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“奥委会”有始最巨投资,奥拓终于被逼到这一步
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“奥委会”有始最巨投资,奥拓终于被逼到这一步

[导读] “奥委会”(奥拓委员会),就是为了让开小车车(微型车)的玩车网友圈更加热闹而存在。用咱公家奥拓升级装扮,摸清弯路让其他车主少走弯路;淘最便宜的改件搭配最有效改装方案。这些都是“奥委会”的日常。

特供产品 丰田雷凌用Border绞牙避震
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特供产品 丰田雷凌用Border绞牙避震

[导读] 尽管雷凌有着比卡罗拉更为前卫的造型,但由于是以卡罗拉为基础打造,驾驶感受与卡罗拉相近,大部分部件与卡罗拉通用;且雷凌为“中国特供”车型,因此少有厂商推出专供雷凌使用的绞牙避震;车友们多数只能选择卡罗拉的绞牙避震。现在,好消息来了;台湾改件品牌Border推出了专为雷凌设计的绞牙避震套装。

一低遮百丑 Border绞牙避震试用报告
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一低遮百丑 Border绞牙避震试用报告

[导读] 一低遮百丑,换避震可以说是降低车身最直接有效果的汽车改装零件。而Border作为台湾赛车老牌,有着多年赛事经验,许多赛车手和车主都对其好评,所以选择Border绞牙避震来降低车身,也是个不错的选择。

混搭一下 E89 Z4用Border绞牙避震
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混搭一下 E89 Z4用Border绞牙避震

[导读] BMW Z4可不仅仅是一辆很多人认为的泡妞花瓶跑车,他有着完美的前后配重,有极低的重心,像很多宝马车一样,他是一台操控性极强的小车。如果你对他的操控还有不满,那么就试试更换避震吧,并且你可以尝试一下下面推荐的Border混搭一把。

激情依旧 昂科塞拉用Border绞牙避震
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激情依旧 昂科塞拉用Border绞牙避震

[导读] 最新的BM马自达3,也就是昂科塞拉上市有了一段时间,貌似消费者反映还不错。我们希望看到的是初代BK马自达3时候的改装热情到了这一代被继承,毕竟马自达3是一款底子非常好的车子。如果你认同我的观点,并且是昂科塞拉车主,那么一起往下看这套Border的绞牙避震。

宝马5系(F18)用Border绞牙避震
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宝马5系(F18)用Border绞牙避震

[导读] 宝马5系的改装件当然很多,避震的可选择对象也很宽广,不妨尝试一下来自台湾的Border避震。Border针对宝马5系(F18)而开发的绞牙避震。

丰田威驰(XP150)用Border绞牙避震
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丰田威驰(XP150)用Border绞牙避震

[导读] 或许有人觉得日系车要选岛国的改件,但这些年来台湾改装品牌的进步是大家有目共睹的,本文为大家介绍的是威驰(XP150)用的台湾避震Border。

操控才是根本 1系(F20)用Border避震
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操控才是根本 1系(F20)用Border避震

[导读] 宝马1系(F20)的核心价值便在于前置后驱布局,以及该布局所带来的良好操控性,操控几乎占据了1系的全部,进一步增强1系的操控性,为其换装上一套绞牙避震,而本文介绍的就是1系(F20)用的一套Border绞牙避震。

凌派可羡慕不了 杰德用Border绞牙避震
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凌派可羡慕不了 杰德用Border绞牙避震

[导读] Border的这套杰德用绞牙避震,32段阻尼调节功能,典型的台湾多段式阻尼调节风格,这套避震到底有哪些亮点呢,请看下文的介绍。