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勒芒超跑组 Koenigsegg的第二次参赛机会
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勒芒超跑组 Koenigsegg的第二次参赛机会

[导读] 随着LMP1的没落,FIA和ACO可能会以超跑组别取代LMP1,其中Koenigsegg也成为一个潜在的参赛厂商。

WEC银石:丰田违规 非混动LMP1大胜
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WEC银石:丰田违规 非混动LMP1大胜

[导读] 2018-2019赛季WEC第三站比赛中,因为两辆丰田TS050违规被剥夺冠亚军资格,Rebellion车队3号车组取得全场冠军。

Corvette厂车亚洲首战 特备红线拉花C7.R
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Corvette厂车亚洲首战 特备红线拉花C7.R

[导读] 雪佛兰宣布将会出动Corvette C7.R参加WEC第五分站上海6小时耐力赛,这将是Corvette厂车在亚洲的首场比赛。

寡“头”独大 2018 WEC Spa 6小时耐力赛
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寡“头”独大 2018 WEC Spa 6小时耐力赛

[导读] 2018赛季WEC揭幕战在比利时Spa赛道举行,Fernando Alonso、Sebastien Buemi和中岛一贵驾驶的8号丰田TS050车组取得全场冠军。

十三年后重返勒芒 TVR剑指GTE Pro组别
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十三年后重返勒芒 TVR剑指GTE Pro组别

[导读] 在2018/2019赛季WEC开赛前,瑞士Rebellion车队对外宣布一则消息,英国汽车品牌TVR将会进驻WEC赛场,并成为Rebellion车队的合作伙伴。

GTE Pro卫冕冠军升级 法拉利488 GTE Evo
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GTE Pro卫冕冠军升级 法拉利488 GTE Evo

[导读] 为了应对即将到来的2018/2019超级赛季WEC,在意大利费奥拉诺赛道上,法拉利推出了488 GTE的升级版赛车488 GTE Evo。

中置911私有化 Project 1车队911 RSR
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中置911私有化 Project 1车队911 RSR

[导读] 最近,德国Project 1车队公布了其WEC赛车涂装,而他们的参赛车正是保时捷911 RSR,换言之911 RSR对外销售一事得到证实。

Formula E电机加持 Perrinn 424电动LMP1
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Formula E电机加持 Perrinn 424电动LMP1

[导读] 在绿色电动潮流的冲击下,英国Perrinn团队放弃了原有的混合动力LMP1项目,并提出了全新的纯电动LMP1计划,预计在五年内打造一款征战勒芒24小时耐力赛的Perrinn 424纯电动LMP1赛车。

头又大了 丰田LMP1斗不过私人车队?
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头又大了 丰田LMP1斗不过私人车队?

[导读] 2018/2019赛季WEC即将开锣,丰田发布了改款的TS050 Hybrid混合动力LMP1赛车,接下来的新赛季中,TS050将迎战私人车队的非混合动力LMP1赛车。

F1无女? 没有北半球 太阳照常升起
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F1无女? 没有北半球 太阳照常升起

[导读] 每一站F1比赛,都有赛车女郎站在发车格上举着车手名字或车号的牌子,这也无形中成为F1的一道亮丽风景线。然而在2018赛季,这道风景线将在观众的视野中消失,F1不再有赛车女郎。

二重奏 阿斯顿马丁发布全新Vantage GTE
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二重奏 阿斯顿马丁发布全新Vantage GTE

[导读] 最近阿斯顿马丁在伦敦发布了全新的Vantage GTE赛车,用以参加2018/2019赛季WEC,新赛车搭载了梅赛德斯AMG的4.0升V8双涡轮增压引擎,动力输出至少530马力,峰值扭矩在70kgm左右。

功成身退 2017 WEC上海6小时耐力赛
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功成身退 2017 WEC上海6小时耐力赛

[导读] 2017赛季WEC倒数第二站比赛在上海国际赛车场举行,8号丰田TS050 Hybrid车组取得全场冠军,而最终大赢家则是保时捷,2号保时捷919 Hybrid车组提前锁定年度车组总冠军。

及时的主场胜利 2017 WEC富士6小时
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及时的主场胜利 2017 WEC富士6小时

[导读] 2017赛季WEC第七站比赛在日本富士赛道举行,2号保时捷919 Hybrid取得杆位,然而正赛的天气条件异常恶劣,赛会两次出动红旗,最终8号丰田TS050 Hybrid车组在主场取得冠军。

性能突出 Bilstein打造街道到赛道的王者
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性能突出 Bilstein打造街道到赛道的王者

[导读] 阿斯顿马丁的品牌历史可以追溯到1913年,它之所以能在短短几年内名声鹊起,不仅仅是因为他们打造出了让人眼前一亮的赛车,更是因为这台赛车还能够作为乘用车使用。要达到这样高性能的要求,除了要拥有一副强大的引擎之外,还得要有一套性能出众的悬挂系统来为其提供保障。正好,Bilstein就是这方面的专家。

两大组别融合? 福特或加入原型车最高组别
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两大组别融合? 福特或加入原型车最高组别

[导读] 早前,保时捷宣布将在2017赛季结束后退出WEC耐力赛的LMP1组别,意味着该组别将仅剩一支厂商车队:丰田。不过,近日福特放出了这样的信息:福特对参加最高组别感兴趣,并打算夺下勒芒24小时耐力赛的全场总冠军。

V8战驹现真身 2018宝马M8 GTE赛车
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V8战驹现真身 2018宝马M8 GTE赛车

[导读] 最近宝马的GT项目在如火如荼进行中,上段时间他们已经测试了M8 GTE,不过当中很多细节上的东西还未尘埃落定。而在2017法兰克福车展上,宝马官方正式发布了M8 GTE,这款承载着宝马勒芒梦想的赛车终于以真面目示人。

似是而非的内斗 2017 WEC墨西哥站
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似是而非的内斗 2017 WEC墨西哥站

[导读] 2017赛季WEC第五站比赛在墨西哥Autódromo Hermanos Rodríguez赛道举行,2号保时捷919 Hybrid取得全场冠军,1号保时捷919 Hybrid取得亚军,而8号丰田TS050 Hybrid取得季军。

GT厂车终出炉 宝马M8 GTE将参加WEC
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GT厂车终出炉 宝马M8 GTE将参加WEC

[导读] 最近宝马公布了一组M8 GTE赛车在Lausitzring赛道测试的谍照,初步确定这款赛车将搭载4.4升双涡轮增压V8引擎。至于参赛计划方面,宝马将使用M8 GTE参加2018 WEC耐力赛,以及2018 IMSA WeatherTech SportsCar锦标赛。

Hybrid可选配 Perrinn LMP1加入WEC
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Hybrid可选配 Perrinn LMP1加入WEC

[导读] 现阶段非混合动力类LMP1底盘制造商不多,主要是Dallara和BR Engineering两家,然而2018年局面将会改变,来自英国的小厂商Perrinn成为LMP1制造商,为私人车队提供更低门槛的非混合动力LMP1赛车。

耀莱成龙DC Racing X Jota Sport获三甲
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耀莱成龙DC Racing X Jota Sport获三甲

[导读] 耀莱成龙 DC Racing X Jota Sport收获三甲,继续领先国际汽联世界耐力锦标赛LMP2组别。

“田记”赛车 2017 WEC Spa 6小时耐力赛
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“田记”赛车 2017 WEC Spa 6小时耐力赛

[导读] 2017赛季WEC第二站赛事在比利时Spa赛道举行,1号保时捷车组取得杆位,然而在正赛中丰田成为大赢家,8号丰田TS050 Hybrid取得冠军,7号丰田TS050 Hybrid取得亚军,而2号保时捷919 Hybrid取得季军。

低风阻VS高下压力 2017 WEC英国银石站
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低风阻VS高下压力 2017 WEC英国银石站

[导读] 2017赛季WEC揭幕战在英国银石赛道进行,7号丰田TS050 Hybrid以1分37秒304的圈速夺得杆位。正赛中8号丰田TS050 Hybrid夺得冠军,2号保时捷919 Hybrid取得亚军,1号保时捷919 Hybrid取得季军。

赛车与改装的误区之赛车一定大马力吗?
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赛车与改装的误区之赛车一定大马力吗?

[导读] 很多人都钟情于大马力的引擎,毕竟现时的超跑已经朝着一千匹迈进,置身于马力崇拜型汽车消费观念下,难免会堕入一个误区,民用车尚且如此,赛车的引擎马力必须更大。然而,赛车一定大马力吗?本文就来探讨这一问题。

倍适登BILSTEIN带您展望2017赛车运动年
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倍适登BILSTEIN带您展望2017赛车运动年

[导读] 赛车季马上就要结束了,但这并不代表这个赛车行业将步入严冬,而是正要孕育一个更好的开始。目前倍适登BILSTEIN已经为新的一年里做好了完整的计划,他们要攻占多个赛车项目。

最后的欢乐时光 WEC收官奥迪凯旋而归
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最后的欢乐时光 WEC收官奥迪凯旋而归

[导读] 2016 WEC收官战在巴林举行,LMP1组别中,8号奥迪夺得该站冠军,而2号保时捷成为年度车组冠军。GTE Pro组中,95号阿斯顿马丁夺得冠军,并成为年度车组冠军。而GTE Pro组别的较量中,83号AF Corse 458赛车成为年度车组冠军。

最牛钉子户迫迁 中后置保时捷911 RSR
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最牛钉子户迫迁 中后置保时捷911 RSR

[导读] FIA修改规则让WEC GTE赛车装上更大号的车尾扩散器,以获得更大下压力来提高过弯速度,几乎所有赛车都换上了大号扩散器,唯独后置后驱的保时捷911 RSR车尾挪不出更多空间。针对这个情况,保时捷研发了中后置引擎的2017款911 RSR赛车。

还留下悬念 2016 WEC上海6小时耐力赛
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还留下悬念 2016 WEC上海6小时耐力赛

[导读] 2016年11月5至6日,WEC上海6小时耐力赛在上赛道举行,1号保时捷以1'44.462取得排位赛杆位。正赛中,1号保时捷夺得全场冠军,而两辆丰田分别获得亚、季军,将LMP1组的车手总冠军之争蔓延到最后一站巴林。

40毫秒刨地三尺 纯电动RallyX赛车出炉
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40毫秒刨地三尺 纯电动RallyX赛车出炉

[导读] 奥迪宣布退出WEC并将资源集中在电动方程式,不久后一家来自奥地利的STARD推出了一款拉力和跨界拉力赛车两用的Hiper Mk1,这是全球第一款电动跨界拉力赛车,电动赛车在这段时间内似乎成为热话。

想告成 轮胎能 WEC 6小时丰田主场夺冠
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想告成 轮胎能 WEC 6小时丰田主场夺冠

[导读] 10月16日,WEC富士6小时耐力赛在日本富士赛道举行,LMP1组的丰田在两年没有获得分站冠军的情况下取得胜利,8号奥迪赛车取得亚军,而1号保时捷赛车取得季军。

若干年后VR看赛车 谁又介意假装在现场
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若干年后VR看赛车 谁又介意假装在现场

[导读] 近几年VR技术的兴起,让笔者相信赛车会朝着虚拟的方向发展,而2015年推行的虚拟安全车,更是让笔者更为坚信。从虚拟安全车说起,本文以幻想的性质探讨F1的过去现在与未来。

热血沸腾的压力团体 维修站工作人员
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热血沸腾的压力团体 维修站工作人员

[导读] 赛车运动中,除了车手的驾驶技巧和赛车的竞争力起着决定作用,在维修站负责换胎、加油和抢修的工作人员也是关键的取胜元素。不同的赛车运动,维修站工作人员从事着或大或小压力的工作,下文逐一分析。

伤愈复出 戴维森将参加COTA 6小时赛
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伤愈复出 戴维森将参加COTA 6小时赛

[导读] 6周前因严重事故受伤的丰田车手安东尼.戴维森确认将在本周末举行的WEC德州奥斯汀站复出,驾驶丰田5号赛车争夺德州奥斯汀分站冠军。

实力“新人” 一瓶KENNOL的视频自述
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实力“新人” 一瓶KENNOL的视频自述

[导读] 不要小瞧了KENNOL这位“新来”的机油品牌,他其实拥有悠久的历史和庞大的产业规模,产品线也是异常丰富,并且其最大的闪光点是常年活跃在WEC、GP2、F1等顶尖赛事中,这篇文章中我们就跟随第一视角,把自己想象成一支KENNOL润滑油,一起去游历KENNOL的生产线吧。

GIC新赛事规划暨乐视勒芒车队发布会
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GIC新赛事规划暨乐视勒芒车队发布会

[导读] 每一年各大赛车场其实都有自己的一些赛事规划,而今天,2016年3月30日GIC便举行了一个关于2016年,GIC广东国际赛车场的年度赛事规划的发布会,而这个发布会可不是只是发布本年的赛事规划那么简单,因为这次的发布会全名为《广东国际赛车场2016赛事规划暨乐视体育勒芒赛车队发布会》。

世界耐力锦标赛 保时捷发布919 HYBRID
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世界耐力锦标赛 保时捷发布919 HYBRID

[导读] 世界汽车耐力赛又称WEC,是世界顶级汽车赛事之一,其影响力不亚于F1(一级方程式)赛事。然而,在车辆的速度和稳定性上,WEC(世界汽车耐力赛)的赛车更是比F1(一级方程式)赛车有过之而无不及。

满载誉 看KENNOL笑傲2015顶级国际赛事
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满载誉 看KENNOL笑傲2015顶级国际赛事

[导读] KENNOL是最近刚进入我们视线的一个法国润滑油品牌,这是一个诞生于赛场的品牌,赞助的赛事均为WEC、GP2、NASCAR这样的世界顶级赛事,下面的文字就带领大家一起来看看过去的2015年KENNOL的合作车队们取得了怎样的成绩。

斯洛文尼亚的好声音 凯瑟玛参展ASI
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斯洛文尼亚的好声音 凯瑟玛参展ASI

[导读] 说起欧系排气,相信不少人第一时间都会想起来自斯洛文尼亚的AK天蝎排气,因为它不论是产品的品质还是其性能方面的提升都有相当不错的表现。而且除了改装界之外,其实,AK对于赛车也是非常重视,而且也受到车队的推崇,早前就有新闻推出,AK与奥迪车队合作征战长WEC赛场的新闻。本次ASI,AK当然会到场出席。

金漆招牌 2015 SEMA之Ohlins避震展位
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金漆招牌 2015 SEMA之Ohlins避震展位

[导读] 提到一年一度的2015 SEMA SHOW,有一个避震品牌是必须提的,那就是Ohlins避震器。在F1、WTCC、WRC、WEC等世界赛事中已经有众多车队在使用Ohlins避震而拿到了最高的成绩。而SEMA上我们就见到了这个熟悉的身影。

阿斯顿马丁WEC斯帕站勇夺“双冠王”
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阿斯顿马丁WEC斯帕站勇夺“双冠王”

[导读] 在国际汽联(FIA)主办的世界耐力锦标赛(WEC)斯帕站6小时耐力赛中,阿斯顿?马丁车队 99 号赛车勇夺GTE专业组别桂冠;不仅如此,98号赛车也在GTE业余组别中拔得头筹。

阿斯顿马丁折桂2015赛季银石揭幕战
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阿斯顿马丁折桂2015赛季银石揭幕战

[导读] 在国际汽联(FIA)主办的世界耐力锦标赛(WEC)银石站6小时耐力赛中,阿斯顿?马丁车队勇夺GTE业余组桂冠;GTE专业组因微小的差距与领奖台失之交臂。

阿斯顿马丁将出征2015世界耐力锦标赛
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阿斯顿马丁将出征2015世界耐力锦标赛

[导读] 继近日公布厂商车队迄今为止最具规模且雄心勃勃的赛事计划后,阿斯顿?马丁蓄势待发,即将出征2015世界耐力锦标赛8场分站赛。

阿斯顿马丁公布2015年赛事计划
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阿斯顿马丁公布2015年赛事计划

[导读] 近日,阿斯顿?马丁公布厂商车队迄今为止最具规模且雄心勃勃的赛事计划,宣布将携五台赛车出征国际汽联(FIA)世界耐力锦标赛(WEC)、勒芒24小时耐力赛以及纽博格林24小时耐力赛的两项GT3级别赛事。

保时捷911 RSR 夺勒芒24小时耐力赛季军
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保时捷911 RSR 夺勒芒24小时耐力赛季军

[导读] 在勒芒24小时耐力赛中,保时捷迈泰车队的职业车手Marco Holzer(德国)、Frédéric Makowiecki(法国)和Richard Lietz(奥地利)三人为一组驾驶一辆470匹马力的保时捷911 RSR,在萨特(Sarthe)赛道勇夺这项经典耐力赛事第82届GTE-Pro组别季军。而在GTE-Am组别,保时捷年轻车手Klaus Bachler在其赛车生涯中首次征战勒芒就获得了亚军的骄人战绩。

赛车狂热者 各赛车上的BILSTEIN避震
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赛车狂热者 各赛车上的BILSTEIN避震

[导读] BILSTEIN专门为赛车而开发了MDS系列避震,包括WEC、纽博格林24小时耐力赛、戴通纳24小时耐力赛、ADAC GT大师赛,甚至CTCC的赛车,都是使用BILSTEIN的MDS避震。除了MDS避震,赛事领域中还有不少Clubsport和B16等型号的BILSTEIN避震。

路特斯鼎力支持Rebellion车队参赛FIA WEC
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路特斯鼎力支持Rebellion车队参赛FIA WEC

[导读] 路特斯的合作伙伴——Rebellion车队也将重返亚洲赛场,角逐上海6小时耐力赛,这也将是国际汽联世界耐力锦标赛本赛季的收官之战。