相信大部分人一提起涡轮增压器的结构，第一反应都会是涡轮机或者是压气机，并且都会认为涡轮机和压气机才是厂家们的技术核心所在。似乎我们还漏了一个“不甚起眼”的零件，不错，就是涡轮轴。肩负着最高转速超过150000转的转速，拥有精深的加工工艺、高超的模具加工水准、耐超高温和超磨损的材料选用，整个选材制造使用流程要求如此严苛的涡轮轴才是每个涡轮增压器厂家最为核心的部分。而起到支撑涡轮轴的涡轮轴承，正是......阅读全文>>

在汽车发动机增压部件中，目前市面上最为多使用的就是涡轮增压，但你知道吗？其实早在上个世纪初就有人制造出了这一沿用至今的技术，这也是Garrett征服汽车世界的先河。......阅读全文>>

众所周知，国内原厂GTi就像是一个烫手的山芋，好像自身不会散热一般，六速DSG变速箱过热问题比比皆是，针对变速箱的各种冷却套件也层出不穷，但今天要介绍的冷却装置不在变速箱上，而在中冷上。......阅读全文>>

Rohens Coupe在国内可以说是难得一见的韩系性能车型，不论是动力还是操控系统方面，都是极其偏向运动性能。涡轮版本的的劳恩斯酷派更被运用至飘移方面，不过原装只有200匹的动力，对于飘移来说有些小了。更换涡轮可以对于涡轮进行提升，Speedy House为我们带来一个来自Garrett出品的GT28RS涡轮，......阅读全文>>

由于现时改装NA汽车的引擎动力时最有效和最直接的方法便是外挂涡轮，由于外挂涡轮的改装工程量非常浩大，而且要顾及引擎自身强度等问题，而作出的相应跟进改装动作也颇大。所以当车辆改装外挂涡轮时如果有一套齐全的涡轮改装套件便能让改装时更加得心应手。......阅读全文>>

09款FIT已经在日本推出，如今TURBO FIT（GD3）已不是什么新鲜事，不少具综合实力较强的改装店都能改出样车，其中我们也采访了不少。碍于技术熟练程度和开发的深度，真正搭配出一套稳定的涡轮改件能最大限度地压榨FIT的动力却不算多数。......阅读全文>>