热搜:

品牌专区
改件仓库
这是一台不吵不闹还跑得快VTEC K25本田
搜索结果

这是一台不吵不闹还跑得快VTEC K25本田

[导读] FD2到2010年8月停产为止一共生产了13,000台,而FK系列已成涡轮车,再也回不去自吸的Type R,才会觉得这个数字FD2的珍贵。而对于咱们来说,思铭移植的玩法则是实现愿望的好办法。

本田K24雅阁,离涡轮还差一步,要不要拉它回来?
搜索结果

本田K24雅阁,离涡轮还差一步,要不要拉它回来?

[导读] 其实大伙儿真的不用只盯着这些红章车型而两眼发光,动不动要六千转才有“开TEC”的感觉真心不是人人都爱。本身改装就是个性化的玩意,涡轮起Bar那一刹的推背,中低转也好力好使,也另一番滋味,干嘛非要别人跟你扯高转?

【投稿】因为思域Si掉进了改装的大坑里
搜索结果

【投稿】因为思域Si掉进了改装的大坑里

[导读] 2014年的时候正准备买车,当时想着反正自己就上下班买菜,买个大点的家里坐的舒服点的车,又排除了涡轮车(当时觉得涡轮车维护成本高),排除了DS5啊,阿特兹(内饰太丑)等等,就买了个大钢牙九代雅阁,当时同事开的福克斯ST,就入坑了,一开始先改了一套RES中尾段,还是开了100多公里去隔壁城市装的,现在想来好傻,装完之后好自信,有一种我开的是改造车的感觉。

亲手铸就的致敬最诚挚  思域圆梦K24红头
搜索结果

亲手铸就的致敬最诚挚 思域圆梦K24红头

[导读] 五年前差不多先生误打误撞迷上了本田,五年后,他用两个月时间亲手完成了自己思域的红头进化,这是他对青春和梦想的致敬,再没有什么比这更纯粹了。

NA死硬派 万转本田”K27”冲破500马力
搜索结果

NA死硬派 万转本田”K27”冲破500马力

[导读] 美国有数量众多的本田玩家,思域加涡轮成为北美直线加速赛的主旋律,EG/EK+K24 Turbo的动力模式非常普遍。然而也有一小撮NA死硬派,坚持不使用涡轮的前提下榨取出更大动力,如本文的518马力NA万转“K27”引擎。

走形走心我都行 奥德赛(RB1)全能示范
搜索结果

走形走心我都行 奥德赛(RB1)全能示范

[导读] 这台RB1奥德赛没有鲜明的改装风格,竞技元素、姿态元素、VIP元素在他身上都能被找到,虽说不上很突出,但确是一台贴心顺手的居家旅行必备车。

沉迷高转 店家巡礼之中山宏大Racing
搜索结果

沉迷高转 店家巡礼之中山宏大Racing

[导读] 笔者早前从友人的口中得知中山有一间专注于赛车运动与街车改装的店家叫做宏大Racing,究竟这家注重赛车运动的改装店究竟有什么独到之处呢?

红顶与家用兼得 东本思域Si细致测评
搜索结果

红顶与家用兼得 东本思域Si细致测评

[导读] 去年听说东风本田发布思域Si这一消息,着实是把小编给馋住了。当满街都是涡轮性能车的时候,排量稍微大点的自吸性能车是多么的可贵。何况思域Si本身就是针对北美市场的大排量版思域,恰恰着了排量为王的道儿。

原厂强化 思域用Border单片式离合套件
搜索结果

原厂强化 思域用Border单片式离合套件

[导读] 东风本田八代思域、思铭已经是国内改装大热车型,虽然各种K20、K24移植上身已是层出不穷,但是原厂机器R18A配合手动变速器也并非一无是处,Border就推出了强化离合套件来助力R18A。

极速撸管 Ariel与TMI合作365匹Atom 3S
搜索结果

极速撸管 Ariel与TMI合作365匹Atom 3S

[导读] Ariel在美国市场与TMI合作,推出了搭载涡轮增压引擎的Atom 3S,60英里加速时间只要2.8秒!引擎来自Ariel的老朋友本田,K24W系引擎加装涡轮增压系统,马力飙升至365匹,扭矩也有42.8Kgm的成绩扭矩,帮助它在3秒破百之后,仅需再多用7.7秒就完成400米冲刺。

为发骚而生 九代思域Si改装案例连连看
搜索结果

为发骚而生 九代思域Si改装案例连连看

[导读] 第九代思域Si就是为发骚而生的一款车,展开怀抱迎接各种的改装。你若怀疑思域Si的改装百变属性,请看本文的几个改装案例吧。

天马86超级单圈赛涡轮组冠军车小解析
搜索结果

天马86超级单圈赛涡轮组冠军车小解析

[导读] 上周末的天马山,又一届86超级单圈赛落下帷幕,来自南京凯泽汽车的86选手最终以1分14秒030的成绩摘得冠军。夺冠的要素很多,车辆硬件、技师调教、车手发挥缺一不可,抛开车手高水平的发挥不说,我们仅从动力方面来小解析下这次的冠军86。

力争豪华MPV宝座 本田艾力绅历史
搜索结果

力争豪华MPV宝座 本田艾力绅历史

[导读] 本世纪初,一个新概念被植入到本田的血液中,于是乎一台名为“ASM”的概念车在东京车展上亮相,而这台车就是如今风光正起的东风本田艾力绅(Elysion)的概念原型。不到十年,艾力绅(Elysion)已经经过两次换代,和对手埃尔法(Alphard)等车型交手多次,你想认识他?不如看看这十年它的发展是怎样的吧。

后继无人? Honda K系列引擎简介
搜索结果

后继无人? Honda K系列引擎简介

[导读] 很多新生代本田粉最早接触到的本田引擎不出意料的话便是K20A,确实FD2跟K20A的存在影响了一大批人对NA引擎的看法,严重一点的甚至影响到他们的Dream Car取向。作为目前本田阵营中的主力军的K系引擎你了解多少?这里面还有本田最大的“间谍”,这些你都知道吗?

自吸神话继续 K24用DragCartel凸轮轴
搜索结果

自吸神话继续 K24用DragCartel凸轮轴

[导读] 虽然本田已经踏入了涡轮增压的行列,但是大多数人还是视本田的自然吸气发动机为神物,100匹的升功率对于他们来说只是入门级的标准,进一步的强化会给让这些神器爆发出更加惊人的数据,美国DragCartel为K24发动机设计的凸轮轴就是一个不可多得补品。

动力补强 本田思铂睿加装涡轮增压
搜索结果

动力补强 本田思铂睿加装涡轮增压

[导读] 东风本田思铂睿本来就是一款主打运动的中级车,但车主对其动力系统还不甚满意,于是果断为它加装上4号涡轮,以进一步增强其动力系统的表现。

速度与激情 GCM Racing重改思域赛车
搜索结果

速度与激情 GCM Racing重改思域赛车

[导读] 8月初的北京金港汽车园将再次迎来车迷的节日-北方房车精英赛。而作为第一次参赛的GCM Racing车队也带来了自己的。《速度与激情 重改思域赛车》,还等什么赶紧瞅瞅去吧。

备战状态 专访车手鲁旭冉
搜索结果

备战状态 专访车手鲁旭冉

[导读] 前不久在无敌网上的思域K20A+K24A想必大家已经看过了,这台车的改装思路很明显,它就是一台地道的赛车,一切都是以赛道为前提打造。为了本次北方房车精英赛他们做足了准备,而90后车手鲁旭冉在试车后会有什么感受呢?金港赛道又如何呢?《备战状态 专访车手鲁旭冉》

白衣战士 K20A+K24A 重改思域赛车
搜索结果

白衣战士 K20A+K24A 重改思域赛车

[导读] 思域是一台十分好改的车型,涡轮、NA都能获得不错的成绩。其中K20A更是被车迷奉为神器,但是K20A+K24A你见过没?那就赶紧来看看《白衣战士 重改思域赛车》。

乐加速展车:全改落场思域EG4
搜索结果

乐加速展车:全改落场思域EG4

[导读] 在今年的华南改装展上,全场仅有一部从外到内大动手脚,彻彻底底的落场赛车——本田思域EG4,停放在美国乐加速机油的展位中,这也倒是符合了乐加速长期热衷于参与赛车运动的风格。

混搭无界限 RX-8恋上i-VTEC
搜索结果

混搭无界限 RX-8恋上i-VTEC

[导读] 之前的跟踪报道已经对这台车略有介绍,从手法上这台车是一台重改车型,RX-8移植K24A工程是浩大的,要做得完整可是一点都不易。试驾之后,发现这台RX-8是那么的原厂那么的舒适,可见店家之技术和用心。

混搭无界限 RX-8恋上Honda  I
搜索结果

混搭无界限 RX-8恋上Honda I

[导读] RX-8移植引擎相信如果阁下有留意我们的改装车讯栏目的,应该都有留意过我们曾经报道过的RX-8移植MPS的L3-VDT或者普通版的L3-VE引擎的案例,或许大家都已经大概知道RX-8要移植引擎需要做些什么,哪些地方需要作出改动,如果我说在这里同样介绍这样的改装案例,大家应该都会觉得没有兴趣了吧。但是如果我告诉大家,接下来说的这台RX-8虽然都是移植引擎,但是移植的并非同厂的引擎呢?大家应该能提得起精神了吧。是的,这里也可以回答前文所提出的问题,混搭在一起的,正正就是一台车的心脏—引擎。那到底是RX-8的转子用在Honda车上呢还是Honda的引擎用在RX-8身上呢?答案是后者,Mracing把一台在Honda车型上的K24A引擎移植到了RX-8身上。这样的混搭或许在国外曾经有出现过,但是在国内的话,以笔者本人的了解,目前还真只有这一台。到底要移植引擎需要怎样做呢?另外,这副引擎相比13B引擎来说其马力低了近30匹,这样说不是越改马力越小吗?不要急,这些问题将会在整个跟踪报道中一一为大家解答,好了,先看第一集吧。

狭缝求生 东风本田深港澳车展发布国产艾力绅
搜索结果

狭缝求生 东风本田深港澳车展发布国产艾力绅

[导读] 丰田埃尔法、日产Elgrand等大型日系MPV被粤港澳地区称为“中港车”,也就是主要用作两地穿梭的MPV。在双雄并举的2004年,本田派出第一款豪华MPV,Elysion艾力绅加入战局,日系三雄三足鼎立的局面在“中港车”大战中继续上演。

猜车,关键词为K24、13B
搜索结果

猜车,关键词为K24、13B

[导读] 本来猜车应该是放到微博或者是放到论坛的,但是鉴于本次的特别性,笔者决定将猜车放到次文章中进行。大家看上面的这一张配图,它是一副本田的银顶K24引擎,如果单是这样看的话,大家会联想到什么车呢?雅阁?思铂睿?奥德赛?还是说CR-V?聪明的读者看到这个题目相信大家也知道这些答案是错的,但这到底是什么车用的呢?慢慢来,我们接着往下看。

技术性完梦,Eibach K24A2 CR-Z(ZF1)
搜索结果

技术性完梦,Eibach K24A2 CR-Z(ZF1)

[导读] “本田正式宣布,旗下混合动力车型CR-Z的高性能版本CR-Z Type R即将上市,该车将会搭载本田i-VTEC技术2.0L发动机搭配IMA系统,能发挥出230马力。另外,针对Type R版本,本田对其悬挂及车架再次进行强化,使其拥有更强的操控性能。”这样的情况或许只有在笔者的梦里才会出现吧,CR-Z是最被人看好的一款预Type R化车型,为什么被人看好?无他的,就是因为他是传奇的CR-X的后继者。不过,直到目前,这台预Type R化的CR-Z还是处于预想的阶段,因为本田从没有说过它会Type R化。好吧,梦想终究还是梦想,最终还是会幻灭的。既然本田不能帮我们完这个梦,那么我们靠技术是否能技术性完梦呢?答案是可以的,在德国便有这么一个案例,它也是本文的主角,Eibach K24A2 CR-Z。

Type R化!Eibach K24A2 CR-Z(ZF1)独家前奏
搜索结果

Type R化!Eibach K24A2 CR-Z(ZF1)独家前奏

[导读] 本文正是由Eibach提供的一台经过更换K24A2引擎的CR-Z的独家前奏。

本田思铂睿用OKADA点火强化
搜索结果

本田思铂睿用OKADA点火强化

[导读] 虽然思铂睿在推出的时候是以运动性兼备舒适性作为推销口号,可是它与同厂的雅阁确实相差无几,底盘上几乎是一样的,而动力上也是搭载K24引擎,但而且也只是比雅阁的K24大了区区的1匹马力。

疾走型Wagon:广本奥德赛(RB2)
搜索结果

疾走型Wagon:广本奥德赛(RB2)

[导读] 广本奥德赛,机械增压,勇极驱,RB2,K24A4,K20A,CL7,Rotrex,Tein,Mugen,K·racing,Jschip

外冷内热:广州本田雅阁2.4(CM)
搜索结果

外冷内热:广州本田雅阁2.4(CM)

[导读] 广州本田,雅阁,傲丽,雅阁改装,汽车生活馆,CM,Accord,K24A2,K24A4,Greddy,Alcon