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是什么让你改一台速翼特又买一台速翼特?
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是什么让你改一台速翼特又买一台速翼特?

[导读] “是什么让你买了一台速翼特,又改了一台速翼特?” “是爱吗?” “是责任吗?” “还是有钱任性?” “随便啦,反正平时开这样的小车真的好方便咯。”

“痛车税”缴纳完毕 拖车场归来跟大伙儿分享一下
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“痛车税”缴纳完毕 拖车场归来跟大伙儿分享一下

[导读] 追求“最痛”改装过程,遇上阻滞再也正常不过,在痛车圈中流传着玩痛车,必先缴纳“痛车税”一说。“痛车税”同属“改装税”的一种,根据交规1087擅自改变机动车外形和已登记的有关技术数据,不扣分,但必须罚款500大洋。

以体重取胜 新一代Swift Sport 9月发布
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以体重取胜 新一代Swift Sport 9月发布

[导读] 早些时候,铃木推出了新一代Swift(代号ZC13,国内称为雨燕);而最近铃木公布将于今年内推出Swift Sport,也就是国内称为“速翼特”的高性能版本,近日公布的最新图片和数据显示新一代的Swift Sport非常值得期待。

一颗飞快的柠檬 新一代速翼特即将面世
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一颗飞快的柠檬 新一代速翼特即将面世

[导读] 上一代铃木速翼特(Suzuki Swift Sport ZC32S)对于很多国内的性能迷来说并不陌生,只不过是因为一开始高昂的售价吓退了不少的玩家。即使后期作出了高达五万元的优惠之后,依旧在十万元之上,这样很多囊中羞涩的朋友只好退一步来选择本田飞度。而这次,新一代的速翼特要来了。

溺爱 一掷千金的速翼特(ZC32S)欣赏
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溺爱 一掷千金的速翼特(ZC32S)欣赏

[导读] 速翼特(ZC32S)在国内的命运是不济的,究其原因,SUZUKI这几个字母的名声不够响亮。速翼特的车主群体要承受不小的压力忍受不少的孤独,他们对铃木的这份爱在国内是鲜有人能够理解的,面对GK5玩家或者ZC31玩家发出的“性价比”质疑更是无所适从,除非你像下面这位一样去改ZC32S,方足以让所有人对你大喊一声,服。

细玩出味道 速翼特本该如此讲究
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细玩出味道 速翼特本该如此讲究

[导读] 小众和高售价毕竟不能抵消粉丝对速翼特的热爱。对于速翼特,选择本身就是一种个性和品味,隐约意味着对他的改装也不能太次,看一下这台速翼特是否达标了。

【一周改件推送】有这俩 俺雨燕不买菜
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【一周改件推送】有这俩 俺雨燕不买菜

[导读] MonsterSport和Tryforce这两家日本改装厂,严格来说也并非是专改铃木雨燕不可。不过在日本改装媒体做的飞度GK5 vs 雨燕(ZC32S)筑波圈速比拼中,Tryforce、MonsterSport的SUZUKI SWIFT Sport均取得第一名和第二名的好成绩,瞬间就让笔者对这两家的改件有了想法。

在运动之上 速翼特(ZC32S)用AXR排气
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在运动之上 速翼特(ZC32S)用AXR排气

[导读] AXR新推出了铃木速翼特的不锈钢改装排气,让这款Swift运动版无论外观、声音或者性能都更加运动。

匆匆而过的精彩  TRUST日本总部参观记
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匆匆而过的精彩 TRUST日本总部参观记

[导读] 真是幸运能够被邀请参观TRUST日本总部,虽然此行匆匆,但收获颇多,眼界大开,或许你们通过我的文字又能对GReddy,对TRUST,对性能有一个更深的认识。

肚里有货的小笼包 雨燕涡轮重改案例
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肚里有货的小笼包 雨燕涡轮重改案例

[导读] 如今汽车车型众多,它们就好比一个包子,既有享誉全球的“狗不理”,也有成功逆袭的“总理套餐”,当然也有今天这台众人皆知的“小笼包”。而今天这台众人皆知的小笼包其实就是国内早早上市的1.5 L铃木雨燕,但它却是一台200匹的实力三鲜馅儿小笼包。

雄起吧小雨燕 Trust轻改雨燕(ZC32S)
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雄起吧小雨燕 Trust轻改雨燕(ZC32S)

[导读] 报了车价之后,大部分都说出“给我一个不买嘉年华ST的理由”,虽然嘉年华ST不论价格还是性能都是压倒性的胜利,但谁说我们的小雨燕不能雄起?Trust来教大家小雨燕雄起之道。

看完再决定 雨燕Sport动力改件合集
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看完再决定 雨燕Sport动力改件合集

[导读] 引进到国内的ZC32S正是打上“Sport”标签的运动版车型,ZC32S上的动力系统当然也要拿出漂亮的数据,排量1.6L的M16A自然吸气引擎可爆发出136bhp,峰值扭矩达到16.3kgm。

下盘王道 雨燕Sport(ZC32S)操控系改件
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下盘王道 雨燕Sport(ZC32S)操控系改件

[导读] 新雨燕Sport(ZC32S)的实力在哪里?也许今天能找到答案,无论是它的底盘悬挂系统的升级改动,还是在三年前就被众多改装厂商瞄准,鉴于前一代在改装市场的良好表现和抛开其他因素考虑,我们仍然看好第三代的操控能力,虽然它带着一片骂声进入中国市场,但是ZC32S的改件就摆在那儿了。

值不值18万 铃木速翼特运动版(ZC32S)
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值不值18万 铃木速翼特运动版(ZC32S)

[导读] 铃木Swift Sport终于在2014年1月18日发布了,比它高端洋气拗口的中文名“速翼特”更让人跌破眼镜的,是铃木敢叫价17.88万的勇气。究竟速翼特Sport是不是值得入手呢?我们今天就和笔者身边的天书来探讨一下。

我在大陆等着你 雨燕Sport用DGR避震
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我在大陆等着你 雨燕Sport用DGR避震

[导读] “听说雨燕Sport(ZC32S)要来中国了,这真的吗?”目前从官方获悉,该车将在2014年1月18日以进口的身份引入国内,这是真的消息,并且有望就在几天就和大家见面了。由于新款雨燕在日本已经发售了三年多,所有的改装零部件都相当成熟,而且在中国台湾的DGR的改装部品也在等着它的到来。

巨石开发雨燕SPORT(ZC32S)排气预告
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巨石开发雨燕SPORT(ZC32S)排气预告

[导读] 从官方获悉,雨燕SPORT(ZC32S)将在2014年1月18日以进口的身份引入国内,虽然动力方面新款较现款车型有所缩水,但小编依然看好雨燕的改装潜力,起码它的动力性能性能进一步提升,最近台湾的老牌排气厂商巨石发布了一则消息,他们正在为这款新雨燕开发一款新型排气系统,详情还没透露,不过我们可以分析一下。

雨燕运动版 2014年1月18日进口国内
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雨燕运动版 2014年1月18日进口国内

[导读] 在今年的广州车展上,铃木雨燕运动版车型正式亮相。目前从官方获悉,该车将在2014年的1月18日以进口的身份引入国内。

来迟N步 终于看到铃木新雨燕(ZC32S)
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来迟N步 终于看到铃木新雨燕(ZC32S)

[导读] 当然,新这个字只限于形容长安铃木在引入第二代雨燕的迟缓态势,其实这一代铃木雨燕早已在2010年就发布了,按照日系车的换代节奏,2013年甚至已经是第三代雨燕迈入中年,要靠小改款保持新鲜感的时候,长安铃木才不紧不慢地把它带到中国来,2013年的广州车展,我们终于等来了它,铃木雨燕Sport(ZC32S)