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重低音制造者 MX-5(NC)用FGK双出尾段
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重低音制造者 MX-5(NC)用FGK双出尾段

[导读] 保留下双出的排气尾嘴、也保留下大尺寸的回压尾鼓,FGK为第三代马自达MX-5(NC)推出的排气尾段,虽说动力的提升幅度不大,但重低音不散,排气声浪丝毫不辱“日本喉王”的称号。

不闹声但闹瘾 FGK推马自达MX-5单出尾段
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不闹声但闹瘾 FGK推马自达MX-5单出尾段

[导读] FGK排气的中国总代理珠富汽配,近日新引进了马自达MX-5(ND)用的FGK单出尾段,设计上采取双小型尾鼓构造和“U”型弯曲管路,以及φ54mm的管路管径、φ94mm的尾嘴管径,而最终出来并不吵闹的排气声浪,以及开着闹上瘾的动力提升。

尚在的乐趣 马自达MX-5用Bilstein B6/B8
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尚在的乐趣 马自达MX-5用Bilstein B6/B8

[导读] 尽管马自达中国并没有以官方进口的形式让MX-5(ND)进入销售,但有意的玩家依然能通过平行进口的方式购买到美规版MX-5(ND),而近日Bilstein也为MX-5(ND)推出B6、B8升级避震,国内的MX-5(ND)车主可以进而入手升级。

敞篷之魅 轻复古马自达初代MX-5(NA)
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敞篷之魅 轻复古马自达初代MX-5(NA)

[导读] 我们的车主就找到了一台国内极度少见的初代MX-5。不过不论其曾经如何时髦,但现在已经是一台经典的老车。对于国外配件丰富的资源而言,要随便乱玩并不是什么问题;但对于国内资源稀缺的环境而言,要将这样一台少见的老车全面修复就的确是一个大工程。

日本DAMD MX-5 向铆钉宽体大包围SAY NO
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日本DAMD MX-5 向铆钉宽体大包围SAY NO

[导读] 新MX-5(ND)推出已经有一段时间,各大品牌都已经陆续推出改装件。包括底盘、动力、外观现在都开始有完善的改装件售卖。作为一台入门好玩的小型后驱敞篷车,可以预见将来的市场乃至改装市场的前景都相当大。而日本精于外观改装的DAMD自然不会落后于人,近日为这台精致小车推出相关套件,并推出一款精装版车款,命名为黑夜骑士版(ROADSTER DARK KNIGHT)。

1,200匹炸裂 4转子MX-5赛车再战FD
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1,200匹炸裂 4转子MX-5赛车再战FD

[导读] 2016年,世界最大的飘移赛事之一的Formula D终于迎来了开幕战。首站在长滩举行的赛事中很多车手的赛车都进行了更新换代,当中就包括了来自新西兰的飘移疯子Mad Mike的全新4转子马自达MX-5赛车。

全面展示 BLITZ参加2016东京改装展
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全面展示 BLITZ参加2016东京改装展

[导读] 2016东京改装展上,日本改装品牌BLITZ为了们带来了全系列的改装产品,同时也有相当完善的改装战车,当中包括了目前改装界的当红炸子鸡S660和MX-5,就让我们看看BLITZ是如何料理的吧。

宽体到世界尽头 火箭兔推出MX-5套件
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宽体到世界尽头 火箭兔推出MX-5套件

[导读] 一向追求轻量化与操控感的MX-5,到现在已经发展到代号ND的第四代车型。对于一台颜值和性能都不俗的Roadster来说,完全适合各种改装风格,当然就包括宽体HF。而近年非常红火的“复古宽体风格”品牌Rocket Bunny就火速为其推出了宽体套件。

硬桥硬马 马自达MX-5试狮特强化件
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硬桥硬马 马自达MX-5试狮特强化件

[导读] 只要驾驶过MX-5,特别是手波车型的人,基本都会对MX-5那种操控感着迷,因为这台车马自达确实花了不少心血。不过,虽然原厂已经很好玩,但却还是存在不足,例如车架刚性方面,车厂总会因为成本而省去不少。要想让其更强,车架强化少不了。

繁琐中寻乐 6MT马自达 MX-5(NC)
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繁琐中寻乐 6MT马自达 MX-5(NC)

[导读] MX-5可以说是一台被车厂毁了的好车,之所以这么说,原因是它当初引进时竟然没有引进手波版,严重摧毁了其应有的乐趣。最后更是慢慢淡出人们的视线。要让MX-5重获乐趣,手波是必不可少。在Mracing店内,便有一台经过悉心改造,驾控乐趣全部回归的6MT MX-5。

SEMA速报——Mazda MX-5 Spyder、Super20
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SEMA速报——Mazda MX-5 Spyder、Super20

[导读] Mazda把两台极具吸引力的MX-5概念车带到SEMA车展,它们是MX-5 Spyder Concept和MX-5 Super20。