo S九月亮相法兰克福
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新保时捷911 Turbo S九月亮相法兰克福

[导读] 近日,两款全新保时捷911 Turbo的基础售价已经公布:911 Turbo售价为253.6万人民币,911 Turbo S售价为297.4万人民币。据悉,新车将在今年9月法兰克福车展上正式亮相。

暴力SUV  保时捷卡宴Turbo S首发
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暴力SUV 保时捷卡宴Turbo S首发

[导读] 保时捷发布了2014卡宴Turbo S,作为卡宴车系里面最强劲的车型又再度进化。4.8升V8双涡轮增压发动机输出550马力,另加入空气悬挂、PASM减震控制、Sport Chrono运动等组件。

新Carrera S跑出7分40
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新Carrera S跑出7分40

[导读] 新款保时捷能跑多快?告诉你7分40秒。日前,保时捷的新车型991 Carrera S以7分40秒完成了纽布灵的单圈成绩,而且这还不算是“正式”的成绩。09年的时候,997 Carrera S跑出的成绩是7分50秒,相比之下,新一代的991进步了10秒之多;同年,保时捷997 GT3 MkII曾经跑出了同样为7分40秒的时间;去年,997 Turbo S跑出的是7分41秒的时间,对比之下,新型991 Carrera S的成绩让人喜出望外。

保时捷发布2011款911 Turbo S
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保时捷发布2011款911 Turbo S

[导读] 近日保时捷发布了2011款911 Turbo S车型,该车将于今年5月正式上市,届时将成为最强大的911 Turbo车型。此前,保时捷“Turbo S”标志曾出现在两款限量生产的车型上,分别为993和996,而全新911 Turbo S的推出给喜欢纯粹驾驶快感的人们提供了更多选择。

驯兽 保时捷新卡宴Turbo S(957)
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驯兽 保时捷新卡宴Turbo S(957)

[导读] 以跑车世家出身的保时捷为何造出了SUV的陈年旧事就不再叙述,这已经是街知巷闻了,不过我们对于这个保时捷车厂何以在生死关头凭借一款横空出世的大型SUV-卡宴拯救了整个保时捷汽车品牌,并且在前段时间还出现了反收购欧洲第一大汽车生产商德国大众股份的事件,可谓是二十一世纪轰动车坛的奇迹。

Smart用K&N高流量风格
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Smart用K&N高流量风格

[导读] 上一年的广州车展之中,M.Benz带来了他们带有Turbo的Smart作出展示,而且也宣布Turbo Smart将会在国内销售。涡轮版本的Smart动力得以提升,但是之前的NA版本也是应该提升动力了,对于NA车型提升动力,强化进排气应该是必须的,但是对于扭力低的车型如果更换流量大的进气系统,很容易会损失低扭。

4.6秒破百:AC Schnitzer Z4 sDrive35is
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4.6秒破百:AC Schnitzer Z4 sDrive35is

[导读] 改装BMW绝对是AC Schnitzer的强项!这回AC Schnitzer把刚推出没多久的Z4 sDrive35is压榨出最大马力380hp,而针对选配M款空力套件的车型,AC Schnitzer也有专用空力套件可对应,搭配原本就开发完成的短弹簧、胎圈组,确保可完全发挥Z4 sDrive35is的火力。怕认不出来吗?车尾有ACS4 TURBO S铭牌可验明正身!

摄人心魂 Capristo可变排气全段 法拉利F430
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摄人心魂 Capristo可变排气全段 法拉利F430

[导读] F430把法拉利经典的F360车身和Enzo完美的结合了起来,再一次的把法拉利的完美形象推向了极限。4300CC V8自然进气发动机给F430在原厂状态下已经带来了高达490HP的惊人输出,比保时捷新发布的Turbo S还要多50马力左右。强劲的动力在当时让自己有着跑车之王的名声!

保时捷卡宴升级卡宴TURBO S前六后四刹车套装
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保时捷卡宴升级卡宴TURBO S前六后四刹车套装

[导读] 卡宴TURBO S的售价高出了卡宴(3.6排量)150万人民币之多,除了一些舒适性的配置有所升级以外,最大的不同还是在于使用了一款性能更加卓越的V8发动机。这款4.8L排量的引擎最大功率为368/6000 KW/rpm,最大扭矩更是达到了惊人的700N•m,只是最大扭矩出现峰值的转速为4500转,相比卡宴高出了1500转,其高速的性能更有保证。

碳盒Mansory G-Couture
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碳盒Mansory G-Couture

[导读] Mansory十分钟情于改造全碳纤车型,之前推出过保时捷卡宴Turbo S的全车身碳纤版本。而最近日内瓦车展,Mansory又有新作品:Mansory G-Couture,同样也是全车身碳纤,先不说采用碳纤维能为车身减轻多少重量,单靠独特的外型已经给人丰富的视觉享受。车身、车顶、车门,除了车窗,全部采用碳纤维,Mansory说制作这个“碳盒”,是通过特殊的压力压缩碳纤维,里面并不存在任何空气,通常这种技术只会使用在航天航空方面,可见成本相当之贵。

混搭风暴,小改保时捷卡宴Turbo S (957)
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混搭风暴,小改保时捷卡宴Turbo S (957)

[导读] 保时捷,卡宴改装,Porsche,改装,德国,TechArt,KW V3避震,Cayenne 957,PESOX

全碳宴:保时捷 卡宴Turbo S
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全碳宴:保时捷 卡宴Turbo S

[导读] 保时捷,卡宴,卡宴改装,PORSCHE,CAYENNE,TURBO S,Mansory Chopster